يىغىلىش ۋە بىتنى ئاسفالتقا ئايلاندۇرۇپ يول ياساش ئۈچۈن ئىسسىقلىق ئارىلاشتۇرۇش جەريانى تەلەپ قىلىنىدۇ. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى بۇنىڭدا كەم بولسا بولمايدۇ. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ مەقسىتى يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئومۇمىي ۋە ئاسفالتنى ئارىلاشتۇرۇپ ، ئوخشاش ئاسفالت ياتقۇزۇش ئارىلاشمىسى ھاسىل قىلىش. ئىشلىتىلگەن ئومۇمىي ماتېرىيال يەككە ماتېرىيال بولۇپ ، يىرىك ۋە ئىنچىكە بىرىكمىلەرنىڭ بىرىكىشى مۇمكىن ، مىنېرال ماددىلار بار ياكى يوق. ئىشلىتىلگەن باغلانما ماتېرىيال ئادەتتە ئاسفالت بولىدۇ ، ئەمما ئاسفالت ئېمۇلسىيىلىك ياكى ھەر خىل ئۆزگەرتىلگەن ماتېرىياللارنىڭ بىرى بولۇشى مۇمكىن. ئارىلاشما سۇيۇقلۇق ۋە پاراشوك ماتېرىياللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھەر خىل خۇرۇچلارنىمۇ ئارىلاشتۇرغىلى بولىدۇ.

ھازىر ئىسسىق ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ يەنە ئۈچ خىل تۈرى بار: تۈركۈملەپ ئارىلاشتۇرۇش ، دۇمباق ئارىلاشتۇرۇش ۋە ئۇدا دۇمباق ئارىلاشتۇرۇش. ئۈچ خىل تىپنىڭ ھەممىسى ئوخشاش ئاخىرقى مەقسەت ئۈچۈن خىزمەت قىلىدۇ ، ئاسفالت ئارىلاشمىسى ئۇنى ياساشتا ئىشلىتىلىدىغان ئۆسۈملۈكنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ئاساسەن ئوخشاش بولۇشى كېرەك. ئۈچ خىل ئۆسۈملۈك ، كېيىنكى بۆلەكلەردە تەسۋىرلەنگەندەك ، مەشغۇلات ۋە ماتېرىياللارنىڭ ئېقىشىدا ئوخشىمايدۇ.

يۈرۈشلۈك ئارىلاشما ئاسفالت زاۋۇتى
ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى ھەر قانداق يول قۇرۇلۇش شىركىتىنىڭ مۇھىم ئۈسكۈنىسى. ھەر قانداق ئاسفالت تۈركۈمدىكى ئارىلاشما ئۆسۈملۈك مەشغۇلاتىنىڭ نۇرغۇن ئىقتىدارلىرى بار. ئاسفالت يۈرۈشلۈك ئۆسۈملۈكلەر بىر يۈرۈش تۈركۈملەردە ئىسسىق ئارىلاشما ئاسفالت ئىشلەپچىقىرىدۇ. بۇ تۈركۈم ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەر ئۇدا جەرياندا ئىسسىق ئارىلاشما ئاسفالت ھاسىل قىلىدۇ. بۇ ئۈسكۈنىلەرنى قايتا پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ماتېرىيالدىن پايدىلىنىپ ئىسسىق ئارىلاشما ئاسفالت ئىشلەپچىقىرىشقا ئۆزگەرتىش ۋە ئىشلىتىش مۇمكىن. تۈركۈمدىكى ئۆسۈملۈكلەرنىڭ RAP (ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن ئاسفالت يول) نى قوشۇشقا بولىدىغان ئوخشىماسلىقلىرى بار. ئۆلچەملىك ئاسفالت تۈركۈمدىكى ئارىلاشما زاۋۇتنىڭ تەركىبلىرى: سوغۇق سۇ سىستېمىسى ، ئاسفالت تەمىنلەش سىستېمىسى ، ئومۇمىي قۇرۇتقۇچ ، ئارىلاش مۇنار ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش سىستېمىسى. تۈركۈمدىكى ئۆسۈملۈك مۇنارى ئىسسىق لىفت ، ئېكران ئۈستىلى ، ئىسسىق ساندۇق ، ئېغىرلىق كۆتۈرۈش ماشىنىسى ، ئاسفالت ئېغىرلىقتىكى چېلەك ۋە كاۋاپداندىن تەركىب تاپقان. ئارىلاشتۇرۇشتا ئىشلىتىلىدىغان ئومۇمىي مىقدار ئامباردىن چىقىرىۋېتىلىپ ، ئايرىم سوغۇق يەم - خەشەك ساندۇقىغا سېلىنىدۇ. ئوخشاش بولمىغان چوڭلۇقتىكى توپلار ھەر بىر ساندۇقنىڭ ئاستىدىكى دەرۋازىنىڭ ئېچىلىش چوڭلۇقى ۋە ساندۇق ئاستىدىكى توشۇش بەلبېغىنىڭ سۈرئىتىنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق ساندۇقلىرىدىن ئايرىلىدۇ. ئادەتتە ، ھەر بىر ساندۇقنىڭ ئاستىدىكى يەم-خەشەك بەلۋاغ ئومۇمىي يىغىندىسىنى سوغۇق يەم-خەشەك ساندۇقىنىڭ ئاستىغا جايلاشقان يىغىلىش توشۇش ماشىنىسىغا قويىدۇ. بۇ يىغىلىش يىغىش ماشىنىسى ئارقىلىق توشۇلىدۇ ۋە توك قاچىلاش ماشىنىسىغا يۆتكىلىدۇ. ئاندىن توك قاچىلىغۇچتىكى ماتېرىياللار ئومۇمىي قۇرۇتقۇچقا يەتكۈزۈلىدۇ.

قۇرۇتقۇچ قارشى ئېقىن ئاساسىدا مەشغۇلات قىلىدۇ. توپلام ئۈستۈنكى ئۇچىدىكى قۇرۇتقۇچقا كىرگۈزۈلۈپ ، دۇمباقنىڭ ئايلىنىشى (تارتىش كۈچى ئېقىمى) ۋە ئايلانما قۇرۇتقۇچنىڭ ئىچىدىكى ئۇچۇش قۇرۇلمىسى ئارقىلىق دۇمباققا يۆتكىلىدۇ. كۆيدۈرگۈچ قۇرۇتقۇچنىڭ تۆۋەنكى ئۇچىغا جايلاشقان بولۇپ ، كۆيۈش ۋە قۇرۇتۇش جەريانىدىكى گازلار قۇرۇتقۇچنىڭ ئۈستۈنكى ئۇچىغا يۆتكىلىپ ، ئومۇمىي ئېقىمىغا قارشى تۇرىدۇ. يىغىلىپ قالغان گازلار ئارقىلىق يىغىلىپ قالغاندا ، ماتېرىيال قىزىتىلىپ قۇرۇتىلىدۇ. كېرەكسىز گاز ئېقىمىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە قۇرۇتقۇچتىن نەملىك چىقىرىۋېتىلىدۇ.

ئىسسىق ، قۇرۇق يىغىلغاندىن كېيىن تۆۋەنكى قۇرۇتقۇچتىن قويۇپ بېرىلىدۇ. ئىسسىق يىغىلىش ئادەتتە چېلەك لىفىتى بىلەن ئۆسۈملۈك ئارىلاش مۇنارىنىڭ ئۈستىگە توشۇلىدۇ. لىفتتىن چىققاندىن كېيىن ، ئومۇمىي يىغىندىسى ئادەتتە بىر يۈرۈش تەۋرىنىش ئېكرانىدىن ئۆتىدۇ ، ئادەتتە تۆت ئىسسىق ساقلاش ساندۇقىنىڭ بىرىگە كىرىدۇ. ئەڭ ئېسىل ئومۇمىي ماتېرىيال بارلىق ئېكرانلاردىن بىۋاسىتە 1-نومۇرلۇق قىزىق ساندۇققا ئۆتىدۇ. يىرىك يىغىلغان زەررىچىلەر
ئوخشىمىغان چوڭلۇقتىكى ئېكرانلار ۋە باشقا قىزىق ساندۇقلارنىڭ بىرىگە قويۇلدى. يىغىلىشنىڭ ئىسسىق قۇتىغا ئايلىنىشى ئېكراندىكى ئۈستەل يۈزىدە ئىشلىتىلىدىغان ئېكراننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە سوغۇق يەم-خەشەك ساندۇقىدىكى ئومۇمىي مىقدارنىڭ دەرىجىسىگە باغلىق.

قىزىتىلغان ، قۇرۇتۇلغان ۋە چوڭ-كىچىكلىكى ئومۇمىي يىغىندىسى ئىسسىق ساندۇقلاردا ساقلىنىدۇ ، تاكى ھەر بىر ساندۇقنىڭ ئاستىدىكى دەرۋازىدىن ئېغىرلىق كۆتۈرگۈچكە چىقىرىلىدۇ. ھەر بىر توپنىڭ توغرا نىسبىتى ئېغىرلىق تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ.
ئومۇمىي مىقدارنىڭ سېلىشتۇرۇلۇشى ۋە ئېغىرلىقى بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئاسفالت ساقلاش باكىدىن پۇگمىلنىڭ ئۈستىدىكى مۇنارغا جايلاشقان ئايرىم قىزىتىلغان ئېغىرلىق چېلەككە تارتىپ چىقىرىلىۋاتىدۇ. مۇۋاپىق مىقداردىكى ماتېرىيال چېلەككە سېلىنىپ ، تۈگمەنگە تاشلانغۇچە ساقلىنىدۇ. ئېغىرلىق كۆتۈرۈش ساندۇقىدىكى ئومۇمىي مىقدار قوش ئوقلۇق پومپىغا تاشلىنىدۇ ، ئوخشىمىغان يىغىلغان بۆلەكلەر ناھايىتى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئارىلاشتۇرۇلىدۇ - ئادەتتە 5 سېكۇنتقىمۇ يەتمەيدۇ. بۇ قىسقا قۇرۇق ئارىلاشتۇرۇشتىن كېيىن ، ئېغىرلىقتىكى چېلەكتىن ئاسفالت قويۇپ بېرىلىدۇ.

تۈگمەنگە ، ھۆل ئارىلاش ۋاقتى باشلىنىدۇ. ئاسفالتنى ئومۇمىي بىلەن ئارىلاشتۇرۇشنىڭ ئارىلاش ۋاقتى ئاسفالت ماتېرىيالنىڭ نېپىز پەردىسى بىلەن يىغىلغان زەررىچىلەرنى پۈتۈنلەي يېپىش ئۈچۈن كېرەكلىك ۋاقىتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك - ئادەتتە 25 دىن 35 سېكۇنت ئارىلىقىدا ، بۇ دائىرىنىڭ تۆۋەنكى قىسمى. شارائىتى ياخشى بىر پۇگېل ئۈچۈن. پومپىغا ئارىلاشتۇرۇلغان تۈركۈملەرنىڭ چوڭلۇقى 1.81 دىن 5.44 توننا (2 دىن 6 توننا) ئارىلىقىدا بولىدۇ.
ئارىلاشتۇرۇش تاماملانغاندىن كېيىن ، پومپىنىڭ ئاستىدىكى دەرۋازىلار ئېچىلىپ ، ئارىلاشما توشۇش ماشىنىسىغا ياكى يۈك ماشىنىسىغا تۈركۈملەپ يۈك قاچىلانغان سىلوسقا يەتكۈزۈپ بېرىدىغان يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسىگە قويۇپ بېرىلىدۇ. كۆپىنچە تۈركۈمدىكى ئۆسۈملۈكلەرگە نىسبەتەن ، پۇگېل دەرۋازىسىنى ئېچىش ۋە ئارىلاشتۇرۇشنى چىقىرىشقا كېتىدىغان ۋاقىت تەخمىنەن 5 ~ 7 سېكۇنت. بىر تۈركۈم ئومۇمىي ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتى (قۇرۇق ئارىلاش ۋاقتى + ھۆل ئارىلاش ۋاقتى + ئارىلاش قويۇپ بېرىش ۋاقتى) تەخمىنەن 40 سېكۇنت ئەتراپىدا قىسقا بولىدۇ ، ئەمما ئادەتتە ، ئارىلاشتۇرۇش ئومۇمىي ۋاقتى 45 سېكۇنت ئەتراپىدا.

بۇ زاۋۇت بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش ئۈسكۈنىلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ ، دەسلەپكى ۋە ئىككىلەمچى يىغىش سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قۇرۇق يىغىش ماشىنىسى ياكى چەكمە ساندۇق ئادەتتە ئاساسلىق يىغىپ ساقلىغۇچى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. ھۆل سۈرتكۈچ سىستېمىسى ياكى كۆپىنچە ھاللاردا قۇرۇق رەخت سۈزگۈچ سىستېمىسى (سومكا) نى ئىككىنچى يىغىش سىستېمىسى قىلىپ ، قۇرۇتقۇچتىن ئېقىپ چىققان گازدىن دانچە ماددىلارنى چىقىرىپ تاشلاپ ، ئاتموسفېرا قاتلىمىغا ساپ ھاۋا ئەۋەتكىلى بولىدۇ. .
ئەگەر RAP ئارىلاشتۇرۇلسا ، ئۇ ئايرىم سوغۇق يەم-خەشەك ساندۇقىغا سېلىنىدۇ ۋە ئۇ زاۋۇتقا يەتكۈزۈلىدۇ. RAP نى يېڭى لىفتقا ئۈچ ئورۇننىڭ بىرىدە قوشقىلى بولىدۇ: ئىسسىق لىفىتنىڭ ئاستى قىزىق قۇتىلار ياكى كۆپىنچە ھاللاردا ئېغىرلىق كۆتۈرگۈچ. دەرىجىدىن تاشقىرى قىزىتىلغان يېڭى توپ بىلەن يىغىۋېلىنغان ماتېرىيال ئوتتۇرىسىدىكى ئىسسىقلىق يۆتكەش ئىككى ماتېرىيال ئۇچراشقان ھامان باشلىنىپ ، پومپىدىكى ئارىلاشتۇرۇش جەريانىدا داۋاملىشىدۇ.


دۇمباق ئارىلاش ئاسفالت زاۋۇتى
تۈركۈمگە سېلىشتۇرغاندا ، دۇمباق ئارىلاش ئاسفالت زاۋۇتىنىڭ ئىسسىقلىق يوقىتىش نىسبىتى تۆۋەن ، خىزمەت كۈچى تۆۋەن ، ئېقىپ كەتمەيدۇ ، چاڭ-توزان ئۇچۇش ۋە تېمپېراتۇرا مۇقىم بولىدۇ. كونترول سىستېمىسى ئومۇمىي ئېقىش نىسبىتى ۋە ئاسفالت ئومۇمىي يىغىندىسى نىسبىتىگە ئاساسەن ئاسفالت ئېقىش نىسبىتىنى ئاپتوماتىك تەڭشەپ ، مۇۋاپىق نىسبەتتە چىقىرىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئاسفالت دۇمباق ئارىلاش زاۋۇتى ئۇدا ئارىلاشما ئۆسۈملۈك دەپ ئايرىلىدىغان ، ئۇدا جەرياندا ئىسسىق ئارىلاشما ئاسفالت ئىشلەپچىقىرىدىغان ئۆسۈملۈكلەرنىڭ تۈرى.

ئادەتتە HMA تۈركۈملىرى ۋە دۇمباق ئارىلاش ئۆسۈملۈكلىرىدىكى سوغۇق يەم-خەشەك سىستېمىسى ئوخشىشىپ كېتىدۇ. ھەر بىرى سوغۇق يەم-خەشەك ساندۇقى ، يەم-خەشەك توشۇش ماشىنىسى ، يىغىلىش توشۇش ماشىنىسى ۋە توك قاچىلاش ماشىنىسىدىن تەركىب تاپىدۇ. كۆپىنچە دۇمباق ئارىلاش ئۆسۈملۈكلەردە ۋە بىر تۈركۈم تۈركۈم ئۆسۈملۈكلەردە ، مەلۇم ۋاقىتتا باش تېرىسى ئېكرانغا كىرىدۇ. ئەگەر RAP يەنە يىغىۋېلىنغان ئارىلاشما مەھسۇلاتنى ئىشلەپچىقىرىدىغان بولسا ، قوشۇمچە ماتېرىياللارنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن قوشۇمچە سوغۇق يەم - خەشەك ساندۇقى ياكى يەم - خەشەك ، يەم - خەشەك بەلۋاغ ۋە / ياكى يىغىش ماشىنىسى ، باش تېرىسى ۋە توك قاچىلاش ماشىنىسى لازىم. دۇمباق ئارىلاش ئۆسۈملۈكلەر سوغۇق يەم-خەشەك سىستېمىسى ، ئاسفالت تەمىنلەش سىستېمىسى ، دۇمباق ئارىلاشتۇرغۇچ ، دولقۇنسىمان ساقلاش سىلوس ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىش كونترول ئۈسكۈنىسى قاتارلىق بەش چوڭ تەركىبتىن تەركىب تاپقان.

سوغۇق يەم - خەشەك ساندۇقلىرى ماتېرىيالنى ئۆسۈملۈككە نىسبەتتە ئىشلىتىشكە ئىشلىتىلىدۇ. ھەر بىر ساندۇقنىڭ ئاستىدا ئۆزگىرىشچان تېزلىكتىكى بەلۋاغ بەلۋاغ ئىشلىتىلىدۇ. ھەر بىر ساندۇقتىن سىزىلغان ئومۇمىي مىقدارنىڭ مىقدارىنى دەرۋازا ئېچىلىشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە يەم-خەشەك بەلبېغىنىڭ سۈرئىتى ئارقىلىق كونترول قىلىپ ، ئوخشىمىغان چوڭلۇقتىكى ماتېرىياللارنى توغرا يەتكۈزگىلى بولىدۇ. ھەر بىر يەم-خەشەك بەلبېغىدىكى ئومۇمىي يىغىلىش سوغۇق يەم-خەشەك ساندۇقىنىڭ ئاستىدا يۈرىدىغان يىغىلىشقا يەتكۈزۈلىدۇ. بىرلەشتۈرۈلگەن ماتېرىيال ئادەتتە باش تېرىسىدىن ئۆتۈپ ، ئاندىن توك قاچىلىغۇچقا يۆتكىلىپ ، دۇمباق ئارىلاشتۇرغۇچقا توشۇلىدۇ.

توك قاچىلاش ماشىنىسىغا ئىككى خىل ئۈسكۈنە ئورنىتىلغان بولۇپ ، زاۋۇتقا يەتكۈزۈلىدىغان ئومۇمىي مىقدارنى ئېنىقلاشقا ئىشلىتىلىدۇ: توشۇش بەلبېغى ئاستىدىكى ئېغىرلىق كۆۋرۈكى ئۇنىڭ ئۈستىدىن ئۆتكەن ئومۇمىي ئېغىرلىقنى ئۆلچەيدۇ ، سېنزور بەلۋاغنىڭ سۈرئىتىنى بەلگىلەيدۇ. بۇ ئىككى خىل قىممەت ئومۇمىي مىقدارىنىڭ ھۆل ئېغىرلىقىنى ھېسابلاشقا ئىشلىتىلىدۇ ، سائىتىگە توننا (توننا) ، دۇمباق ئارىلاشتۇرغۇچقا كىرىدۇ. ئۆسۈملۈك كومپىيۇتېرى ، ئومۇمىي مىقداردىكى نەملىك مىقدارى كىرگۈزۈش قىممىتى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ ، ئارىلاشما ئېھتىياجلىق ئاسفالتنىڭ مىقدارىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، ھۆل ئېغىرلىقنى قۇرۇق ئېغىرلىققا ئايلاندۇرىدۇ.

مۇنتىزىم دۇمباق ئارىلاشتۇرغۇچ پاراللېل ئېقىن سىستېمىسى - گاز چىقىرىش مىقدارى ۋە ئومۇمىي يۆنىلىش ئوخشاش يۆنىلىشتە ھەرىكەت قىلىدۇ. كۆيدۈرگۈچ دۇمباقنىڭ ئۈستۈنكى ئۇچىغا (ئومۇمىي كىرىش ئېغىزى) جايلاشقان. توپلام دۇمباققا يا كۆيدۈرگۈچنىڭ ئۈستىدىكى يانتۇ چوتكىدىن ياكى كۆيدۈرگۈچنىڭ ئاستىدىكى سىلىنگېر توشۇغۇچىغا كىرىدۇ. ئومۇمىي كۈچ تارتىش كۈچى ۋە دۇمباقنىڭ ئىچىگە جايلاشقان ئۇچۇشلارنىڭ سەپلىنىشى بىلەن دۇمباققا يۆتكىلىدۇ. سەپەرگە چىققاندا ، ئومۇمىي ئىسسىقلىق قىزىتىلىپ ، نەملىك چىقىرىۋېتىلىدۇ. قويۇق پەردە دۇمباق ئۇزۇنلۇقىنىڭ ئوتتۇرىسىغا يېقىنلىشىپ ، ئىسسىقلىق تارقىتىش خىزمىتىگە ياردەم بېرىدۇ.

ئەگەر RAP يېڭى توپقا قوشۇلسا ، ئۇ ئۆزىنىڭ سوغۇق يەم-خەشەك ساندۇقىدىن يىغىلىپ / توك قاچىلاش يەتكۈزۈش سىستېمىسىنى دۇمباق ئۇزۇنلۇقى (بۆلۈش-يەم-خەشەك سىستېمىسى) نىڭ مەركىزىگە جايلاشقان كىرىش ئېغىزىغا يىغىدۇ. بۇ جەرياندا يىغىۋېلىنغان ماتېرىياللار RAP كىرىش نۇقتىسىنىڭ يۇقىرى ئېقىندىكى يېڭى يىغىلىش پەردىسى بىلەن يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق گازدىن ساقلىنىدۇ. يۇقىرى RAP مەزمۇنى بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغاندا ، بۇ جەرياندا RAP قىزىپ كېتىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى. بۇ دۇمباقتىن ئىس چىقىشنى ياكى RAP غا بۇزغۇنچىلىق قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

يېڭى توپلانغان ۋە يىغىۋېلىنغان ماتېرىياللار ئىشلىتىلسە ، دۇمباقنىڭ ئارقا قىسمىغا يۆتكىلىدۇ. ئاسفالت ساقلاش باكىدىن پومپىدىن تارتىپ چىقىرىلىپ ، بىر مېتىر ئارقىلىق بېقىلىدۇ ، بۇ يەردە ئاسفالتنىڭ مۇۋاپىق مىقدارى بېكىتىلىدۇ. ئاندىن باغلاش ماتېرىيالى تۇرۇبا ئارقىلىق ئارىلاش دۇمباقنىڭ ئارقا تەرىپىگە يەتكۈزۈلىدۇ ، بۇ يەردە ئاسفالت ئومۇمىي مىقدارغا ئوكۇل قىلىنىدۇ. ماتېرىياللارنىڭ بىر-بىرىگە ئۇلىنىپ دۇمباقنىڭ قويۇپ بېرىش ئۇچىغا يۆتكىلىشىگە ئەگىشىپ ، ئومۇمىي قاپلاش يۈز بېرىدۇ. مىنېرال تولدۇرغۇچ ياكى سومكا جەرىمانە ياكى ھەر ئىككىسى دۇمباقنىڭ كەينىگە قوشۇلىدۇ ، مەيلى ئىلگىرى ياكى ئاسفالت قوشۇش بىلەن بىللە.

ئاسفالت ئارىلاشما ساقلاش سىلوسىغا توشۇش ئۈچۈن يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسىگە (سۆرەپ تاختاي يەتكۈزگۈچ ، بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ ياكى چېلەك لىفت) قا سېلىنىدۇ. سىلوس ئۇدا ئارىلاشما ئېقىننى تۈركۈملەپ ئېقىمىغا ئايلاندۇرۇپ ، توشۇش ماشىنىسىغا قويۇپ بېرىدۇ.

ئادەتتە ، ئوخشاش تىپتىكى بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش ئۈسكۈنىلىرى دۇمباق ئارىلاش زاۋۇتىدا تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلغان زاۋۇتقا ئوخشاش ئىشلىتىلىدۇ. دەسلەپكى قۇرۇق يىغىش ماشىنىسى ياكى ھۆل سۈرتكۈچ سىستېمىسى ياكى سومكا ئىككىنچى دەرىجىلىك يىغىپ ساقلىغۇچىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئەگەر ھۆل سۈرتكۈچ سىستېمىسى ئىشلىتىلسە ، يىغىلغان جەرىمانەلەرنى قايتا ئارىلاشتۇرۇپ قايتا ئىسراپ قىلىشقا بولمايدۇ. ئەگەر سومكا ئىشلىتىلگەن بولسا ، يىغىلغان جەرىمانە تولۇق ياكى قىسمەن ئارىلاش دۇمباققا قايتۇرۇلىدۇ ياكى ئىسراپ بولىدۇ.


ئۈزلۈكسىز ئارىلاشما ئاسفالت زاۋۇتى
ئۈزلۈكسىز ئۆسۈملۈكلەردە ئىشلەپچىقىرىش رىتىمى تۈركۈمگە ئايرىلمىغاچقا ، ئىشلەپچىقىرىش دەۋرىدە ئۈزۈلۈپ قالمايدۇ. ماتېرىيالنى ئارىلاشتۇرۇش ئۇزۇنغا سوزۇلغان قۇرۇتقۇچ دۇمباقنىڭ ئىچىدە بولىدۇ ، چۈنكى ئۇ بىرلا ۋاقىتتا قۇرۇيدۇ ۋە ئارىلاشتۇرۇلىدۇ. ئارىلاش مۇنار ياكى لىفىت بولمىغاچقا ، سىستېما بىر قەدەر ئاددىيلاشتۇرۇلغان ، نەتىجىدە ئاسراش تەننەرخى تۆۋەنلىگەن. ئېكراننىڭ بولماسلىقى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي دەۋرىنىڭ بېشىدا ، ئومۇمىي قۇرۇتقۇچقا قۇرۇتۇشتىن بۇرۇن ۋە نەتىجىدە قۇرۇتقۇچتىن ئاسفالت قويۇپ بېرىشتىن بۇرۇن ، ئېنىق كونترول قىلىشقا موھتاج.

AGGREGATE METERING
تۈركۈمدىكى ئاسفالت ئارىلاش ئۆسۈملۈكلەرگە ئوخشاش ،
ئۈزلۈكسىز ئۆسۈملۈكلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش دەۋرى سوغۇق يەم-خەشەكتىن باشلىنىدۇ ، بۇ يەردە ئومۇمىي مىقدارى ھەجىم بىلەن ئۆلچىنىدۇ. ئەگەر ئېھتىياجلىق بولسا ، قۇم تارتقۇچنى ئۆلچەش بەلبېغى بىلەن ئۆلچەشكە بولىدۇ.
قىزلارنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنى كونترول قىلىش ، ئوخشىمىغان ئىككى خىل ئۆسۈملۈكتىكى ئىشلەپچىقىرىش دەۋرىيلىكىنىڭ ئوخشىمىغان ئىككى باسقۇچىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ. ئۈزلۈكسىز تۈردە يەم-خەشەك كەمەر بار ، نەملىك يىغىلىشلىرى قۇرۇتقۇچ دۇمباققا بېرىشتىن بۇرۇن ، سۇنىڭ ئېغىرلىقىنى چىقىرىۋېتىش ئۈچۈن نەملىك مىقدارى قولدا تەڭشىلىدۇ. شۇڭلاشقا توپلامدىكى نەملىكنىڭ ، بولۇپمۇ قۇمنىڭ دائىملىق قىممىتى بولۇشى ئىنتايىن مۇھىم ، ئۇ دائىم تەجرىبىخانا تەكشۈرۈشى ئارقىلىق كۆزىتىلىدۇ.

BITUMEN METERING
ئۈزلۈكسىز ئۆسۈملۈكلەردە بىتلىق ئۆلچەش ئادەتتە يەم پومپىسىدىن كېيىنكى لىتىر ھېسابلىغۇچ ئارقىلىق ھەجىمدە بولىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئاممىۋى تازىلاش ماشىنىسى ئورنىتىش مۇمكىن ، ئەگەر ئۆزگەرتىلگەن بىتلىق ئىشلىتىلسە زۆرۈر تاللاش ، بۇ دائىم تازىلاش مەشغۇلاتىنى تەلەپ قىلىدۇ.

تولدۇرغۇچى ئۆلچەش
ئۈزلۈكسىز ئۆسۈملۈكلەردە ئۆلچەش سىستېمىسى نورمال ھەجىمدە بولىدۇ ، ئۆزگىرىشچان تېز سۈرئەتلىك يەم-خەشەكتىن پايدىلىنىپ ، ئالدىنقى ئۆپكە ئۆلچەش سىستېمىسىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.

كونترول تاختىسى بىزنىڭ بارلىق ئېكسپورت زاۋۇتىمىزدىكى PLC تىپى. بۇ غايەت زور قىممەت تولۇقلاش ، چۈنكى بىز تەلىپىمىز بويىچە PLC نى خاسلاشتۇرالايمىز. PLC تاختىسى سەپلەنگەن دۇمباق ئارىلاشتۇرغۇچ مىكرو بىر تەرەپ قىلغۇچ تاختىسى بار زاۋۇتقا ئوخشىمايدىغان ماشىنا. PLC تاختىسىمۇ مىكرو بىر تەرەپ قىلغۇچ تاختىسىغا سېلىشتۇرغاندا ھەقسىز ئاسرىلىدۇ. بىز ھەمىشە خېرىدارلارغا ئەڭ ياخشى نەرسىلەرنى بېرىشكە ئىشىنىمىز ، شۇنداق بولغاندا ئۇلار رىقابەتتە ئالدىدا تۇرالايدۇ. ئاسفالت دۇمباق زاۋۇتىنى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ئېكسپورت قىلغۇچىلارنىڭ ھەممىسى PLC تاختىسى بىلەن زاۋۇت تەمىنلىمەيدۇ.

بارلىق ئۆسۈملۈكلەرنى ئالدىن سىناق قىلىش زاۋۇتىمىزدىن ئايرىلغان ھەر قانداق ئىشنىڭ نەق مەيداندا ئاۋارىچىلىق بىلەن ئىشلەشكە تەييار بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

Sinoroader نىڭ 30 نەچچە يىللىق ئىشلەپچىقىرىش تەجرىبىسى بار ، ئۇ كەسپىي مۇلازىمەت ۋە ئەرزان باھالىق زاپچاسلارنىڭ قوللىشىغا ئېرىشكەن مەھسۇلات بولۇپ ، ئۈسكۈنىلىرىڭىزنى كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا قەدىرلەيسىز ۋە ئىشلىتىسىز.