Хәзерге вакытта глобаль автомобиль төзелеше индустриясе бик яхшырды, автомобиль юлларының класслары даими арта, һәм сыйфатка таләпләр арта бара. Шуңа күрә, асфальт тротуарны кулланганда, тротуарның сыйфаты гарантияләнергә тиеш, һәм асфальт тротуарның сыйфаты катнаш җиһазларның эшләвенә тәэсир итә. Көндәлек эштә кайбер җитешсезлекләр еш арада катнаш үсемлекләрдә очрый. Шуңа күрә, асфальт катнаш заводы нормаль эшли алсын өчен, җитешсезлекләрне бетерү өчен эффектив чаралар күрелергә тиеш, шуның белән асфальт юлның сыйфатын тәэмин итәләр.
[1]. Асфальт катнаш станциясенең эш принцибы
Асфальт катнашмасын катнаштыру җиһазлары, нигездә, арадаш һәм өзлексез ике төрне үз эченә ала. Хәзерге вакытта безнең илдә еш кына аралашу җиһазлары кулланыла. Centralзәк контроль бүлмә боерык биргәндә, салкын материал савытындагы агрегатлар автоматик рәвештә кайнар материал савытына керәчәкләр, аннары һәр материал үлчәячәкләр, аннары материаллар күрсәтелгән пропорция буенча катнаш цилиндрга урнаштырылачак. Ниһаять, әзер продукт формалаша, материаллар транспорт машинасына төшә, аннары кулланыла. Бу процесс арадаш катнаш заводның эш принцибы. Арадашлы асфальт катнаш заводы агрегатларны ташуны һәм киптерүне, хәтта асфальт ташуны нәтиҗәле контрольдә тота ала.
[2]. Асфальт катнаштыру контроле
2.1 Минераль материаллар белән идарә итү
Төзелеш барышында тупас минераль материал шагыл, һәм аның кисәкчәләрнең зурлыгы диапазоны гадәттә 2,36 мм белән 25 мм арасында. Бетон структураның тотрыклылыгы, нигездә, агрегат кисәкчәләренең үзара бәйләнеше белән бәйле. Шул ук вакытта, эффектив булыр өчен, күчүгә каршы тору өчен, сүрелү көче тулысынча кулланылырга тиеш. Төзелеш барышында тупас агрегат куб кисәкчәләренә бәрелергә тиеш.
2.2 Асфальт белән идарә итү
Асфальт кулланганчы, рәсми рәвештә төзелешкә керер алдыннан сыйфатның квалификацияле булуын тикшерү өчен төрле күрсәткечләр тикшерелергә тиеш. Асфальт дәрәҗәсен сайлаганда, сез җирле климатны тикшерергә тиеш. Температура түбән булганда, сез югары класслы асфальтны сайларга тиеш. Бу, нигездә, югары класслы асфальтның түбән эзлеклелеге һәм зуррак үтеп керүе аркасында. Бу асфальт тротуарның ярыкка каршылыгын арттырачак. Төзелеш барышында юлның өске катламы чагыштырмача нечкә асфальт булырга тиеш, һәм юлның урта һәм аскы катламнары чагыштырмача тыгыз асфальт кулланырга тиеш. Бу асфальт тротуарның яракларга каршы торуын көчәйтеп кенә калмый, рутингка каршы тору сәләтен дә арттыра ала.
2.3 Яхшы агрегатларны контрольдә тоту
Яхшы агрегат гадәттә ватылган кыяны аңлата, һәм аның кисәкчәләренең зурлыгы 0,075 ммнан 2,36 ммга кадәр. Төзелешкә керер алдыннан, материалның чисталыгын тәэмин итү өчен аны чистартырга кирәк.
2.4 Температура белән идарә итү
Төзү процессында температура катгый контрольдә тотылырга һәм төзелешнең сыйфатын тәэмин итү өчен тиешле регламент нигезендә операцияләр үткәрелергә тиеш. Асфальтны җылытканда, аның температурасы 150 ° C белән 170 ° C арасында булырга тиеш, һәм минераль материалның температурасы аның температурасыннан түбән булырга тиеш. Заводтан киткәнче катнашманың температурасы 140 ° C белән 155 ° C, асфальт температурасы 135 ° C белән 150 ° C арасында булырга тиеш. Бөтен процесс вакытында температура реаль вакытта күзәтелергә тиеш. Температура диапазоннан артканда, температура көйләнергә тиеш. Асфальт-бетонның сыйфатын тәэмин итү өчен вакытында төзәтмәләр кертә.
2.5 Аралашу коэффициентын контрольдә тоту
Ингредиентларның өлешен контрольдә тоту өчен, кулланылган асфальт күләмен ачыклау өчен кабат-кабат сынаулар үткәрелергә тиеш. Минераль материаллар җылытылырга тиеш, һәм җылытылган минераль материаллар тышкы цилиндрга һәм эчке силоска җибәрелергә тиеш. Шул ук вакытта, башка ингредиентлар өстәлергә һәм яхшылап кушылырга тиеш, һәм катнашма кирәкле катнашуга ирешү өчен тикшерелергә тиеш. Бу катнашманың катнашу вакыты, гадәттә, 45 секундтан артып китә, ​​ләкин 90 секундтан артып китә алмый, һәм төрле күрсәткечләр таләпләргә туры килүен тикшерү өчен, катнашу процессында өзлексез тикшерелергә тиеш.
[3]. Асфальт катнаш станциясен чишү
3.1 Сенсорларны һәм салкын материалны җибәрү җайланмаларын чишү
Асфальт кушылу станциясенең нормаль эшләве вакытында, материаллар регламент буенча кушылмаса, бу сенсорның эшләмәвенә китерергә мөмкин, шулай итеп сигнал тапшыруга һәм тикшерүгә тәэсир итә. Speedзгәрешле тизлек каешы туктагач, үзгәрүчән тизлек каешы моторы дөрес эшләмәскә мөмкин, һәм хәтта каешның тайпылуына һәм юлдан тайпылуына китерергә мөмкин. Шуңа күрә каешны даими тикшереп торырга кирәк. Тикшерү вакытында каеш иркен дип табылса. Theайланманың нормаль эшләвен тәэмин итү өчен феномен вакытында эшләнергә тиеш.
3.2 Тискәре басым проблемаларын чишү
Киптерүче барабан эчендәге атмосфера басымы тискәре басым дип атала. Тискәре басым гадәттә ике аспектка тәэсир итә, ягъни җанатарлар һәм блокерлар. Позитив басым астында, барабандагы тузан барабан тирәсеннән очып китәргә мөмкин, бу әйләнә-тирә мохиткә зур йогынты ясаячак, шуңа күрә тискәре басым контрольдә тотылырга тиеш.
Миксерның аномаль тавышы миксерның тиз арада артык йөкләнеше аркасында булырга мөмкин, шуңа күрә ул вакытында торгызылырга тиеш. Миксерның кулы һәм эчке сакчы тәлинкәсе бозылганда, миксерның гадәти катнаша алуын тәэмин итү өчен аларны алыштырырга кирәк.
3.3 Яндыручы гадәттә кабыза алмый
Яндыргыч белән проблема булганда, кондиционерны компрессор яндыру шартларының нормаль булу-булмавын башта операция бүлмәсенең эчләрен тикшерергә тиеш. Әгәр дә бу шартлар нормаль булса, сез ягулыкның җитәрлек булуын яки ягулыкның үтеп керүен тикшерергә тиеш. Проблема табылгач, ягулыкның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен ягулык өстәргә яки юлны вакытында чистартырга кирәк.
[4] Йомгаклау
Асфальт катнаштыру станциясенең эш сыйфатын тәэмин итү проектның барышын тәэмин итеп кенә калмый, проект бәясен эффектив киметә дә. Шуңа күрә асфальт катнаш станциясен эффектив контрольдә тотарга кирәк. Хаталар табылгач, аны вакытында эшкәртергә кирәк, шулай итеп асфальт бетонның сыйфатын тәэмин итү, төзелеш нәтиҗәлелеген һәм икътисади өстенлекләрен яхшырту өчен.