كەسپىي ئىشلەپچىقارغۇچى Sinoroader بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، بىز سىيرىلما يول تىپىدىكى ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالت بىلەن تەمىنلەيمىز ، بۇ دەسلەپكى قىسىشتىكى ئاساسلىق يىغىلىش ، تارقاقلاشقاندىن كېيىن ئېمۇلسىيىلىك قەۋەتنى پۈركۈش ، ئېمۇلسىيەنى پۈركۈش ۋە پىيادىلەر يولى قۇرۇلمىسىنى قەدەممۇ-قەدەم قىسقارتىش. ئۇ ئىككىلەمچى ۋە ئىككىلەمچى يوللارغا ماس كېلىدۇ ، شۇنداقلا ئاسفالت يول ياكى ئۇلانما ئۇلىنىش قەۋىتى سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالت يىڭنىنىڭ سىڭىپ كىرىش تىپىنىڭ كەڭلىكى كۈچلۈك بولغاچقا ، يەر يۈزىگە ئاسانلا سىڭىپ كىرىدۇ ، شۇڭا ئاسفالىتلاش ماتېرىيالى ۋە پېچەتلەش ماتېرىيالى ياكى قەۋىتىنى قويۇش كېرەك. مەسىلەن ، يېرىم قاتتىق ئاساسنى پېچەتلەش قەۋىتى سۈپىتىدە. ئۇ تۇتاشتۇرۇش قەۋىتى سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەندە ، ماتېرىيال ۋە يۈزنى پېچەتلىگىلى بولمايدۇ.
ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالتنىڭ سىڭىپ كىرىش تىپى قۇرغاق ۋە ئىسسىق پەسىلدىكى قۇرۇلۇشنىڭ تاللىشى. ئۇ يامغۇر پەسلىدە بولۇشى كېرەك ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا than 15 تىن تۆۋەن بولۇشتىن يېرىم ئاي بۇرۇن ، شۇڭا ئۇ ئوچۇق قۇرۇلما قەۋىتى ئارقىلىق ئوكۇل قىلىپ ئوكۇل ئۇرغىلى بولىدۇ ، بۇ پەسىلدىن بۇرۇن تولۇق شەكىللىنىدۇ.
ئېمۇلسىيىلەنگەن ئاسفالت ئۆتكۈزۈشچان ئومۇمىي مىقدارنى بۇلۇڭدا سىقىپ ، سىقىپ چىقىرىلغان قاتتىق تاشنى تاللاش كېرەك ، شېغىل بۇزۇلغاندا ، ئېزىش يۈزى% 40 تىن يۇقىرى بولىدۇ. ئاساسلىق قەۋەت ئۆتكۈزۈشچانلىقىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئومۇمىي قىممەتنىڭ% 50 دىن تۆۋەن بولمايدۇ. يەر يۈزى ئارىلاشما قەۋەت ئۆتكۈزگىلى بولىدىغان ئېمۇلسىيىلەنگەن ئاسفالت تىپى يوق ، قۇرۇلۇش ئاخىرلاشقاندا ، ھەر 1000㎡ يول يۈزى يەنە 2 ~ 3 كۇب مېتىر بولۇشى كېرەك ، ئوخشاش ئۆلچەمدىكى بىر قەۋەت پېچەتلەنگەن ماتېرىيالدىن كېيىن ئىنچىكە يىغىلىپ ، دەسلەپكى قەدەمدە داۋالىنىدۇ.