Модификацияләнгән битум каучук, резин, югары молекуляр полимер, нечкә җир каучук порошогы һәм башка модификаторлар кушылу яки битумның йомшак оксидлаштыру эшкәртүен куллану белән асфальт катнашмасын аңлата. Аның белән асфальтланган асфальт яхшы ныклыкка һәм абразиягә каршы тора, һәм югары температурада йомшармый, түбән температурада ярылмый.
Modifiedзгәртелгән битумның искиткеч эшләнеше аңа кушылган модификатордан килә. Бу үзгәртүче температура һәм кинетик энергия тәэсирендә бер-берсе белән берләшеп кенә калмый, битум белән реакция дә ясый, шулай итеп битумның механик үзлекләрен яхшырта. бетонга корыч барлар өстәгән кебек. Гомуми үзгәртелгән битумда булырга мөмкин сегрегацияне булдырмас өчен, битумны үзгәртү процессы махсус мобиль җиһазда тәмамлана. Битум һәм модификатор булган сыек катнашма трюклар белән тулы коллоид тегермәне аша уза. Speedгары тизлектә әйләнүче коллоид тегермәне ярдәмендә модификаторның молекулалары яңа структура формалаштыру өчен ярылалар, аннары тегермән диварына ябышалар, аннары битумга тигез кушылалар. Бу цикл кабатлана, бу абитуменны гына түгел, модификация дә гомогенизациягә ирешә, һәм модификаторның молекуляр чылбырлары бергә тартыла һәм челтәрдә таратыла, бу катнашманың көчен яхшырта һәм арыганлыкка каршы тора. Руль үзгәртелгән битум аша узгач, битум катламы тиешле деформация кичерә. Руль артыннан узгач, үзгәртелгән битумның агрегатка нык бәйләнеше һәм яхшы эластик торгызылуы аркасында, кысылган өлеш тиз яссылыкка кайта. оригиналь шарт.
Modзгәртелгән битум тротуарның йөк сыйдырышлыгын эффектив арттырырга, артык йөкләү аркасында килеп чыккан тротуарның арыганлыгын киметергә һәм тротуарның хезмәт срогын тизләтергә мөмкин. Шуңа күрә аны югары класслы автомагистральләр, аэропорт очышлары, күперләр асфальтлауда киң кулланырга мөмкин. 1996-нчы елда үзгәртелгән битум Капиталь Аэропортның көнчыгыш очыш полосасын асфальтлау өчен кулланылды, һәм юл өслеге бүгенге көнгә кадәр сакланып кала. Modifiedзгәртелгән тротуарларда үзгәртелгән битумны куллану да зур игътибарны җәлеп итте. Meткәргеч тротуарның бушлык дәрәҗәсе 20% ка җитә ала, һәм ул эчке яктан бәйләнгән. Яңгыр суы яңгырлы көннәрдә тротуардан тиз арада агызылырга мөмкин, машина йөрткәндә тайпылмас өчен. Аерым алганда, үзгәртелгән битум куллану тавышны киметергә дә мөмкин. Трафик күләме чагыштырмача зур булган юлларда бу структура өстенлекләрен күрсәтә.
Зур температура аермалары һәм тибрәнүләр кебек факторлар аркасында күп күпер палубалары кулланылачак һәм тиз арада ярылачак. Modifiedзгәртелгән битумны куллану бу проблеманы эффектив чишә ала. Модификацияләнгән битум - югары класслы автомобиль юллары һәм аэропорт очышлары өчен алыштыргысыз идеаль материал. Modifiedзгәртелгән битум технологияләренең җитлеккәнлеге белән, үзгәртелгән битумны куллану бөтен дөнья илләренең консенсусына әйләнде.