سىنوئونېر ئاسفالۋېر مەھسۇلاتلىرى قانداق ئىقتىدار بار, تۆۋەنگە قاراپ باقايلى.
1. تارقاقلار بىر قېتىم ياكى قۇرۇلۇش ئورنى ئۆزگەرگەندە, ئاسفالت پومپا ۋە تۇرۇبا سوزۇلۇشى كېرەك, بولمىسا ئۇ كېلەر قېتىم ئىشلىمەيدۇ.
2. پۈركۈشتىن بۇرۇن, تارقاتقۇچى ھەر بىر كلاپاننىڭ ئورنىنى توغرا ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئاسفالت باكقا قوشقان ئىسسىق ئاسفالتستا چوقۇم 160 ~ 180 لىك مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسىغا يېتىشى كېرەك. ئۇزۇن مۇساپىلىك توشۇش ياكى ئۇزۇن خىزمەت ۋاقتى ئۈچۈن باھالىنىشقا ئىشلەتكىلى بولىدۇ, ئەمما ئۇ ئۇنى يېتىشمەسلىك مېۋىسى ئورنى بولمايدۇ.

3. ئاسفالت باكنى بەك تولدۇرغىلى بولمايدۇ, ماي قاچىلاشنى توشۇشتىن مەھكەم ئېتىش كېرەك.
4. قۇيرۇق قىسمىغا بازا زىننەتنى قىزىغاندا, ئاسفالت ئېگىزلىكى چوقۇم كۆيگەنلەر ئامبىرىنىڭ ئۈستۈنكى ئايروپىلانىدىن ئېشىپ كېتىشى كېرەك, بولمىسا توپلانغان كامېرا كۆيۈپ كېتىدۇ.
5. ئەگەر پىشۇرۇلغان ئاسفالت ۋە تۇرۇبا, تۇرۇبا يولى قاتتىق, پومپىغا توسۇلۇپ قالسا, پومپىنى ئېچىشقا مەجبۇرلاندۇرغىلى بولمايدۇ. پىشۇرۇشقا كۆنۈپ قالسا بولىدۇ. توپ كلاپانى ۋە كاۋچۇك زاپچاسلىرىنى بىۋاسىتە پىشۇرۇشتىن ساقلىنىڭ.
6. ئاسفالتنى پۈركۈپ, ئاستا-ئاستا باشلاڭ ھەمدە ماشىنىنى تۆۋەن سۈرئەتتە ئىجرا قىلىڭ. تېزلەتكۈچنى مۇڭلىتلىيالماڭ, ئاسفالت پومپا ۋە باشقا قىسىملارغا زىيان يەتكۈزۈش.
7. بۇ ماشىنىنىڭ ئىككى كونترول كونترول سۇپىسى, ئالدى ۋە ئارقا تەرىپى بار. ئالدى كونترول كونترول سۇپىسىنى ئىشلەتكەندە, ئالماشتۇرۇش چوقۇم ئالدى كونترولغا يۈزلىنىشى كېرەك. بۇ ۋاقىتتا, ئارقا كونترول سۇيى سۇ ئۈزۈل پەقەت ئۆرلەپ ۋە ئىنجىلنىڭ يىلىشىشىنى كونترول قىلالايدۇ. ئارقا كونترول ساقلانمىسىنى ئىشلەتكەندە, ئالماشتۇرۇش چوقۇم ئارقا كونترولغا بۇرۇلۇشقا بۇرۇلۇش كېرەك. بۇ ۋاقىتتا, ئالدى كونترول كونترول سۇپىسىنىڭ ھېچقانداق رولى يوق. بۇنىڭدىن باشقا, ھەر كىچىك ئاۋاز يالقۇنى ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.
8. خىزمەت كۈنىگە خىزمەتتىن كېيىن, قالغان ئاسفالت بولغاندا, چوقۇم ئاسفاللاق كۆلچىكىگە قايتۇرۇلۇشى كېرەك, بولمىسا باكتا مۇستەھكەملىنىدۇ, كېلەر قېتىم ئىشلىمەيدۇ. ئەگەر ماشىنا ياكى خىزمەت ئۈسكۈنىسى مەغلۇپ بولسا, ئۇنىڭ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە رېمونت قىلغىلى بولمايدىغانلىقىنى بېكىتىلگەن بولسا, تانكادىكى بارلىق ئاسفالت چوقۇم چىقىرىۋېتىلىشى كېرەك.