Асфальт катнаш заводның йогынтысын бәяләп булмый. Бу шулай ук ​​асфальт торбаның җылыту эффективлыгына зур йогынты ясый. Чөнки асфальтның мөһим эш күрсәткечләре, ябышлык һәм күкерт эчтәлеге кебек, асфальт катнаш станциясе белән тыгыз бәйләнгән. Гомумән алганда, ябышлык зуррак булса, эш нәтиҗәлелегенә һәм ягулык куллануга турыдан-туры йогынты ясаучы атомизация эффекты начаррак була. Температура күтәрелгәч, авыр майның ябышлыгы әкренләп кими, шуңа күрә югары ябышлыклы майны шома ташу һәм атомизация өчен җылытырга кирәк.

Шуңа күрә, аның гадәти күрсәткечләрен аңлау белән беррәттән, җылыту асфальтны атомизация алдыннан яндыргыч таләп иткән ябышлыкка ирешә алсын өчен, аны сайлаганда, аның ябышлыгы-температурасы сызыгын үзләштерергә кирәк. Асфальт әйләнеш системасын тикшергәндә, асфальт торба температурасының таләпләргә туры килмәве ачыкланды, бу торбадагы асфальтның каты булуына китерде.
Төп сәбәпләр түбәндәгечә:
1. maылылык майының югары дәрәҗәдәге нефть танкы бик түбән, нәтиҗәдә җылылык майының әйләнеше начар;
2. Ике катлы трубаның эчке трубасы эксцентрик
3. maылылык нефть үткәргече бик озын;
4. maылылык нефть үткәргече тиешле изоляция чараларын күрмәгән һ.б. Бу җылыту эффектына тәэсир итүче төп факторлар.