Диңгез транспортының тиз үсеше һәм еш халыкара сәүдә биржалары белән икътисад глобальләште, һәм асфальт машина сәнәгате дә моннан читтә калмый. Асфальт җиһазлары күбрәк экспортка җибәрелә. Ләкин, чит илдә асфальт җиһазларын куллану мохите Кытайдагыдан аерылып торганга, эчке компанияләр асфальт җиһазлар җитештергәндә кайбер сорауларга игътибар итергә тиеш. Асфальт җиһазларын эшкәртү, җитештерү һәм экспортлау күпьеллык булган без нинди конкрет сорауларга игътибар итергә тиеш.
Беренчедән, төрле электр белән тәэмин итү аркасында килеп чыккан проблемалар сериясе бар:
1. Күп илләрдә электр белән тәэмин итү көчәнеше безнекеннән аерылып тора. Эчке сәнәгать фазасы көчәнеше 380В, ләкин ул чит илдә төрле. Мәсәлән, Көньяк Американың кайбер илләре 440v яки 460v, ә Көньяк-Көнчыгыш Азиянең кайбер илләре 415v куллана. Вольтның аермасы аркасында без электр компонентларын, двигательләрне һ.б. сайларга тиеш.
2. Көч ешлыгы төрле. Дөньяда электр ешлыгы өчен ике стандарт бар, минем ил 50 ГГц, күп илләр 60 Гц. Ешлыктагы гади аермалар мотор тизлегендә, температураның күтәрелүендә һәм моментында аермалар китерәчәк. Болар җитештерү һәм проектлау процессында исәпкә алынырга тиеш. Еш кына деталь җиһазның чит илдә эшли алу-булмавын билгели.
3. Двигатель тизлеге үзгәргән саен, асфальт насосның һәм эмульсия насосының агым тизлеге тиешенчә артачак. Тиешле торба диаметрын, экономик агым тизлеген һ.б. ничек сайларга? Бернулли тигезләмәсе нигезендә яңадан исәпләргә кирәк.
Икенчедән, төрле климат мохите аркасында килеп чыккан проблемалар бар. Минем илнең күпчелеге уртача зонада һәм уртача континенталь муссон климатына карый. Берничә провинциядән кала, көнкүреш электр, двигатель, дизель двигательләре һ.б. барысы да ул вакытта проектлау стандартларында исәпкә алынган. Барлык эчке эмульсия битум җиһазлары чагыштырмача яхшы көнкүрешкә ия. Чит илләргә экспортланган эмульсия битум җиһазлары җирле климат аркасында климатлаштырылырга мөмкин. Төп факторлар түбәндәгечә:
1. Дым. Кайбер илләр кайнар һәм дымлы һәм яңгырлы, нәтиҗәдә югары дымлылык, бу электр компонентларының изоляция дәрәҗәсенә тәэсир итә. Без Вьетнамга экспортлаган эмульсия битум җиһазларының беренче җыелмасы бу сәбәпле эшләү кыен иде. Соңрак мондый илләр өчен тиешле үзгәрешләр булды.
2. Температура. Битум эмульсия җиһазлары үзе җылытуны таләп итә торган җиһаз кисәге. Эш мохите чагыштырмача югары. Әгәр дә ул эчке мохиттә кулланылса, күп еллык тәҗрибәдән соң, һәр компонент конфигурациясендә проблема булмас. Эмульсификацияләнгән асфальт түбән температурада эшли алмый (0 ° C тан түбән), шуңа күрә без түбән температура турында сөйләшмибез. Temperatureгары температура мохите аркасында двигательнең температурасы күтәрелү зуррак була, һәм эчке двигатель температурасы эшләнгән бәядән югарырак. Бу изоляциянең эшләмәвенә һәм эшләмәвенә китерәчәк. Шуңа күрә экспортлаучы илнең температурасы да каралырга тиеш.