Пычрак мөһер Германиядә барлыкка килгән һәм 90 елдан артык тарихы бар. Пычрак мөһерләр бик күп кушымталарга ия һәм шулай ук ​​автомобиль юлларын тоту өчен кулланылырга мөмкин. Энергияне экономияләү, әйләнә-тирә мохитнең пычрануын киметү һәм төзелеш сезонын озайту өстенлекләре булганга, автомобиль юллары техниклары һәм техник хезмәт күрсәтүчеләр аны күбрәк хуплый. Пычрак мөһер катламы тиешле дәрәҗәдәге таш чиплардан яки комнан, тутыргычлардан (цемент, юкә, чебен көл, таш порошогы һ.б.), эмульсияләнгән асфальт, тышкы кушылмалар һәм судан ясала, алар билгеле бер пропорциядә пычракка кушылып, А таралалар. асфальтланган, каты һәм формалашканнан соң мөһер булып эшләгән тротуар структурасы. Бу пычрак катнашманың эзлеклелеге нечкә һәм формасы пычрак булганга, асфальт калынлыгы гадәттә 3-10 мм арасында, һәм ул, нигездә, су үткәрми яки тротуар функциясен яхшырту һәм торгызу ролен башкара. Полимер-модификацияләнгән эмульсификацияләнгән асфальтның тиз үсеше һәм төзелеш технологияләренең камилләшүе белән полимер-модификацияләнгән эмульсификацияләнгән асфальт пломба мөһере барлыкка килде.

Мөһернең түбәндәге функцияләре бар:
1. Су үткәрми
Пычрак катнашманың гомуми кисәкчәләр күләме чагыштырмача яхшы һәм билгеле бер градациягә ия. Эмульсияләнгән асфальт шомырт катнашмасы тротуар асфальтланганнан соң барлыкка килә. Ул тыгыз өслек катламын формалаштыру өчен юл өслегенә ныклап ябыша ала, бу яңгыр һәм карның төп катламга үтеп керүен һәм төп катламның һәм туфрак нигезенең тотрыклылыгын саклый ала:
2. Слайдка каршы эффект
Эмульсификацияләнгән асфальт шомырт катнашмасының асфальт калынлыгы нечкә, һәм аның классификациясендә тупас материаллар тигез бүленә, һәм асфальт күләме урынлы булганга, юлда нефть ташу күренеше булмаячак. Surfaceл өслеге яхшы тупас өслеккә ия. Сүрелү коэффициенты сизелерлек арта, һәм анти-скидка каршы эш сизелерлек яхшыра.
3. Каршылык киегез
Кионик эмульсияләнгән асфальт кислоталы да, эшкәртүле минераль материалларга да яхшы ябыштырыла. Шуңа күрә, эретелгән катнашма югары сыйфатлы минераль материаллардан ясалырга мөмкин, аларны кияргә һәм тартырга авыр, шуңа күрә ул яхшы киемгә каршы торырга һәм юл өслегенең хезмәт срогын озайтырга мөмкин.
4. тутыру эффекты
Эмульсификацияләнгән асфальт катнашмасы бик күп суны үз эченә ала, һәм кушылганнан соң, ул шома хәлдә һәм яхшы сыеклыкка ия. Бу пычрак тутыру һәм тигезләү эффектына ия. Ул юл өслегендәге кечкенә ярыкларны, иркенлек һәм юл өслегеннән төшү аркасында килеп чыккан тигез булмаган тротуарны туктата ала. Slл өслегенең тигезлеген яхшырту өчен ярыкларны мөһерләү һәм тайзак чокырларны тутыру өчен кулланырга мөмкин.
Мөһернең өстенлекләре:
1. Бу яхшырак киемгә каршы тору, су үткәрми торган эш, һәм төп катламга көчлерәк ябышу;
2. Бу юлларның гомерен озайтырга һәм комплекслы хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметергә мөмкин;
3. Төзелеш тизлеге тизрәк һәм хәрәкәткә азрак тәэсир итә;
4. Нормаль температурада эшләгез, чиста һәм экологик чиста.

Мөөрле мөһер төзелеше өчен төп технологияләр:
1. Материаллар техник таләпләргә туры килә. Агрегат каты, классификация акыллы, эмульсификатор тибы урынлы, һәм шома эзлеклелеге уртача.
2. Мөһерләү машинасы алдынгы җиһазларга һәм тотрыклы эшкә ия.
3. Иске юл иске юлның гомуми көче таләпләргә туры килүен таләп итә. Көч җитмәгән өлкәләрне ныгытырга кирәк. Чокырлар һәм җитди ярыклар казылырга һәм ремонтланырга тиеш. Баллар һәм юу такталары тегермәнләнергә тиеш. 3 ммнан зуррак ярыклар алдан тутырылырга тиеш. Roadллар чистартылырга тиеш.
4. Traffл белән идарә итү. Транспорт чараларын ныгытканчы, мөһердә йөрмәсен өчен, хәрәкәтне катгый кисегез.