[1] .Асфальт катнашмасы агрегат, порошок һәм асфальттан тора. Чимал белән идарә итү, нигездә, саклау, ташу, йөкләү һәм чыгару, инспекциянең барлык өлкәләрендә чималның сыйфатын һәм куркынычсыз җитештерүен ничек тәэмин итүне үз эченә ала.
1.1 Асфальт материаллар белән идарә итү һәм үрнәк алу
1.1.1 Асфальт материалларның сыйфаты белән идарә итү
(1) Асфальт материаллары асфальт катнаштыру заводына кергәндә заводның оригиналь сертификаты һәм завод тикшерү формасы белән озатылырга тиеш.
(2) Лаборатория спецификация таләпләренә туры килү-килмәвен тикшерү өчен сайтка килгән асфальтның һәр партиясеннән үрнәк алырга тиеш.
3. һ.б.
(4) Асфальтның һәр партиясе тикшерелгәннән соң, белешмә өчен 4 килограммнан ким булмаган материал үрнәге сакланырга тиеш.
1.1.2 Асфальт материалларын алу
(1) Асфальт материаллардан үрнәк алу материал үрнәкләренең вәкиллеген тәэмин итәргә тиеш. Асфальт танкларда махсус сайлау клапаннары булырга тиеш, һәм асфальт танк өслегеннән сайлау алынырга тиеш түгел. Samрнәк алыр алдыннан, клапаннардан һәм торбалардан пычраткыч матдәләрне чыгару өчен 1,5 литр асфальт агызырга кирәк.
2) Сайлау контейнеры чиста һәм коры булырга тиеш. Яхшы контейнерлар.
1.2 Агрегатларны саклау, ташу һәм идарә итү
(1) Агрегатлар каты, чиста урынга тупланырга тиеш. Саклау урыны яхшы су үткәрми торган һәм дренаж корылмалары булырга тиеш. Яхшы агрегатлар тишек тукымасы белән капланырга тиеш, һәм төрле спецификацияләр агрегатлары дивар белән аерылырга тиеш. Бульдозер белән материаллар туплаганда, шуны әйтергә кирәк: һәр катламның калынлыгы 1,2 м калынлыктан артмаска тиеш. Агрегатларның бозылуы бульдозер белән тезелгәндә киметелергә тиеш, һәм өем бер үк яссылыктагы чокыр формасына этәрелергә тиеш түгел.
) Квалификацияле булуы расланганнан соң гына аны сайтка урнаштыру өчен кабул итеп була, һәм кабул итү формасы биреләчәк. Материал сыйфатын тикшерүнең барлык күрсәткечләре спецификацияләргә һәм хуҗаның документ таләпләренә туры килергә тиеш. Төзелеш барышында, материал өеменең классификацияләү үзенчәлекләре регуляр рәвештә тикшерелергә һәм үзгәртелергә тиеш.
[2]. Агрегат, минераль порошок һәм асфальт белән тәэмин итү системаларын төзү
(1) Йөкләүче оператор өем ягына каршы торырга тиеш, анда йөкләнгән материаллар тупланмый. Йөкләгәндә, өемгә салынган чиләк өскә күтәрелергә тиеш, аннары артка чигенергә. Чиләкне әйләндереп казуны кулланмагыз, материаль сегрегацияне киметә.
2) Ачык материал сегрегациясе булган өлешләр өчен, алар йөкләнгәнче ремиксланырга тиеш; йөкләүче оператор һәр салкын материалны тулы вакытта сакларга тиеш, йөкләү вакытында катнашмас өчен.
(3) Арадаш материал белән тәэмин итүдән һәм материаль артудан саклану өчен салкын материаллар агымын еш тикшерергә кирәк.
(4) feedитештерүчәнлекне калибрлаганда туклану каешының тизлеге уртача тизлектә сакланырга тиеш, һәм тизлекне көйләү диапазоны тизлекнең 20-80% тан артмаска тиеш.
(5). Руда порошогы дымны сеңдерүдән һәм тупланудан сакланырга тиеш. Шуңа күрә, арканы сындыру өчен кулланылган кысылган һава, аны кулланганчы су белән аерылырга тиеш. Руда порошогын җибәрү җайланмасындагы порошок проект тәмамланганнан соң бушатылырга тиеш.
6. Асфальт насосны эшләтеп җибәргәндә, нефть кертү клапаны ябылырга һәм эшләргә рөхсәт ителергә тиеш. Башлагыз, аннары ягулык кертү клапанын әкрен генә ачыгыз һәм әкренләп йөкләгез. Эш беткәч, асфальт насосны берничә минутка кире борырга кирәк, торбадагы асфальтны асфальт танкка кире кайтарырга.
[3]. Киптерү һәм җылыту системасы төзелеше
(1) Эшне башлап җибәргәндә, барабанны салкын материал белән тәэмин итү системасы ябылганда кул белән идарә итүдән башларга кирәк. Яндыргычны кабызырга һәм цилиндрны йөкләү алдыннан 5-10 минутка түбән ут белән җылытырга кирәк. Йөкләгәндә азык күләме әкренләп артырга тиеш. Агызу портындагы кайнар материалның температурасы буенча, нефть белән тәэмин итү күләме автоматик контроль режимына күчү алдыннан күрсәтелгән җитештерү күләме һәм тотрыклы температура шартлары җиткәнче арта.
2) Салкын материал системасы туклануны кинәт туктатканда яки эш вакытында башка аварияләр килеп чыккач, барабан әйләнүен дәвам итсен өчен, башта яндыргычны сүндерергә кирәк. Күрсәтелгән җылыткыч һава тартуны дәвам итәргә тиеш, һәм барабан тулысынча суытылганнан соң ябылырга тиеш. Машина эш көне ахырында шул ук тәртиптә әкренләп ябылырга тиеш.
(4) Инфракызыл термометрның чиста булу-булмавын, тузанны сөртү һәм яхшы сизү мөмкинлекләрен саклау.
(5) Салкын материалның дымлылыгы югары булганда, автоматик идарә итү системасы контрольдән чыгачак һәм температура өскә-аска осылыр. Бу вакытта кул белән идарә итү һәм кайнар материалның дымлылыгы тикшерелергә тиеш. Әгәр дә ул артык булса, җитештерү күләме кимергә тиеш.
6) Кайнар агрегатларның калдык дымы регуляр рәвештә тикшерелергә тиеш, аеруча яңгырлы көннәрдә. Калдык дым күләме 0,1% тан түбән контрольдә тотылырга тиеш.
(7) Эшли торган газ температурасы артык югары яки түбән булырга тиеш түгел. Ул, гадәттә, 135 ~ 180 around тирәсендә контрольдә тотыла. Әгәр чыгарылган газ температурасы югары булып калса һәм гомуми температура тиешенчә күтәрелсә, бу күбесенчә салкын материалның дымлылыгы белән бәйле. Producитештерү күләме вакытында киметелергә тиеш.
(8) Капчык тузан коллекторының эчке һәм тышкы арасындагы басым аермасы билгеле бер диапазонда сакланырга тиеш. Әгәр басым аермасы артык зур булса, бу сумка җитди блокланган, һәм сумканы вакытында эшкәртергә һәм алыштырырга кирәк дигән сүз.
[4]. Кайнар материалны тикшерү һәм саклау системасы төзелеше
(1) Кайнар материалны тикшерү системасы аның артык йөкләнгәнен, экранның блокланганын яки тишекләренең булуын тикшерү өчен регуляр рәвештә тикшерелергә тиеш. Экран өслегендә материал туплануы артык зур икән, аны туктатырга һәм көйләргә кирәк.
(2) 2 # кайнар силосның катнашу дәрәҗәсе вакыт-вакыт тикшерелергә тиеш, һәм катнашу дәрәҗәсе 10% тан артмаска тиеш.
(3) Кайнар материал системасы белән тәэмин итү тигез булмаганда һәм салкын материал савытының агым тизлеген үзгәртергә кирәк булганда, аны әкренләп көйләгез. Билгеле бер савытның азык белән тәэмин ителеше кинәт артырга тиеш түгел, югыйсә агрегатның классификациясе җитди йогынты ясар.
[5]. Eringлчәү контроле һәм катнашу системасы төзелеше
(1) Компьютер тарафыннан язылган катнашманың һәр партиясенең үлчәү мәгълүматлары үлчәү белән идарә итү системасының нормаль эшләвен тикшерү өчен көчле чара. Машина көн саен кабызылганнан һәм эш тотрыклы булганнан соң, үлчәү мәгълүматлары 2 сәгать дәвамында өзлексез бастырылырга тиеш, һәм аның системалы хаталары һәм очраклы хаталары анализланырга тиеш. Әгәр дә таләпләрнең таләпләрдән артып китүе ачыкланса, система эше вакытында тикшерелергә, сәбәпләр анализланырга һәм алар бетерелергә тиеш.
2) Аралашу системасы катнашу процессында тукталырга тиеш түгел. Йөк машинасын көткәндә катнашу җиһазлары эшләмәгәндә, катнаш танктагы катнашма бушатылырга тиеш.
. Гадәттә, тупас агрегат һәм нечкә агрегат һәрберсен 1-2 тапкыр юарга тиеш.
. силосның бер ягына.
. барлык материаллар бушаганнан соң турыдан-туры материалга төшүдән. складта сегрегация.
6) Әзер продукт силосыннан йөк машинасына бушатканда, йөк машинасы төшкәндә хәрәкәтләнергә рөхсәт ителми, ләкин өемнәргә бушатылырга тиеш. Otherwiseгыйсә, җитди сегрегация барлыкка киләчәк. Йөк машиналары йөртүчеләренә шулай ук ​​бәяләнгән сыйдырышлыкка ирешү өчен өемә аз күләмдә материал өстәргә рөхсәт ителми. катнашмасы.
(7) Әзер продукт складыннан материаллар чыгарганда, агызу ишеге тиз ачылырга тиеш, катнаш материаллар сегрегациядән саклану өчен әкрен генә чыгарга рөхсәт ителергә тиеш түгел.
(8) Йөк машинасына материаллар бушатканда, йөк машинасы үзәгенә төшәргә рөхсәт ителми. Материаллар йөк машинасы алгы өлешенә, аннары тылга, аннары үзәккә җибәрелергә тиеш.
[6]. Асфальт катнашмасын контрольдә тоту
(1) Асфальт катнашмасын җитештерү процессында, асфальт һәм төрле минераль материалларның дозасы һәм катнаш температурасы кебек күрсәткечләр тәлинкә белән төгәл бастырылырга мөмкин, һәм асфальт катнашмасының авырлыгы төгәл бастырылырга мөмкин.
2) Асфальтның җылылык температурасын контрольдә тоту. Асфальт насос насос һәм бердәм чыгару принципларына туры килә һәм түбән асфальт катламның җылыту температурасы 160 ° C белән 170 ° C арасында һәм минераль агрегатның җылыту температурасы 170 ° C белән 180 ° C арасында була ала.
(3) Аралашу вакыты шундый булырга тиеш, асфальт катнашмасы бертөрле, ачык кара төс белән, агарту, агломерация яки калын һәм нечкә агрегатларны аеру юк. Аралашу вакыты коры катнашу өчен 5 секунд, дымлы катнашу өчен 40 секунд булырга тиеш (хуҗа таләп итә).
4. .
.
[7]. Асфальт катнашмасы төзегәндә температураны контрольдә тоту
Асфальт катнашмасының төзелеш контроле температурасы түбәндәге таблицада күрсәтелгәнчә.
Processәр процессның температурасы исеме processәр процессның температурасын контрольдә тоту таләпләре
Асфальт җылыту температурасы 160 ℃ ～ 170 ℃
Минераль материал җылыту температурасы 170 ℃ ～ 180 ℃
Бу катнашманың завод температурасы нормаль диапазонда 150 ℃ 165 ℃.
Сайтка китерелгән катнашманың температурасы 145 thanдан түбән булырга тиеш түгел
Температура 135 ℃ ～ 165 ℃
Роллинг температурасы 130 than ким түгел
Түгәрәктән соң өслек температурасы 90 than ким түгел
Ачык хәрәкәт температурасы 50 than дан югары түгел
[8]. Асфальт катнаш заводында транспорт йөк машиналарын йөкләү
Асфальт катнашмасын йөртүче машиналар 15 тоннан артык, зур тонналы җылылык изоляциясе таләпләренә туры килә, һәм транспорт вакытында тарпол изоляциясе белән капланган. Асфальтның арбага ябышуы өчен, арбаның аскы һәм ян панельләрен чистарткач, җылылык мае һәм су катнашмасының нечкә катламын (май: су = 1: 3) тотрыксыз корыч чылбырда тигез кулланыгыз, һәм тәгәрмәчләрне чистарт.
Магистраль йөк машинасын агызу портына йөкләгәндә, ул тукталыш мәйданын алгы, арткы һәм урта тәртиптә артка һәм артка күчерергә тиеш. Каты һәм нечкә агрегатларның сегрегациясен киметү өчен аны югары җыярга ярамый. Машина йөкләнгәннән һәм температура үлчәнгәннән соң, асфальт катнашмасы шунда ук изоляцион тарпулин белән ныклап каплана һәм асфальт мәйданына шома китерелә.
Асфальт бетон кушылу станциясенең төзелеш ысулларын һәм идарә итү чараларын анализлау нигезендә, төп пунктлар - асфальт катнашмасының катнашу, температура һәм йөкләнешен, шулай ук ​​асфальт бетонның катнашу һәм әйләнү температурасын катгый контрольдә тоту. Гомуми автомобиль тротуарының сыйфатын һәм камилләшүен тәэмин итү Төзелеш барышы.