Асфальт таратучы йөкле машиналар автомобиль юллары төзелешендә һәм автомобиль юлларын тоту проектларында кулланыла. Алар өске һәм аскы мөһерләр, үткәргеч катламнар, су үткәрми торган катламнар, бәйләү катламнары, асфальт өслеген эшкәртү, асфальт үтеп керү тротуарлары, томан мөһерләре һ.б. өчен кулланылырга мөмкин. Проект төзелеше вакытында ул сыек асфальт яки башка авыр нефть ташу өчен дә кулланылырга мөмкин.
Асфальт таратучы йөкле машиналар югары дәрәҗәдәге автомагистральләрдә үткәрелә торган нефть катламын, су үткәрми торган катламны һәм асфальт тротуарның аскы катламының бәйләү катламын тарату өчен кулланыла. Бу шулай ук катлаулы асфальт технологиясен кертә торган округ һәм поселок дәрәҗәсендәге асфальт юллар төзелешендә кулланылырга мөмкин. Ул машина шассиыннан, асфальт танктан, асфальт насос һәм сиптерү системасыннан, җылылык майын җылыту системасыннан, гидротехник система, яну системасы, контроль системасы, пневматик система һәм эш платформасыннан тора.
Асфальт таратучы йөкле машиналарны дөрес эшкәртү һәм тоту җиһазларның хезмәт срогын озайтырга гына түгел, ә төзелеш проектының алга китешен дә тәэмин итә ала. Алайса, асфальт таратучы йөкле машиналар эшләгәндә без нинди сорауларга игътибар итергә тиеш?
1. Кулланганчы, зинһар, һәр клапанның торышы дөресме-юкмы икәнлеген тикшерегез һәм эшләгәнче әзерләнегез. Асфальт таратучы йөк машинасының двигательен эшләтеп җибәргәннән соң, дүрт җылылык май клапанын һәм һава басымы үлчәвен тикшерегез. Барысы да нормаль булганнан соң, двигательне эшләтеп җибәрегез һәм электр сүндерү эшли башлый. Асфальт насосын эшләтеп карагыз һәм аны 5 минутка әйләндерегез. Насосның баш кабыгы проблема булса, җылылык майы насос клапанын әкренләп ябыгыз. Heatingылыту җитмәсә, насос әйләнмәячәк һәм тавыш чыгармый. Сез клапанны ачарга һәм асфальт насосны гадәти эшләгәнче җылытырга тиеш. Эш вакытында асфальт сыеклык 160 ~ 180 of температурасын сакларга тиеш, тутырып булмый. Бик тулы (асфальт сыеклык салу процессында сыеклык дәрәҗәсендәге күрсәткечкә игътибар итегез, һәм танк авызын теләсә кайсы вакытта тикшерегез). Асфальт сыеклык инъекцияләнгәннән соң, ташу вакытында асфальт сыеклык ташып китмәсен өчен, тутыру порты нык ябылырга тиеш.
2. Эш вакытында асфальт суыртылмаска мөмкин. Бу очракта асфальт сорау торбасының интерфейсының агып чыкканын тикшерергә кирәк. Асфальт насос һәм торба конденсацияләнгән асфальт белән блоклангач, сез аны пешерү өчен блоктор куллана аласыз. Насосны көч белән бормагыз. Пешергәндә туп клапаннарын һәм каучук өлешләрен турыдан-туры пешермәгез.
3. Асфальт сипкәндә, машина түбән тизлектә йөри. Тизләткечкә каты аяк басмагыз, югыйсә ул клачка, асфальт насоска һәм башка компонентларга зыян китерергә мөмкин. Әгәр дә сез 6 м киңлектәге асфальт таратасыз икән, таратучы торба белән бәрелешне булдырмас өчен, сез ике очындагы киртәләргә һәрвакыт игътибар бирергә тиеш. Шул ук вакытта, асфальт тарату операциясе тәмамланганчы зур әйләнештә сакланырга тиеш.
4. dayәр көн эшләгәннән соң, калган асфальт булса, аны асфальт бассейнга кайтарырга кирәк, югыйсә ул танкта конденсацияләнәчәк һәм киләсе тапкыр эшләп булмый.
