Илебезнең икътисадының һәм технологиясенең тиз үсеше белән безнең илнең юл хәрәкәте шартлары да яхшырды. Ләкин, машиналарның йөкләү сәләте дә тиз арта, һәм зур йөкле машиналар саны да арта, бу транспортка зур басым ясады. Шуңа күрә, автомагистраль Техник хезмәт әкренләп кешеләрнең игътибарын җәлеп итә.
Традицион автомагистральләр тротуарында гади асфальт бәйләүче материаллар кулланыла, бу автомобиль юллары өчен заманча транспорт таләпләренә туры килми. Магистраль куллануның сыйфатын һәм эффективлыгын тәэмин итү өчен, югары класслы тротуар асфальт бәйләүчене ничек әзерләргә? Сыйфатлы мөһерләү һәм микрофирфинг технологиясе яхшы сыйфатлы һәм экономияле чыгымнар белән профилактик хезмәт күрсәтү ысулы буларак акрынлап алга җибәрелә.
Эмульсификацияләнгән асфальт шомырт катнашмасы составы чагыштырмача катлаулы, нигездә цемент, чебен көл, минераль порошок һәм өстәмәләр. Чүпрәле катнашма төп агрегат буларак таш яки ком куллана, ләкин таш һәм ком сайлау үзенчәлекле түгел, ләкин билгеле бер градациягә җитәргә тиеш, аннары бәйләүче эффектка ирешү өчен эмульсияләнгән асфальтның билгеле өлешен өстәргә. Әгәр дә вәзгыять махсус булса, сез порошокның билгеле өлешен дә сайлый аласыз. Барлык ингредиентлар кушылганнан соң, алар билгеле бер пропорциядә су белән кушылып, асфальт катнашмасын барлыкка китерәләр. Бу компонентлардан ясалган асфальт катнашмасы сыек һәм юлны тоту вакытында куллану җиңел. Бу катнашма юл өслегенә пычрак мөһер ясау өчен пычрак мөһер машинасы белән сиптерелә. Чәчүнең төп техник пунктлары өзлексез һәм бертөрле. Бу катнашма юл өслегендә асфальт өслеген эшкәртүнең нечкә катламын формалаштыра, бу киләсе процесс өчен файдалы. Бу нечкә катламның төп функциясе - юлның оригиналь өслеген саклау һәм юл киемен акрынайту.
Суның билгеле бер өлешен пычрак мөһер катнашмасына кертү аркасында, һавада парга әйләнү җиңел. Су парга әйләнгәч, ул коры һәм каты булачак. Шуңа күрә, пычрак формалашканнан соң, ул нечкә бөртекле асфальт бетонга бик охшаган, юлның визуаль күренешенә тәэсир итми. Ул шулай ук ​​киемгә каршы тору, анти-скид, су үткәрми һәм шома булу ягыннан нечкә бөртекле бетон белән бер үк техник үзенчәлекләргә ия. Плитка мөһер технологиясе гади төзелеш технологиясе, кыска төзелеш чоры, аз бәяле, югары сыйфатлы, киң куллану, көчле адаптация һ.б. аркасында автомобиль юлларын тротуарда тотуда кулланыла. Бу экономияле һәм эффектив ысул. Асфальт тротуарны тоту технологиясе куллануга һәм пропагандалауга лаек. Моннан тыш, бу технологиянең өстенлекләре асфальт һәм минераль материаллар арасындагы югары бәйләнеш көчендә, юл өслеге белән көчле комбинациядә, минераль материалларны тулысынча каплау сәләтендә, югары көч һәм яхшы ныклыкта чагыла.