Синхрон мөһер машинасының двигателен ничек сакларга?
Продукция
Кушымта
Эш
Клиентларга ярдәм
Электрон почта:
Блог
Сезнең позициягез: Өй > Блог > Сәнәгать блогы
Синхрон мөһер машинасының двигателен ничек сакларга?
Вакытны чыгару:2023-12-11
Укыгыз:
Бүлешү:
Двигатель - транспорт өчен көч чыганагы. Синхрон мөһерләү машинасы гадәти төзелеш эшләрен башкарырга теләсә, двигательнең яхшы торышын тәэмин итәргә тиеш. Регуляр хезмәт күрсәтү - двигательнең ватылуын эффектив кисәтүнең мөһим чарасы. Аны ничек саклап калу Синьцзян Джунхуа махсус автомобиль транспорты кооперациясе тарафыннан билгеләнә, һәркем аңларга тиеш.
1. Тиешле сыйфатлы майлау маен кулланыгыз
Бензин двигательләре өчен SD-SF класслы бензин двигателе майы өстәмә җайланмаларга һәм кабул итү һәм чыгару системаларының куллану шартларына нигезләнеп сайланырга тиеш; дизель двигательләре өчен, CB-CD класслы дизель двигатель майы механик йөк нигезендә сайланырга тиеш. Сайлау стандартлары җитештерүче күрсәткән таләпләрдән түбән булырга тиеш түгел. .
2. Двигатель майы һәм фильтр элементларын регуляр рәвештә алыштырыгыз
Төрле сыйфатлы майлау майының сыйфаты куллану вакытында үзгәрәчәк. Билгеле юл үткәннән соң, эш начарлана һәм двигательгә төрле проблемалар китерәчәк. Начарлыклар килеп чыкмасын өчен, нефть эш шартларына карап регуляр рәвештә үзгәртелергә тиеш, һәм нефть күләме уртача булырга тиеш (гадәттә нефтьнең югары чиге яхшы). Нефть фильтрның күзәнәкләреннән узгач, фильтрда каты кисәкчәләр һәм ябыштыргыч матдәләр туплана. Әгәр дә фильтр тыгылса һәм май фильтр элементы аша уза алмаса, ул фильтр элементын ярып җибәрәчәк яки куркынычсызлык клапанын ачачак һәм әйләнеп узучы клапан аша узачак, ул һаман да майлау өлешенә пычрак китерәчәк, двигательнең тузуына китерә.
Синхрон мөһер машинасы двигателен ничек сакларгаСинхрон мөһер машинасы двигателен ничек сакларга
3. Карандашны яхшы җилләтеп торыгыз
Бүгенге көндә күпчелек бензин двигательләре двигатель вентиляциясен күтәрү өчен PCV клапаннары белән җиһазландырылган, ләкин газ белән пычраткыч матдәләр "PCV клапан тирәсендә урнаштырылачак, бу клапанны тыярга мөмкин. PCV клапан тыгылган булса. , пычратылган газ каршы якка агылачак. Ул һава фильтрына агып, фильтр элементын пычрата, фильтрлау сыйфатын киметә, һәм сулыш алган катнашма бик пычрак, бу алга таба карандаш пычрануга китерә, ягулык куллануны арттыра, двигательнең артуына китерә. PCV регуляр рәвештә сакланырга, PCV клапан тирәсендәге пычраткыч матдәләрне чыгарырга тиеш.
4. Карандашны даими чистартыгыз
Двигатель эшләгәндә, яну камерасындагы югары басымлы янмаган газ, кислота, дым, күкерт һәм азот оксидлары поршень боҗрасы белән цилиндр стенасы арасындагы кранчкага керәләр, һәм детальләр җитештергән металл порошок белән кушылалар. Чүпне формалаштыру. Сумма аз булганда, ул майда туктатыла; күләме зур булганда, ул майдан ята, фильтрны һәм май тишекләрен блоклый, двигательне майлауда кыенлыклар тудыра һәм тузуга китерә. Моннан тыш, двигатель майы югары температурада оксидлашканда, буяу пленка һәм поршеньгә ябышачак углерод чыганаклары барлыкка киләчәк, бу двигательнең ягулык куллануны арттырачак һәм көчен киметәчәк. Авыр очракларда поршень боҗралары тыгылып, цилиндр тартылачак. Шуңа күрә, карандашны чистарту һәм двигательнең эчләрен чиста тоту өчен, BGl05 (майлау системасы өчен тиз чистарту агенты) кулланыгыз.
5. Ягулык системасын даими чистартыгыз
Ягулык камерасына ягулык белән тәэмин ителгәч, ул котылгысыз коллоид һәм углерод чыганакларын барлыкка китерәчәк, алар нефть узуына, карбюраторга, ягулык инжекторына һәм яну камерасына керәчәк, ягулык агымына комачаулый һәм гадәти һаваны җимерә. кондиционер. Ягулык коэффициенты начар, нәтиҗәдә ягулыкның атомизациясе начар, двигательнең калтыравы, шакывы, тотрыксыз эшләве, начар тизләнеше һәм башка җитештерү проблемаларына китерә. Ягулык системасын чистарту өчен BG208 (көчле һәм эффектив ягулык системасын чистарту агенты) кулланыгыз, һәм двигательне һәрвакыт яхшы хәлдә саклый алган углерод чыганакларын контрольдә тоту өчен BG202 кулланыгыз.
6. Су бакчасын регуляр рәвештә саклагыз
Двигатель су бакчаларында дат һәм масштаб - гадәти проблемалар. Даст һәм масштаб суыту системасында суыткыч агымын чикләячәк, җылылыкның таралуын киметәчәк, двигательнең кызып китүенә китерәчәк, хәтта двигательнең зарарына китерәчәк. Суыткычның оксидлашуы шулай ук ​​кислоталы матдәләр барлыкка китерәчәк, алар суүткәргечнең металл өлешләрен коррупцияләячәк, суүткәргечнең зарарына һәм агып китүенә китерәчәк. ДТны һәм масштабны бетерү өчен, суүткәргечне чистарту өчен BG540 (көчле һәм эффектив су чистарту агенты) регуляр рәвештә кулланыгыз, бу двигательнең нормаль эшләвен генә түгел, ә суүткәргечнең һәм двигательнең гомуми гомерен озайтачак.