Кулланылган асфальт катнаштыру җайланмалары чагыштырмача иртә сатып алынганлыктан, аның яну һәм киптерү системасы дизель яну таләпләренә генә җавап бирә ала. Ләкин, дизель бәясе арта барган саен, җиһазны куллануның икътисади эффективлыгы түбәнәя бара. Бу уңайдан, кулланучылар аны асфальт катнаштыру җайланмаларының яну системасын үзгәртеп чишеп булыр дип өметләнәләр. Моның өчен белгечләрнең нинди акыллы карарлары бар?
Асфальт катнаш җиһазларның яну системасын үзгәртү нигездә түбәндәге якларны үз эченә ала. Беренчесе - яну җайланмасын алыштыру, дизельнең оригиналь яну спрей мылтыгын авыр һәм дизель икеләтә максатлы спрей мылтыгына алыштыру. Бу җайланма чагыштырмача кыска һәм электр җылыту чыбыкларын әйләндерүне таләп итми. Ачкыч - ул калдыклы май белән блокланмаячак, авыр майны тулысынча яндырырга һәм авыр нефть куллануны киметергә мөмкинлек бирә.
Икенче адым - элеккеге дизель танкны үзгәртү һәм танк төбенә җылылык майы кәтүке салу, авыр майны кирәкле температурада җылыту өчен. Шул ук вакытта, бөтен система дизель белән авыр май арасында автоматик күчүне тормышка ашыру өчен, системаны ишетү һәм визуаль сигнализация белән саклау өчен аерым электр контроле кабинеты төзелергә тиеш.
Тагын бер өлеше - җылылык майлы мичне яхшырту, чөнки оригиналь дизель яна торган җылылык майлы мич иде, һәм бу юлы аны күмер белән эшләнгән җылылык майы миче алыштырды, бу чыгымнарны зур экономияли ала.