Асфальт-бетон катнаштыру заводы - автомобиль төзелешендә мөһим җиһаз. Ул механик, электр һәм автоматлаштыру технологияләрен берләштерә. Асфальт-бетон катнаштыру заводының җитештерү куәте (алга таба асфальт заводы дип атала), контроль системасының автоматлаштыру һәм үлчәү төгәллеге, һәм энергия куллану темплары хәзерге вакытта аның эшчәнлеген үлчәү өчен төп факторга әйләнде.
Киң күзлектән караганда, асфальт заводларын урнаштыру нигездә нигез җитештерүне, механик металл структурасын урнаштыру, электр системасын урнаштыру һәм көйләү, асфальт җылыту һәм торбаүткәргеч урнаштыруны үз эченә ала. Механик металл структурасы асфальт заводы нигезе яхшы төзелгән шартларда бер адымда урнаштырылырга мөмкин, һәм алдагы җитештерүдә аз үзгәрешләр һәм үзгәрешләр кертеләчәк. Асфальт җылыту һәм торба урнаштыру нигездә асфальт җылытуга хезмәт итә. Монтажлау эше, нигездә, асфальтны саклау һәм җылыту җиһазларына бәйле. Производствода электр тапшыру һәм контроль системаларының ышанычлылыгы асфальт заводларының гадәти җитештерүенә йогынты ясаучы мөһим факторларның берсе. Бу мәкалә асфальт миксерның электр белән идарә итү системасын урнаштыру һәм саклау турында гына бара. Сайттагы фактик ситуация белән берлектә, ул асфальт миксерның электр системасын урнаштыру һәм саклауның дүрт төп пункты турында кыскача сөйләшә, яшьтәшләре белән фикер алыша һәм өйрәнә.
(1) Система белән таныш, принциплар белән таныш, акыллы чыбыклар, яхшы чыбык тоташулары
Асфальт заводы урнаштырылганмы яки яңа төзелеш мәйданына күчерелүенә карамастан, электр урнаштыру белән шөгыльләнүче техниклар һәм техник хезмәт күрсәтүчеләр иң элек асфальт миксерның эш процессы нигезендә бөтен электр системасының контроль режимы һәм принциплары белән таныш булырга тиеш. шулай ук ​​системаның бүленеше һәм кайбер төп контроль компонентлары. Ylилиндрның конкрет функциясе цилиндрны урнаштыруны чагыштырмача җиңеләйтә.
Чылбыр үткәргәндә, рәсемнәр һәм электр компонентларын урнаштыру позицияләре буенча, алар периферия өлешеннән һәр контроль берәмлеккә яки перифериядән контроль бүлмәгә тупланганнар. Кабельләрне урнаштыру өчен тиешле юллар сайланырга тиеш, һәм зәгыйфь ток кабельләре һәм көчле ток сигнал кабельләре аерым уяларда урнаштырылырга тиеш.
Аралашу заводының электр системасына көчле ток, зәгыйфь ток, AC, DC, санлы сигналлар һәм аналог сигналлар керә. Бу электр сигналларының эффектив һәм ышанычлы тапшырылуын тәэмин итү өчен, һәр контроль агрегат яки электр компоненты дөрес контроль сигналларын вакытында чыгарырга мөмкин. Eachәм ул һәр актуаторны ышанычлы йөртә ала, һәм электр чылбырының тоташуының ышанычлылыгы зур йогынты ясый. Шуңа күрә, урнаштыру процессы вакытында, һәр чыбык кушылмаларындагы тоташуларның ышанычлы булуын, электр компонентларын урнаштыру һәм ныгыту тәэмин ителергә тиеш.
Асфальт миксерларның төп контроль берәмлекләре, гадәттә, сәнәгать санакларын яки ПЛКларны (программалаштырыла торган логик контроллерлар) кулланалар. Аларның контроль процесслары, нигездә, кайбер логик бәйләнешләргә туры килгән электр кертү сигналларын ачыклаучы эчке схемага нигезләнә, аннары тиз арада билгеле логик бәйләнешләргә туры килгән сигналларны чыгара. Электр сигналлары эстафеталарны яки бүтән электр агрегатларын яки компонентларны йөртә. Бу чагыштырмача төгәл компонентларның эше гадәттә чагыштырмача ышанычлы. Әгәр дә операция яисә көйләү вакытында хата килеп чыкса, башта барлык кертү сигналларының урынлы булуын тикшерегез, аннары барлык кирәкле сигналларның барлыгын һәм логик таләпләр буенча чыкканын тикшерегез. Нормаль шартларда, кертү сигналы дөрес һәм ышанычлы булганда һәм логик таләпләргә туры килсә, чыгу сигналы эчке программа дизайны таләпләре буенча чыгачак, чыбык башы (чыбык плагины) иркен булмаса яки периферия булмаса. бу контроль берәмлекләр белән бәйле компонентлар һәм схемалар хаталы. Әлбәттә, билгеле бер махсус шартларда җайланманың эчке компонентлары бозылырга яки электр тактасы ватылырга мөмкин.
2.
Электр белән тәэмин итүнең грунт системасы күзлегеннән караганда, электр белән тәэмин итү ТТ системасын кабул итсә, катнашу станциясен урнаштырганда, катнашу станциясенең металл каркасы һәм контроль бүлмәсенең электр кабинеты кабыгы саклану өчен ышанычлы нигезләнергә тиеш. Әгәр дә электр белән тәэмин итү ТН-С стандартын кабул итсә, катнаштыру станциясен урнаштырганда, без катнашу станциясенең металл каркасын һәм контроль бүлмәсенең электр кабинеты кабыгын ышанычлы җиргә куярга һәм ышанычлы рәвештә нульгә тоташырга тиеш. Шул рәвешле, бер яктан, катнаш станциянең үткәргеч рамкасын тормышка ашырырга мөмкин. Саклау нульгә тоташтырылган, һәм катнашу станциясенең электр системасының нейтраль сызыгы берничә тапкыр җиргә салынган. Әгәр дә электр белән тәэмин итү ТН-С (яки ТН-С-С) стандартын кабул итсә, катнаштыру станциясен урнаштырганда, без катнашу станциясенең металл каркасын һәм контроль бүлмәсенең электр кабинеты кабыгын саклау линиясенә ышанычлы тоташтырырга тиеш. электр белән тәэмин итү. Электр белән тәэмин итү системасына карамастан, җир асты ноктасының җиргә каршы торуы 4Ω дан зур булырга тиеш түгел.
Аралашу станциясенә яшен сугудан зыян китермәсен өчен, катнашу станциясен урнаштырганда, катнашу станциясе ноктасына яшен таягы куелырга тиеш, һәм катнашу станциясенең барлык компонентлары эффектив саклау зонасында булырга тиеш. яшен таягы. Яшен чыбыкының җир асты үткәргеч 16 мм2 ким булмаган кисемтәсе булган бакыр чыбык һәм изоляцияләнгән саклагыч булырга тиеш. Грунтлау ноктасы катнаш станциянең башка төп нокталарыннан ким дигәндә 20 м ераклыкта, җәяүлеләр яки корылмалар булмаган урында урнашырга тиеш, һәм җир асты ноктасы 30 resistanceтан түбән булырга тиеш.
Аралашу станциясен урнаштырганда, барлык сенсорларның сакланган чыбыклары ышанычлы җиргә салынырга тиеш. Бу җир асты ноктасы контроль җайланманың җир асты чыбыкларын тоташтыра ала. Ләкин, бу төпләү пункты саклагыч җирләү ноктасыннан һәм югарыда телгә алынган анти-интрузиядән аерылып тора. Яшен белән тоташу ноктасы, бу җир асты ноктасы туры сызыкта саклагыч җирдән ким дигәндә 5 м ераклыкта булырга тиеш, һәм җиргә каршы тору 4Ω дан зур булмаска тиеш.
3) Чишү эшләрен җентекләп алып бару
Аралашу заводы беренче тапкыр җыелгач, төзәтү күп көч һәм вакыт таләп итә ала, чөнки көйләү проблемалары вакытында күп проблемалар табылырга мөмкин, мәсәлән, чыбык хаталары, урынсыз компонент яки контроль берәмлек параметрлары көйләүләре, компонентны урнаштыру урыннары, компонентларның зарарлыгы һ.б. Сәбәп, конкрет сәбәп, рәсемнәр, фактик шартлар һәм тикшерү нәтиҗәләре нигезендә хөкем ителергә, төзәтелергә яки көйләнергә тиеш.
Аралашу станциясенең төп органы һәм электр системасы урнаштырылганнан соң, җентекләп көйләү эшләрен башкарырга кирәк. Беренчедән, бер мотордан һәм йөксез тестны кул белән контрольдә тоту өчен бер хәрәкәттән башлап җибәрегез. Әгәр дә проблема булса, схеманың һәм электр компонентларының нормаль булуын тикшерегез. Әгәр бер двигательнең бер хәрәкәте булса, операцияне сынап карагыз. Барысы да нормаль булса, сез кайбер агрегатларның кул белән яки автоматик контрольне кертә аласыз. Барысы да нормаль булса, бөтен машинаның йөксез автоматик сынавын кертегез. Бу биремнәрне үтәгәннән соң, тулы машина йөкләү тестын эшләгез. Чишү эше тәмамланганнан соң, катнаш станцияне урнаштыру эше тәмамланган һәм асфальт катнаштыру станциясенең җитештерү куәтенә ия дип әйтергә мөмкин.