ئاسفالت سوغۇق ياماق يولى قۇرۇلۇشى كۆپ باسقۇچ ۋە مۇھىم نۇقتىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تۈر. تۆۋەندىكىسى قۇرۇلۇش جەريانىنىڭ تەپسىلىي تونۇشتۇرۇشى:
I. ماتېرىيال تەييارلاش
ئاسفالت سوغۇق ياماق ماتېرىياللىرىنى تاللاش: يولنىڭ بۇزۇلۇشى ، قاتناش ئېقىمى ۋە كېلىمات ئەھۋالىغا ئاساسەن مۇۋاپىق ئاسفالت سوغۇق ياماق ماتېرىياللىرىنى تاللاڭ. ئەلا سۈپەتلىك سوغۇق ياماق ماتېرىياللىرىنىڭ ياخشى يېپىشقاقلىقى ، سۇغا چىدامچانلىقى ، ھاۋارايىغا چىدامچانلىقى ۋە يېتەرلىك كۈچى بولۇشى كېرەك ، رېمونت قىلىنغان يول يۈزىنىڭ ماشىنا يۈكى ۋە مۇھىت ئۆزگىرىشىگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
ياردەمچى قوراللارنى تەييارلاش: تازىلاش قوراللىرى (سۈپۈرگە ، چاچ قۇرۇتقۇچ دېگەندەك) ، كېسىش قوراللىرى (كەسكۈچكە ئوخشاش) ، قىسىش ئۈسكۈنىلىرى (رېمونت رايونىغا ئاساسەن قولدا ياكى توك بېسىش ماشىنىسى ، دومىلاش ماشىنىسى) ، ئۆلچەش قوراللىرى (لېنتا تەدبىرلىرى قاتارلىق) تەييارلاڭ. ) ، بەلگە قەلەم ۋە بىخەتەرلىك قوغداش ئۈسكۈنىلىرى (مەسىلەن بىخەتەرلىك قالپىقى ، نۇر قايتۇرۇش جىلىتى ، پەلەي قاتارلىقلار).
II. قۇرۇلۇش باسقۇچلىرى
(1) نەق مەيداننى تەكشۈرۈش ۋە ئاساس بىر تەرەپ قىلىش:
1. قۇرۇلۇش ئورنىنى تەكشۈرۈش ، يەر شەكلى ، كېلىمات ۋە باشقا ئەھۋاللارنى چۈشىنىش ھەمدە مۇۋاپىق قۇرۇلۇش پىلانى تۈزۈش.
2. بازا يۈزىدىكى ئەخلەت ، چاڭ-توزان قاتارلىقلارنى چىقىرىپ تاشلاپ ، بازىنىڭ قۇرغاق ، پاكىز ۋە مايسىز بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
(2) ئورەكنىڭ قېزىش ئورنىنى ئېنىقلاپ ، ئەخلەتلەرنى تازىلاڭ:
1. ئورەك ۋە زاۋۇتنىڭ قېزىش ئورنىنى ئېنىقلاڭ ياكى ئەتراپنى كېسىپ ئېلىڭ.
2. شېغىل ۋە تاشلاندۇق قالدۇقلىرىنى ئازگال ۋە ئۇنىڭ ئەتراپىدىكى پاكىز تازىلاپ ، قاتتىق يەر كۆرۈنمىگۈچە رېمونت قىلىڭ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئورەكتە لاي ، مۇز قاتارلىق ئەخلەتلەر بولماسلىقى كېرەك.
ئورەك كولغاندا «يۇمىلاق ئورەكلەرنى كۋادرات رېمونت قىلىش ، يانتۇ ئورەكلەرنى تۈز رېمونت قىلىش ۋە ئۇدا ئورەكلەرنى بىرلەشتۈرۈپ رېمونت قىلىش» پرىنسىپىغا ئەمەل قىلىپ ، رېمونت قىلىنغان ئورەكنىڭ رەتلىك كېسىش گىرۋەكلىرىنىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، ئورەكنىڭ تەكشى بولماسلىقى سەۋەبىدىن بوشاڭلىق ۋە قىرلارنى چىشلەشتىن ساقلىنىش كېرەك. قىر.

(3) پىرىمېرنى ئىشلىتىڭ:
بۇزۇلغان رايونغا قەغەز چاپلاپ چاپلاق بىلەن يول يۈزىنىڭ يېپىشقاقلىقىنى ئاشۇرۇش كېرەك.
(4) سوغۇق ياماق ماتېرىيالى تارقىتىڭ:
لايىھىلەش تەلىپىگە ئاساسەن ، ئاسفالت سوغۇق ياماق ماتېرىياللىرىنى تەكشى تارقىتىپ ، قېلىنلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
ئەگەر يول ئازگالنىڭ چوڭقۇرلۇقى 5cm دىن ئېشىپ كەتسە ، ئۇنى قاتلاممۇ-قاتلام تولدۇرۇپ ، قاتلاممۇ-قاتلام قىسىپ ، ھەر بىر قەۋەت 3 ~ 5cm غىچە مۇۋاپىق بولۇشى كېرەك.
تولدۇرغاندىن كېيىن ، ئورەكنىڭ مەركىزى ئەتراپتىكى يول يۈزىدىن سەل ئېگىزرەك ۋە ئەگمە شەكىلدە بولۇشى كېرەك. شەھەر يوللىرىنى رېمونت قىلىش ئۈچۈن ، سوغۇق ياماق ماتېرىياللىرىنىڭ كىرگۈزۈش نىسبىتىنى تەخمىنەن% 10 ياكى% 20 ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
(5). قىسقارتىشنى داۋالاش:
1. ئەمەلىي مۇھىت ، رېمونت رايونىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە چوڭقۇرلۇقىغا ئاساسەن ، مۇۋاپىق قىسىش قوراللىرى ۋە قىسىش ئۇسۇللىرىنى تاللاڭ.
2. چوڭراق ئورەكلەرگە پولات چاق چاقى ياكى تەۋرىنىش رولنى قىسىشقا ئىشلىتىشكە بولىدۇ. كىچىكرەك ئورەكلەرگە نىسبەتەن ، تۆمۈرنى قىسىپ قويۇشقا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
3. قىسىلىپ بولغاندىن كېيىن ، رېمونت قىلىنغان يەر سىلىق ، تەكشى ۋە چاق بەلگىسى بولماسلىقى كېرەك. ئورەكنىڭ ئەتراپى ۋە بۇلۇڭ-پۇچقاقلىرى چوقۇم قىسىلىپ ، بوشاڭ بولۇشى كېرەك. ئادەتتىكى تاشيول رېمونتلىرىنىڭ قىستاڭچىلىق دەرىجىسى% 93 تىن ئېشىپ كېتىشى ، تاشيول رېمونت قىلىش نىسبىتى% 95 تىن ئېشىپ كېتىشى كېرەك.
(6_. سۇغىرىش ئاسراش:
ھاۋارايى شارائىتى ۋە ماددى خۇسۇسىيەتكە ئاساسەن ، ئاسفالت سوغۇق ياماق ماتېرىيالىنىڭ تولۇق مۇستەھكەملىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن سۇ مۇۋاپىق پۈركۈلىدۇ.
(7_ تۇراقلىق ئاسراش ۋە قاتناشقا ئېچىۋېتىش:
1. قىسىلىپ بولغاندىن كېيىن ، رېمونت رايونىنى بىر مەزگىل ئاسراش كېرەك. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئىككى-ئۈچ قېتىم دومىلاپ ، 1 سائەتتىن 2 سائەتكىچە تۇرغاندىن كېيىن ، پىيادىلەر ئۆتەلەيدۇ. ماشىنىلارنىڭ يول يۈزىنىڭ قاتتىقلىقىغا ئاساسەن ھەيدەشكە بولىدۇ.
2. رېمونت رايونى قاتناشقا ئېچىۋېتىلگەندىن كېيىن ، ئاسفالت سوغۇق ياماق ماتېرىيالى داۋاملىق قىسىلىدۇ. بىر مەزگىل قاتناشتىن كېيىن ، رېمونت رايونى ئەسلىدىكى يول يۈزى بىلەن ئوخشاش ئېگىزلىكتە بولىدۇ.
3. ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى
1. تېمپېراتۇرا تەسىرى: سوغۇق ياماق ماتېرىياللىرىنىڭ تەسىرى تېمپېراتۇرىنىڭ تەسىرىگە زور ئۇچرايدۇ. يۇقىرى تېمپېراتۇرا مەزگىلىدە قۇرۇلۇش ئېلىپ بېرىپ ، ماتېرىياللارنىڭ يېپىشقاقلىقى ۋە قىسىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرۈڭ. تۆۋەن تېمپېراتۇرا مۇھىتىدا قۇرغاندا ، ئىسسىق ھاۋا مىلتىقى ئىشلىتىپ ئورەك ۋە سوغۇق ياماق ماتېرىياللىرىنى قىزىتىش قاتارلىق ئالدىن قىزىتىش تەدبىرلىرىنى قوللانسا بولىدۇ.
2. يامغۇرلۇق كۈنلەردە ياكى نەملىك يۇقىرى بولغاندا ، قۇرۇلۇشنى توختىتىش ياكى يامغۇردىن مۇداپىئەلىنىش تەدبىرلىرىنى قوللىنىش كېرەك.
3. بىخەتەرلىكنى قوغداش: قۇرۇلۇش خادىملىرى بىخەتەرلىك قوغداش ئۈسكۈنىلىرىنى كىيىپ ، بىخەتەرلىك مەشغۇلات تەرتىپىگە رىئايە قىلىپ ، قۇرۇلۇش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مۇھىت ئاسراشقا ئەھمىيەت بېرىپ ، قۇرۇلۇش ئەخلەتلىرى ئارقىلىق ئەتراپتىكى مۇھىتنىڭ بۇلغىنىشىدىن ساقلىنىڭ.
4. ئاسراشتىن كېيىنكى
رېمونت تاماملانغاندىن كېيىن ، قەرەللىك ھالدا رېمونت رايونىنى تەكشۈرۈپ ۋە ئاسراپ ، يېڭى زىيان ياكى يېرىقلارنى ۋاقتىدا بايقاش ۋە بىر تەرەپ قىلىش كېرەك. يېنىك ئۇپراش ياكى قېرىش ئۈچۈن ، يەرلىك رېمونت قىلىش تەدبىرلىرىنى قوللانسا بولىدۇ چوڭ يەرنىڭ بۇزۇلۇشى ئۈچۈن ، قايتا رېمونت قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، كۈندىلىك تازىلاش ۋە سۇ چىقىرىش سىستېمىسىنى ئاسراش قاتارلىق كۈندىلىك يول ئاسراش خىزمىتىنى كۈچەيتىپ ، يولنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۈنۈملۈك ئۇزارتىپ ، رېمونت قىلىش قېتىم سانىنى ئازايتقىلى بولىدۇ.
يىغىپ ئېيتقاندا ، ئاسفالت سوغۇق ياماق يولى قۇرۇلۇشى قۇرۇلۇش سۈپىتى ۋە ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرىگە قاتتىق ئەمەل قىلىپ ، قۇرۇلۇش سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئاسراشتىن كېيىنكى يولمۇ مۇلازىمەتنىڭ ئۆمرىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى.