Битум танкларын кулланганда, аларда эффективлыкны арттыру өчен акыллы системалар бар, аз инвестицияләр, аз электр куллану, аз чыгымнар, югары җылылык эффективлыгы һәм тиз җылыту, бу кыска вакыт эчендә төзелеш өчен кирәк булган температураны тәэмин итә ала, ул да саклый. клиентлар арада бик күп акча. Акча бүлеп, битум танк механик җиһазларының запчастьләре аз, эш процессы гади, хәрәкәт уңайлы һәм тиз, аны бер кеше кыйммәтле электр җылыту җайланмалары ясау өчен эшли ала. Түбәндә битум танкларын чыгаруның җентекле аңлатмасы:

Беренчедән, битум танкын чистартканда, битумны йомшарту һәм аны чыгару өчен якынча 150 градус температураны кулланыгыз. Калган өлешен автомобиль бензины яки бензин белән чыгарырга мөмкин. Битум танклары чистартылганда, дизель двигательләре гадәттә кулланыла. Әгәр дә билгеле калынлык булса, аларны башта физик ысуллар буенча чыгарырга, аннары дизель двигательләре белән чистартырга мөмкин. Эш шартларында вентиляцияне тәэмин итү өчен җир асты биналарында липосакция ясаганда вентиляция системасын эшләтеп җибәрегез.
Икенчедән, танк төбендәге калдыкларны чистарту вакытында табигый газ белән агулану җиңел. Агуланмас өчен саклагыч чаралар күрергә тырышыгыз. Моннан тыш, вентиляция заводының суыту торышын тикшерергә һәм җылыткычны вентиляция өчен башларга кирәк.
Мәгарәләрдәге битум танклары һәм ярым подвал битум танклары гел җилләтелергә тиеш. Airава әйләнеше туктагач, битум танкының өске ботак торбасы мөмкин кадәр мөһерләнергә тиеш. Инспекторның саклагыч киеме һәм сулыш маскасы таләпләргә туры килә; еш кулланыла торган кораллар һәм җиһазлар шартлаудан саклаучы таләпләргә туры килү-килмәвен тикшерегез, һәм сынау үткәннән соң калдыкларны чыгару өчен битум танкына керегез.
Бу битум танкларын чистартканда төп проблема. Аның характеристикалары тулысынча күрсәтелсен өчен, без операция процессын акыллы башкарырга тиеш.