Hızla gelişen bir ekonomik güç olarak Çin, altyapı inşaatında yüksek hızlı bir gelişmeyi sürdürmüştür. Kentsel ve kırsal alanları birbirine bağlamanın, iç ve dış bölgeleri birbirine bağlamanın ana yollarından biri olan karayolu taşımacılığı da son yıllarda büyük ilerleme kaydetmiştir.
Eylül 2022 itibarıyla, Çin'in toplam karayolu kilometresi yaklaşık 5,28 milyon kilometreye ulaştı ve bunun otobanlarının kilometresi 170.000 kilometreyi aşıyor ve bu da onu dünyadaki en uzun toplam otoyol kilometresine sahip ülkelerden biri haline getiriyor.
Buna ek olarak, Çin'in yol geliştirme çalışmaları aynı zamanda dünyanın en yüksek otoyol rakımı ve dünyanın en büyük denizaşırı köprüsü gibi birçok önemli noktaya da sahiptir. Çin'in karayolu taşımacılığının, ulusal altyapı inşaatının son derece önemli bir parçası haline geldiğini, ekonomik kalkınmayı teşvik etmede ve insanların seyahatini kolaylaştırmada önemli bir rol oynadığı söylenebilir.
Ama bir sorun buldunuz mu? Yol yapımında iki malzeme vardır, yani çimento veya asfalttır. Neden asfalt yolların tamamı kullanılamıyor?
Bugün yol yapımında çimento veya asfalt kullanmanın daha iyi olup olmadığını tartışacağız.

Çimento vs Asfalt
Çimento yol ve asfalt yol iki farklı yol yapım malzemesidir. Çimentolu yol esas olarak çimento, kum, çakıl ve diğer malzemelerden oluşurken, asfalt yol esas olarak asfalt, mineral tozu, çakıl ve diğer malzemelerden oluşur. Sırasıyla çimentolu yolun ve asfalt yolun avantajlarından bahsedelim.

Ömür
Çimentolu yollar asfalt yollara göre daha zordur. Çimento yolların kalınlığı genellikle 20 cm'den fazladır. Yapısal stabilitesinin iyi olması ve ağır araçların baskısına dayanabilme özelliğinden dolayı genellikle otoyol ve havaalanı pistleri gibi dayanıklılık ve stabilite gerektiren yerlerde kullanılır.
Nispeten konuşursak, asfalt kaplamanın kalınlığı yalnızca yaklaşık 5 cm'dir, bu nedenle genellikle yalnızca şehir içi yollar gibi trafiğin az olduğu durumlar için uygundur.
Kullanım ömrü açısından çimentolu yollar da biraz daha iyidir. Genel olarak konuşursak, çimento kaplamanın hizmet ömrü 30 yıldan fazla olabilirken, asfalt kaplamanın hizmet ömrü yalnızca 10-15 yıldır.
Bunun nedeni çimentonun kimyasal özelliklerinin asfalta göre daha stabil olması ve antioksidan özelliklerinin daha güçlü olmasıdır. Sertliğini ve stabilitesini daha uzun süre koruyabilir, güneş, yağmur gibi çevresel faktörlerden kolay kolay etkilenmez.

Çevresel hasar
Üretim süreci açısından bakıldığında, çimento yollarının üretim süreci çok fazla enerji tüketimi gerektirir ve aynı zamanda belirli miktarda karbondioksit emisyonuna da neden olur. Asfalt kaplamanın üretimi nispeten bir miktar enerji tasarrufu sağlayabilir ve nispeten daha az karbondioksit yayabilir. Bu nedenle üretim süreci açısından çimentolu yollar çevreye biraz daha zarar verebilir.
Ancak kullanım aşamasından itibaren hem çimentolu yollar hem de asfalt yollar çevreye belirli zararlar verecektir. Asfalt kaplama sıcak havalarda yumuşama eğilimi gösterir ve hava kalitesi üzerinde belirli bir olumsuz etkiye sahip olan uçucu organik maddeleri açığa çıkarır. Beton kaplama nispeten stabildir ve benzer uçucu maddeler üretmez. Bununla birlikte, çimento kaplamanın yüzeyi nispeten serttir ve üzerinde araçlar sürüldüğünde bir miktar gürültü kirliliği yaratacaktır. Aynı zamanda çimento kaplama trafik kazası riskini de artıracaktır.

Maliyet
İnşaat maliyeti açısından çimentolu yollar genellikle asfalt yollardan daha pahalıdır. Çimentolu yollar daha fazla malzeme ve daha karmaşık bir inşaat süreci gerektirdiğinden inşaat maliyetleri asfalt yollara göre nispeten daha yüksektir. Aynı zamanda çimentolu yolların inşaatı daha uzun sürüyor ve bu da inşaat maliyetlerini artırıyor.
Bakım sonrası açıdan bakıldığında, çimentolu yollar daha iyi sertlik ve stabiliteye sahip olmaları nedeniyle nispeten daha yüksek bakım maliyetleri gerektirir. Örneğin çimentolu yolda çatlaklar veya çukurlar varsa onarım maliyeti nispeten yüksek olacaktır. Asfalt yolların bakım maliyetleri nispeten düşüktür çünkü yeni bir asfalt tabakası döşenerek giderilebilirler.
Ancak asfalt yolların inşaat maliyetleri ve bakım sonrası maliyetler açısından nispeten daha ekonomik olmasına rağmen hizmet ömürlerinin nispeten kısa olduğu ve daha sık bakım ve değiştirme gerektirdiğini, bu maliyetlerin de dikkate alınması gerektiğini belirtmek gerekir. .

Emniyet
Yol yüzeyinin sürtünme katsayısıyla başlayalım. Hem çimentolu yollar hem de asfalt yollar iyi bir sürtünmeye sahiptir ve araçlar hareket halindeyken etkili bir şekilde çekiş ve frenleme kuvveti sağlayabilir.
Bununla birlikte, asfalt kaplamanın esnekliği ve viskozitesi iyidir, bu nedenle yağmurlu veya kaygan yollarda sürüş sırasında asfalt kaplamanın sürtünme katsayısı nispeten daha yüksektir ve stabil yol sürtünmesi sağlamak daha kolaydır, böylece aracın kayma veya kontrol kaybı riski azalır. .
İkinci olarak, yol yüzeyinin düzlüğü açısından bakıldığında, çimento kaplama nispeten daha sert ve pürüzsüz olup, araç sürüşünün oluşturduğu darbe ve titreşime daha iyi dayanabilir ve daha istikrarlı bir sürüş ortamı sağlayabilir.
Asfalt kaplama nispeten daha yumuşaktır, belirli derecede deformasyon ve iniş çıkışlara sahiptir, bu da araç hareket halindeyken çarpmalara neden olabilir, sürücünün zorluğunu ve yorgunluğunu artırabilir ve sürüş güvenliğini azaltabilir.
Üçüncüsü, kaplama dayanıklılığı açısından, çimento kaplama nispeten daha güçlü, daha stabildir, uzun ömürlüdür ve iklim ve sıcaklık gibi dış etkenlerden kolayca etkilenmez.
Dördüncüsü, asfalt kaplama nispeten kırılgandır ve güneşe maruz kalma ve yağmur gibi çevresel faktörlerden kolayca etkilenir, bu da kaplamanın yaşlanması, çatlaması ve deformasyonu gibi sorunlara neden olur ve bu da sürüş güvenliğini etkiler.
Karşılaştırıldığında, çimentolu yolların avantajlarının, asfalt yolların ise avantajlarının olduğunu bulmak zor değil. Neden otoyollar temelde asfalt yollardan oluşuyor da geçiş ücreti istasyonu çimento yol?

Karayolu kaldırımı
Karayollarındaki yolların asfaltlanması için ne gibi avantajlara ihtiyaç vardır?
Emniyet, emniyet ve emniyet.
Az önce söylediğimiz gibi asfalt iyi bir yapışma ve esnekliğe sahiptir ve sıkı bir bağlantı yapısı oluşturacak şekilde temel yol yüzeyine iyi yapışabilir, böylece yolun dayanıklılığını ve taşıma kapasitesini artırır.
Ayrıca asfalt, yağmur suyunun yol yüzeyinin alt kısmına nüfuz etmesini etkili bir şekilde önleyebilen ve temelin yumuşaması ve oturması gibi sorunların önüne geçebilen iyi bir su geçirmezlik performansına da sahiptir.
Ayrıca asfalt kaplamalı yolların yüzey düzlüğü ve sürtünme katsayısı yüksektir, bu da daha iyi sürüş stabilitesi ve konforu sağlayabilir ve sürüş güvenliğini artırabilir.
Otoyollarda araç kullanırken en önemli şey fren yapabilmektir. Kaç tane trafik vakası fren yapamama nedeniyle kaza yapıyor. Elbette güvenliğin yanı sıra çok önemli bir avantajı daha var o da ucuzluğu.
Yol inşaatı paraya mal olur, uzun yollar ise daha fazla paraya mal olur. Benim ülkem gibi geniş arazi alanına sahip bir ülke için yol inşaatı daha da fazla paraya mal oluyor. Bu nedenle yol malzemelerini seçerken sadece onarım için ucuz malzemeleri değil, bakım için de ucuz malzemeleri seçmeliyiz. Diğer kaplama malzemeleriyle karşılaştırıldığında asfaltın inşaat ve bakım maliyetleri daha düşüktür ve bu da otoyol inşaatı ve işletmesine ekonomik fayda sağlayabilir. Bu nedenle asfalt karayolları için de en iyi seçimdir. Ücretli istasyonlar neden çimento kullanıyor? Otoyol gişeleri karayollarındaki önemli tesislerden biridir. Trafik akışının yönetilmesinde ve geçiş ücretlerinin toplanmasında rol oynarlar. Ancak bu gişelerdeki yolların neden otoyollar gibi asfalt yerine çimentoyla kaplandığını merak edebilirsiniz. Buna karşılık çimento, ücretli istasyonlardaki yolların asfaltlanması için daha uygundur. Birinci neden, çimentonun asfaltla karşılaştırıldığında daha güçlü olması ve yoldan geçen çok sayıda aracın basıncına dayanabilmesidir. Bu özellikle gişelerin etrafındaki alanlarda önemlidir çünkü bu alanların genellikle kamyonlardan ve diğer ağır araçlardan gelen ağır yükleri taşıması gerekir. İkincisi, çimentonun daha dayanıklı olması nedeniyle, ücretli istasyonlardaki yolların asfalt yollar kadar sık ​​onarılmasına ve yeniden kaplanmasına gerek yoktur. Bu, yolun ömrünün daha uzun olması ve birçok bakım ve onarım masrafından tasarruf edilebilmesi anlamına gelir. Son olarak çimentolu yollar asfalt yollara göre daha çevre dostudur. Asfalt üretim sürecinde büyük miktarda zararlı gaz ve atık ortaya çıkar. Çimento yapmak daha az karbondioksit salımına neden olur ve çimentolu yollar yıkıldığında çimento malzemeleri geri dönüştürülebilir ve yeniden kullanılabilir, böylece atık ve çevresel etki azaltılır.
Artık çimento yolların asfalt yollara göre avantajlarını biliyorsunuz.

Çözüm
Özetle, Çin'in otoyol inşaatında her biri kendine özgü avantajlara ve uygulama kapsamına sahip çeşitli malzemeler kullanılıyor. Asfalt, çimento veya diğer malzemeler olsun, otoyol sisteminin güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamak için farklı yol bölümlerine ve trafik koşullarına göre en iyi inşaat planı seçilebilir.
Çin ekonomisinin gelişmesi ve sosyal ilerlemeyle birlikte otoyol inşaatı daha fazla zorluk ve fırsatla karşı karşıya kalacak. Yenilik yapmaya, otoyol kalitesini iyileştirmeye ve taşımacılığın hızlı gelişimini desteklemeye devam etmeliyiz. Tüm tarafların ortak çabalarıyla ülkem karayolu sektörünün daha iyi yarınlara imza atacağına inanıyoruz.