Статистика буенча, безнең илдә тәмамланган һәм хәрәкәт өчен ачылган югары класслы автомобиль юлларының якынча 80% асфальт юллар. Ләкин, вакыт үсеше, төрле климат һәм экологик факторларның йогынтысы, һәм югары интенсив йөртү йөкләре белән асфальт тротуарлар начарланачак. Төрле дәрәҗәдәге деградация яки зыян килеп чыга, һәм тротуарны тоту - бу деградацияне акрынайту өчен эффектив техник чаралар куллану, тротуар хезмәт итү вакытында яхшы хезмәт сыйфатын тәэмин итә ала.

Аңлашыла ки, Америкадагы кайбер компанияләр йөз меңнәрчә километр төрле класслы автомагистральләр буенча тикшеренүләр һәм күп санлы техник хезмәт күрсәтү һәм ремонт практикасы статистикасы буенча нәтиҗә ясадылар: профилактик хезмәт күрсәтү фондларына инвестицияләнгән һәр юань өчен 3-10 юань соңрак төзәтү техникасында сакланырга мөмкин. Йомгаклау. АКШ-ның автомобиль юлларында стратегик тикшеренү планы нәтиҗәләре дә чыгымнарга кертелгән. Әгәр дә профилактик хезмәт бөтен тротуарда яшәү циклы вакытында 3-4 тапкыр башкарылса, алдагы хезмәт чыгымнарының 45% -50% сакланырга мөмкин. Безнең илдә без һәрвакыт "төзелешкә басым ясадык, техник хезмәт күрсәтүне санга сукмадык", бу күпчелек очракта юл өслегенә күп зыян китерде, проект таләп иткән хезмәт дәрәҗәсен үтәмәде, арттырды. юл куллану бәясе, һәм начар социаль йогынты ясау. Шуңа күрә, автомобиль юллары белән идарә итү бүлекчәләре автомобиль юлларын тотуга игътибар итергә, юл өслегендә төрле авыруларны кисәтергә һәм киметергә тиеш, шулай итеп безнең юл өслеге яхшы хезмәт сыйфатын тәэмин итсен өчен.