[1]. ئاسفالت ئارىلاش ئۆسۈملۈكلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاساسلىق ئامىللار
1. ئاسفالت بېتوننىڭ ئارىلاش نىسبىتى توغرا ئەمەس
ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ ئارىلاش نىسبىتى يول يۈزىنىڭ پۈتكۈل قۇرۇلۇش جەريانىنى بېسىپ ئۆتىدۇ ، شۇڭا ئۇنىڭ ئارىلاش نىسبىتى بىلەن ئىشلەپچىقىرىش ئارىلاش نىسبىتى ئوتتۇرىسىدىكى ئىلمىي باغلىنىش ئىشلەپچىقىرىش ۋە قۇرۇلۇشتا مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ مۇۋاپىق بولمىغان ئىشلەپچىقىرىش ئارىلاش نىسبىتى ئاسفالت بېتوننىڭ لاياقەتسىز بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ئاسفالت بېتون يولنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە ۋە ئاسفالت بېتون يولنىڭ تەننەرخىنى كونترول قىلىشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
2. ئاسفالت بېتوننىڭ قويۇپ بېرىش تېمپېراتۇرىسى تۇراقسىز
«تاشيول ئاسفالت ياتقۇزۇش قۇرۇلۇشىنىڭ تېخنىكىلىق ئۆلچىمى» دە ئېنىق قىلىپ مۇنداق دېيىلدى: ئارىلاپ ئارىلاپ ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەرنى ئارىلاشتۇرۇشتا ، ئاسفالتنىڭ ئىسسىنىش تېمپېراتۇرىسى چوقۇم 150-170 سېلسىيە گرادۇس ئارىلىقىدا كونترول قىلىنىشى كېرەك ، ئومۇمىي تېمپېراتۇرا چوقۇم% 10-10 بولۇشى كېرەك. ئاسفالت تېمپېراتۇرىسىدىن يۇقىرى. -20 ℃ ، ئارىلاشما زاۋۇتنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئادەتتە 140 تىن 165 is. ئەگەر تېمپېراتۇرا ئۆلچەمگە توشمىسا ، گۈللەر پەيدا بولىدۇ ، ئەمما تېمپېراتۇرا بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، ئاسفالت كۆيۈپ ، يول ياساش ۋە دومىلاش سۈپىتىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.
3. ئارىلاشتۇرۇش
ماتېرىياللارنى ئارىلاشتۇرۇشتىن بۇرۇن ، پار قازان مودېلى ۋە پارامېتىرلىرىنى ئارىلاش ئۈسكۈنىلەر ۋە قوشۇمچە ئۈسكۈنىلەردە قاتتىق تەكشۈرۈپ ، بارلىق ھەرىكەتچان يۈزلەرنىڭ ياخشى خىزمەت قىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۆلچەش ئۈسكۈنىلىرىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ ، ئارىلاشما ئاسفالت ۋە ئومۇمىي مىقدارنىڭ «تېخنىكىلىق ئۆلچەم» تەلىپىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئارىلاشما زاۋۇتنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈسكۈنىلىرىنى قۇلايلىق توشۇش شارائىتى بار كەڭ ئورۇنغا قويۇش كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، نەق مەيداندا ۋاقىتلىق سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ئۈسكۈنىلىرى ، يامغۇردىن مۇداپىئەلىنىش ، ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش ۋە باشقا بىخەتەرلىك تەدبىرلىرى تەييارلىنىشى كېرەك. ئارىلاشما تەكشى ئارىلاشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، بارلىق مىنېرال زەررىچىلەرنى ئاسفالت بىلەن ئوراش كېرەك ، تەكشى ئورالماسلىق ، ئاق ماددا ، توپلاش ۋە ئايرىماسلىق كېرەك. ئادەتتە ، ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇشنىڭ ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتى قۇرۇق ئارىلاشتۇرۇشتا 5 سېكۇنتتىن 10 سېكۇنت ، ھۆل ئارىلاشتۇرۇشتا 45 سېكۇنتتىن كۆپرەك بولىدۇ ، SMA ئارىلاشمىسىنىڭ ئارىلاش ۋاقتىنى مۇۋاپىق ئۇزارتىش كېرەك. ئارىلاشما ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتىنى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈنلا ئازايتقىلى بولمايدۇ.

[2]. ئاسفالت بېتون ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەردە كۆپ كۆرۈلىدىغان خاتالىقلارنى تەھلىل قىلىش
1. سوغۇق ماتېرىياللارنى بېقىش ئۈسكۈنىسىنىڭ مەغلۇب بولۇشى
ئۆزگىرىشچان سۈرئەت بەلۋاغ ماتورى ياكى سوغۇق ماتېرىيال بەلۋاغ مەلۇم نەرسىنىڭ ئاستىدا توختاپ قالسۇن ، ئۇ ئۆزگىرىشچان سۈرئەت بەلۋاغ يەتكۈزگۈچنىڭ تاقىلىشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۆزگىرىشچان بەلۋاغ بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىنىڭ توك يولى مەغلۇپ بولسا ، چوقۇم چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنى تەپسىلىي تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ مەشغۇلات قىلالايدىغان ياكى قىلالمايدىغانلىقىنى تەكشۈرۈشى كېرەك. ئادەتتە ، ئەگەر قىسقا توك يولى بولمىسا ، توشۇش بەلۋېغى چوقۇم ئېغىپ كەتكەن ياكى سىيرىلىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈشى كېرەك. ئەگەر يەتكۈزگۈچ بەلۋاغدا مەسىلە بولسا ، چوقۇم تېز ۋە مۇۋاپىق تەڭشەپ ، ئىقتىدارنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
2. ئارىلاشما مەسىلىلەرنى تەھلىل قىلىش
ئارىلاشما مەسىلىلەر ئاساسلىقى قۇرۇلۇش جەريانىدا بىنورمال شاۋقۇندا ئىپادىلىنىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، ئالدى بىلەن ئارىلاشتۇرغۇچنىڭ يۈكى ئېشىپ كەتكەنلىكتىن ماتور تىرناقنىڭ تۇراقسىز ياكى ئەمەسلىكىنى ئويلىشىشىمىز كېرەك. يەنە بىر ئەھۋالدا ، بىز مۇقىم رول ئوينايدىغان بويۇننىڭ بۇزۇلغان ياكى بۇزۇلمىغانلىقىنى ئويلىشىشىمىز كېرەك. بۇنىڭ ئۈچۈن ئىشچى-خىزمەتچىلەرنىڭ تولۇق تەكشۈرۈشى ، بويۇن قىسمىنى رېمونت قىلىشى ۋە ئېغىر بۇزۇلغان ئارىلاشما زاپچاسلارنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇپ ، ئارىلاشما يۈزىنىڭ تەكشى بولماسلىقىنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەلەپ قىلىنىدۇ.
3. سېنزور مەسىلىلىرىنى تەھلىل قىلىش
سېنزوردا مەسىلە كۆرۈلگەندە ئىككى خىل ئەھۋال بار. بىر خىل ئەھۋال سىلوسنىڭ يۈكلىنىش قىممىتى خاتا بولغاندا. بۇ ۋاقىتتا سېنزورنى تەكشۈرۈش كېرەك. ئەگەر سېنزور مەغلۇپ بولسا ، چوقۇم ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك. باشقا ئەھۋال بولسا تارازا چىرىغى چاپلانغان ۋاقىت. ئەگەر سېنزوردا مەسىلە بولسا ، مەن چەتئەل مەسىلىسىنى دەرھال چىقىرىۋېتىشىم كېرەك.
4. كۆيدۈرگۈچى نورمال ئوت ئالمايدۇ ۋە كۆيمەيدۇ.
مەھسۇلات قىزىغاندا كۆيدۈرگۈچ نورمال ئوت ئالالمايدىغان مەسىلىگە قارىتا ، تىجارەتچى مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن تۆۋەندىكى ئۇسۇللارنى قوللىنىشى كېرەك: مەشغۇلات ئۆيى ۋە ھەر بىر كۆيدۈرۈش ئۈسكۈنىسىنى ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرۈش ، مەسىلەن توك يەتكۈزۈش بەلبېغىنىڭ توك بىلەن تەمىنلىشى ، توك بىلەن تەمىنلەش ، غالتەك ، شامالدۇرغۇچ ۋە باشقا زاپچاسلارنى تەپسىلىي تەكشۈرۈپ ، ئاندىن شامالدۇرغۇچنىڭ كۆيۈش كلاپانىنىڭ ئورنىنى تەكشۈرۈپ ، سوغۇق ھاۋا ئىشىكىنىڭ ئەھۋالىنى ، شامالدۇرغۇچ ئىشىكىنىڭ ئېچىلىش ۋە يېپىلىش ئەھۋالىنى ، دۇمباقنىڭ قۇرۇتۇش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈڭ. ھەمدە ئىچكى بېسىم ھالىتى ، بۇ ئەسۋابنىڭ قول خوتلۇق ھالەتتە ياكى بارلىق كۆرسەتكۈچلىرى لاياقەتلىك. شىتاتتا ، ئىككىنچى باسقۇچلۇق تەكشۈرۈش باسقۇچىغا كىرىڭ: ماي ​​توك يولىنىڭ ئېنىق ياكى ئەمەسلىكىنى ، كۆيدۈرۈش ئۈسكۈنىسىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى ، يۇقىرى بېسىملىق ئورالمىنىڭ بۇزۇلغان ياكى بۇزۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر مەسىلە بايقالمىسا ، ئۈچىنچى باسقۇچقا بېرىپ كۆيدۈرگۈچى ئېلېكترودنى ئېلىڭ. ئۈسكۈنىنى چىقىرىپ ئۇنىڭ پاكىزلىقىنى تەكشۈرۈڭ ، بۇنىڭ ئىچىدە ماي ​​توك يولىنىڭ توپا توسۇۋالغانلىقى ۋە ئېلېكترود ئوتتۇرىسىدا ئۈنۈملۈك ئارىلىق بار-يوقلۇقى قاتارلىقلار بار. ئەگەر يۇقارقى تەكشۈرۈش نورمال بولسا ، ئۇنداقتا سىز ماي پومپىسىنىڭ خىزمەت ئەھۋالىنى تەپسىلىي تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك. پومپا ئېغىزىدىكى بېسىمنىڭ نورمال شارائىتقا ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
5. بىنورمال مەنپىي بېسىم ئىقتىدارىنى ئانالىز قىلىش
سوققۇچنىڭ ئىچكى بېسىمىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئامىللار ئاساسلىقى شامالدۇرغۇچ ۋە قوزغىتىلغان لايىھە شامالدۇرغۇچتىن ئىبارەت ئىككى تەرەپنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. سوققۇچ دۇمباقتا ئاكتىپ بېسىم پەيدا قىلغاندا ، قوزغىتىلغان لايىھە دۇمباقتا پاسسىپ بېسىم پەيدا قىلىدۇ ، ھاسىل بولغان پاسسىپ بېسىم بەك چوڭ بولۇپ كەتمەيدۇ ، بولمىسا دۇمباقنىڭ تۆت تەرىپىدىن توپا چىقىپ ئەتراپتىكى مۇھىتقا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
قۇرۇتۇش دۇمبىقىدا پاسسىپ بېسىم كۆرۈلسە ، خىزمەتچىلەر تۆۋەندىكى مەشغۇلاتلارنى قىلىشى كېرەك: نەملەشتۈرگۈچنىڭ ئىقتىدارىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، قوزغىتىلغان لايىھە شامالدۇرغۇچنىڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزى چوقۇم قاتتىق تەكشۈرۈلۈشى كېرەك. نەمخۇش ھەرىكەتلەنمىسە ، ئۇنى قول مەشغۇلاتىغا تەڭشىيەلەيسىز ، نەملەشتۈرگۈچنى قول پۇتىنىڭ ئورنىغا تەڭشىيەلەيسىز ، نورمال ئىشلەۋاتقان-ئىشلىمەيدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ ، چاپلاشقان ئەھۋالنى يوقاتسىڭىز بولىدۇ. ئەگەر ئۇنى قولدا ئاچقىلى بولسا ، ئۇنداقتا باسقۇچلارغا ئەگىشىڭ مۇناسىۋەتلىك تەرتىپلەرنى تەپسىلىي تەكشۈرۈڭ. ئىككىنچىدىن ، قوزغىتىلغان لايىھە شامالدۇرغۇچنىڭ نەملىكىنى نورمال ئىشلىتىشكە بولىدۇ دېگەن ئالدىنقى شەرت ئاستىدا ، خىزمەتچىلەر تومۇر تاختىسىنى تەپسىلىي تەكشۈرۈشى ، ئۇنىڭ سىم ياكى ئېلېكتر ماگنىت ئالماشتۇرۇشىدا مەسىلە بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ ، ھادىسىنىڭ سەۋەبىنى تېپىشى كېرەك ، ھەمدە ئۇنى ئىلمىي ئۇسۇلدا ۋاقتىدا ھەل قىلىڭ.
6. نامۇۋاپىق نېفىت-تاش نىسبىتىنى تەھلىل قىلىش
چاق تاش نىسبىتى ئاسفالتنىڭ بېتوندىكى قۇم ۋە باشقا تولدۇرغۇچىلارنىڭ ماس نىسبىتىنى كۆرسىتىدۇ. ئۇ ئاسفالت بېتوننىڭ سۈپىتىنى كونترول قىلىشتىكى ئىنتايىن مۇھىم كۆرسەتكۈچ. ئەگەر ماينىڭ تاش بىلەن بولغان نىسبىتى بەك چوڭ بولسا ، ئۇ «ماي تورت» ھادىسىسىنى ئاسفالتلاپ دومىلاپ بولغاندىن كېيىن پەيدا قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەگەر ماي-تاش نىسبىتى بەك كىچىك بولسا ، بېتون ماتېرىيال پەرقلىنىپ ، دومىلاش مەغلۇب بولىدۇ. ھەر ئىككى خىل ئەھۋال ئېغىر سۈپەتلىك ھادىسە.
7. ئېكران مەسىلىسىنى تەھلىل قىلىش
ئېكراندىكى ئاساسلىق مەسىلە ئېكراندا تۆشۈكلەرنىڭ پەيدا بولۇشى بولۇپ ، ئالدىنقى باسقۇچتىكى توپلاملارنىڭ كېيىنكى باسقۇچتىكى سىلوسقا كىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ئارىلاشما ئەۋرىشكە ئېلىش ۋە تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئەۋرىشكە ئېلىنىشى كېرەك. ئەگەر بۇ ئارىلاشما ماددىنىڭ ۋېلت تېشى بىر قەدەر چوڭ بولسا ، ماي تورت ھادىسىسى يول يۈزىنى ئاسفالتلاشتۇرغاندىن كېيىن يۈز بېرىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئېلىش ۋە تەكشۈرۈش سانلىق مەلۇماتلىرىدا ھەر بىر ۋاقىت ياكى نورمالسىزلىق كۆرۈلسە ، ئېكراننى تەكشۈرۈشنى ئويلىشىشىڭىز كېرەك.

[3]. ئاسفالت بېتون ئارىلاش زاۋۇتىنى ئاسراش
1. باكلارنى ئاسراش
ئاسفالت ئۆسۈملۈك باكى بېتون ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ مۇھىم ئۈسكۈنىسى بولۇپ ، ئېغىر ئۇپراشقا ئۇچرايدۇ. ئادەتتە ، ئارىلاشما ئاسفالتنىڭ تىزىش تاختىسى ، ئارىلاش قورال ، تىغ ۋە سىلكىنىش ئىشىك تامغىسىنى چوقۇم ئۇپراش ۋە ياش ئاققۇزۇش شارائىتىغا ئاساسەن ۋاقتىدا تەڭشەش ۋە ئالماشتۇرۇش كېرەك ، ھەر بىر بېتون ئارىلاشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، باكنى ۋاقتىدا يۇيۇپ ئارىلاشتۇرۇشنى تازىلاش كېرەك. ئۆسۈملۈك. باكتىكى قالغان بېتون ۋە ماتېرىيال ئىشىكىگە چاپلانغان بېتوننى پاكىز يۇيۇپ ، باكتىكى بېتوننىڭ مۇستەھكەملىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. ماتېرىيال ئىشىكىنىڭ قىستىلىپ كېتىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ماتېرىيال ئىشىكىنىڭ ئەۋرىشىم ۋە يېپىق ھالەتتە ئىكەنلىكىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. باكنى ئاسرىغاندا چوقۇم توك بىلەن تەمىنلەش ئۈزۈلۈپ ، ئېھتىياتچانلىق بىلەن مەخسۇس ئادەم تەقسىملىنىشى كېرەك. ھەر بىر كۆتۈرۈلۈشتىن بۇرۇن ، باكتا چەتئەل جىسىملىرىنىڭ يوقلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە ئاساسلىق ماتورنى يۈك بىلەن قوزغىتىشتىن ساقلىنىڭ.
2. سەكتە چەكلىمىسىنى ئاسراش
ئاسفالت بېتون ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ چەكلىمىسى يۇقىرى چەك ، تۆۋەن چەك ، چەك چەكلىمىسى ۋە توك يولى ئۈزگۈچ قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. خىزمەت جەريانىدا ، ھەر بىر چەككۈچنىڭ سەزگۈرلۈكى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك. تەكشۈرۈش مەزمۇنى ئاساسلىقى كونترول توك يولى زاپچاسلىرى ، بوغۇم ۋە سىملارنىڭ ياخشى ياكى ئەمەسلىكىنى ، توك يولىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ئارىلاشما زاۋۇتنىڭ بىخەتەر تىجارىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

[4]. ئاسفالت ئارىلاشما ئارىلاشما سۈپەت كونترول قىلىش تەدبىرلىرى
1. يىرىك ئومۇمىي يىغىنچاق ئاسفالت بېتوندا ئىنتايىن مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئادەتتە قىلىپ ئېيتقاندا ، زەررىچە چوڭلۇقى 2.36 دىن 25 مىللىمېتىرغىچە بولغان شېغىل ئادەتتە يىرىك ئومۇمىي دەپ ئاتىلىدۇ. ئۇ ئاساسلىقى بېتوننىڭ سىرتقى قەۋىتىدە دانچە ماتېرىيالنى كۈچەيتىش ، سۈركىلىشنى ئاشۇرۇش ۋە كۆچۈشنىڭ تەسىر ئامىلىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. بۇنىڭ ئۈچۈن يىرىك توپنىڭ مېخانىكىلىق قۇرۇلمىسى ئۇنىڭ خىمىيىلىك خۇسۇسىيەت ساھەسىدىكى ئېھتىياجىغا ماسلىشالايدىغانلىقىنى ، شۇڭا تېخنىكىلىق نىشاننى ئەمەلگە ئاشۇرۇشىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئېھتىياج ۋە ئالاھىدە فىزىكىلىق خۇسۇسىيەتكە ئىگە ، مەسىلەن يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق فىزىكىلىق ئىقتىدار ، ماتېرىيال زىچلىقى ۋە كۈچلۈك تەسىر قىلىدىغان ئامىللار. يىرىك ئومۇمىي ئېزىپ كەتكەندىن كېيىن ، يۈزى يىرىك ھالەتتە تۇرۇشى ، بەدەننىڭ شەكلى روشەن گىرۋەك ۋە بۇلۇڭلۇق كۇب بولۇشى كېرەك ، بۇ يەردە يىڭنە شەكىللىك زەررىچىلەرنىڭ مەزمۇنى تۆۋەن سەۋىيىدە ساقلىنىشى ، ئىچىدىكى سۈركىلىش بولۇشى كېرەك. نىسبەتەن كۈچلۈك. زەررىچە چوڭلۇقى تەخمىنەن 0.075 دىن 2.36 مىللىمېتىرغىچە بولغان ئېزىلگەن تاشلار كوللىكتىپ ئىنچىكە يىغىلىش دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇلار ئاساسلىقى پاتقاق ۋە مىنېرال پاراشوكنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ئىككى خىل ئىنچىكە يىغىلغان ماددىلارنىڭ تازىلاش تەلىپى ئىنتايىن قاتتىق بولۇپ ، ھېچقانداق نەرسىگە چاپلاشقا ياكى چاپلاشقا بولمايدۇ. زىيانلىق ماددىلارغا نىسبەتەن ، زەررىچىلەر ئوتتۇرىسىدىكى ئۆز-ئارا تەسىر كۈچىنى مۇۋاپىق كۈچەيتىپ ، توپنىڭ پەرقىنىمۇ قىسىش ئارقىلىق ماتېرىيالنىڭ مۇقىملىقى ۋە كۈچىنى ئاشۇرۇش كېرەك.
2. ئارىلاشما ئارىلاشتۇرغاندا ، ئارىلاشتۇرۇش چوقۇم ئاسفالت ئارىلاشمىسى ئۈچۈن بېكىتىلگەن قۇرۇلۇش تېمپېراتۇرىسىغا ئاساسەن قاتتىق ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك. ھەر كۈنى ئارىلاشتۇرۇشنى باشلاشتىن بۇرۇن ، بۇ تېمپېراتۇرىغا ئاساسەن تېمپېراتۇرىنى 10 سېلسىيە گرادۇستىن 20 سېلسىيە گرادۇسقىچە مۇۋاپىق ئاشۇرۇش كېرەك. بۇنداق بولغاندا ، ئاسفالت ئارىلاش ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتى ئىنتايىن پايدىلىق. يەنە بىر خىل ئۇسۇل بولسا ، قۇرۇتۇش تۇڭىغا كىرگەن ئومۇمىي مىقدارنى مۇۋاپىق ئازايتىش ، ئوتنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ئاشۇرۇش ھەمدە ئارىلاشتۇرۇشنى باشلىغاندا ، يىرىك ۋە ئىنچىكە يىغىلغان ماددىلار ۋە ئاسفالتنىڭ ئىسسىقلىق تېمپېراتۇرىسىنىڭ بەلگىلەنگەن قىممەتتىن سەل يۇقىرى بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئاسفالت بېتون ئارىلاش قازاننىڭ تاشلىۋېتىلىشىنىڭ ئۈنۈملۈك ئالدىنى ئالالايدۇ.
3. قۇرۇلۇش خىزمىتى ئېلىپ بېرىلىشتىن بۇرۇن ، ئالدى بىلەن ئومۇمىي زەررىچىلەرنى دەرىجىگە ئايرىپ تەكشۈرۈش كېرەك. بۇ تەكشۈرۈش جەريانى ئىنتايىن مۇھىم بولۇپ ، قۇرۇلۇشنىڭ سۈپىتىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، ئەمەلىي نىسبەت بىلەن نىشان نىسبىتى ئوتتۇرىسىدا دائىم چوڭ پەرق بولىدۇ. ئەمەلىي نىسبەتنى نىشان نىسبىتىگە ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى ۋە يەم-خەشەك ئېقىش نىسبىتى جەھەتتە ياخشى تەڭشەش ئېلىپ بېرىش كېرەك. ئىزچىللىقنى تېخىمۇ ياخشى كاپالەتلەندۈرۈش ۋە شۇ ئارقىلىق ماسلىشىش ئۈنۈمىنى تېخىمۇ ياخشى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
4. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئېكراننىڭ تەكشۈرۈش ئىقتىدارى يېرىم ۋە پولنىڭ چىقىشىغا بەلگىلىك دەرىجىدە تەسىر كۆرسىتىدۇ. تەجرىبىسى ئاز ئەھۋال ئاستىدا ، ئېكران تەكشۈرۈشتە ياخشى خىزمەت قىلماقچى بولسىڭىز ، چوقۇم ئوخشىمىغان چىقىرىش سۈرئىتىنى بەلگىلىشىڭىز كېرەك. ئەمەلگە ئاشۇرۇش. جۇغراپىيەلىك ماددىلارنىڭ نورمال ئىشلەپچىقىرىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ۋە قېزىلما ماتېرىياللارنى دەرىجىگە ئايرىشتا چوڭ خاتالىق كۆرۈلمەسلىككە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، مىنېرال ماتېرىياللار قۇرۇلۇشتىن بۇرۇن مۆلچەردىكى مەھسۇلات مىقدارىغا ئاساسەن ، ئىشلەپچىقىرىش پارامېتىرلىرى بەلگىلەنگەن پارامېتىرلار بىلەن تەڭپۇڭلاشتۇرۇلۇشى كېرەك. ، قۇرۇلۇش جەريانىدا ئۆزگەرمەيدۇ.
5. ئاسفالت ئارىلاشما ماددىلارنىڭ نورمال ئىشلىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئاساسىدا ، كونكرېت يىغىلغان ماددىلار ۋە مىنېرال پاراشوكنىڭ ئەمەلىي ئىشلىتىش مىقدارىنى بەلگىلەش ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا مىنېرال پاراشوكنىڭ ئىشلىتىش مىقدارىنى مۇۋاپىق ئازايتىش كېرەك. ئىككىنچىدىن ، ئارىلاشما قۇرۇلۇش جەريانىدا ئۇنى ئىشلىتەلمەسلىككە دىققەت قىلىڭ. نەمخۇشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۆزگەرتىپ ، كەسپىي خادىملارنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ ، ئاسفالت پەردىنىڭ قېلىنلىقىنىڭ قۇرۇلۇش تەلىپىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ ، ئارىلاشما ماددىنىڭ ئاق رەڭ كۆرسىتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، قۇرۇلۇش سۈپىتىنى ئۆستۈرىمىز.
6. ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتى ۋە ئارىلاش تېمپېراتۇرىسىنى چوقۇم قاتتىق كونترول قىلىش كېرەك. ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ بىردەكلىكى ئارىلاش ۋاقىتنىڭ ئۇزۇنلۇقى بىلەن ناھايىتى قويۇق مۇناسىۋەتكە ئىگە. بۇ ئىككىسى بىۋاسىتە نىسبەتتە بولىدۇ ، يەنى ۋاقىت قانچە ئۇزۇن بولسا شۇنچە كۆپ بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ۋاقىت ياخشى كونترول قىلىنمىسا ، ئاسفالت قېرىپ كېتىدۇ ، بۇ ئارىلاشمىنىڭ سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. سۈپەتكە پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئارىلاشقاندا تېمپېراتۇرىنى ئىلمىي كونترول قىلىش كېرەك. ئارىلاپ ئارىلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ھەر بىر تەخسىنىڭ ئارىلاش ۋاقتى 45-50 سېكۇنت ئارىلىقىدا كونترول قىلىنىدۇ ، ئەمما ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتىغا ئاساسەن ، قۇرۇق ئارىلاش ۋاقتى 5-10 سېكۇنتتىن ئۇزۇن بولۇشى كېرەك. ئۆلچەملىك تەكشى ئارىلاشتۇرۇڭ.
قىسقىسى ، يېڭى دەۋردىكى ئارىلاشما زاۋۇت خىزمەتچىسى بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، چوقۇم ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىلەرنىڭ سۈپىتىنى كۈچەيتىش ۋە ئاسراشنىڭ مۇھىملىقىنى تولۇق تونۇپ يېتىشىمىز كېرەك. پەقەت ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەرنىڭ سۈپىتىنى ياخشى كونترول قىلغاندىلا ، ئاندىن ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلالايمىز ، ئارىلاشما ئۆسۈملۈك ئىشلەپچىقىرىش سۈپىتىنى ئۆستۈرگەندىلا ، ئاندىن تېخىمۇ سۈپەتلىك ۋە ئۈنۈملۈك ئاسفالت ئارىلاشمىلارنى ئىشلەپ ، تۈر سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشكە پۇختا ئاساس سالىمىز.