[1]. ئىسسىق ئاسفالت ئارىلاشمىسى ئومۇمىي ، پاراشوك ۋە ئاسفالتتىن تەركىب تاپقان. خام ئەشيانى باشقۇرۇش ئاساسلىقى خام ئەشيانىڭ ساقلاش ، توشۇش ، قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش ۋە تەكشۈرۈشنىڭ ھەر قايسى تەرەپلىرىدىكى سۈپەت ۋە بىخەتەر ئىشلەپچىقىرىشقا قانداق كاپالەتلىك قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
1.1 ئاسفالت ماتېرىياللارنى باشقۇرۇش ۋە ئەۋرىشكە ئېلىش
1.1.1 ئاسفالت ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتىنى باشقۇرۇش
(1) ئاسفالت ماتېرىياللىرى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىغا كىرگەندە ئەسلى زاۋۇتنىڭ سۈپەت گۇۋاھنامىسى ۋە زاۋۇت تەكشۈرۈش جەدۋىلى بىلەن بىللە بولۇشى كېرەك.
(2) تەجرىبىخانا نەق مەيدانغا كەلگەن ھەر بىر تۈركۈم ئاسفالتنىڭ ئەۋرىشكىسىنى ئېلىپ ، ئۇنىڭ تەلەپكە ئۇيغۇن ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈشى كېرەك.
(3) تەجرىبىخانا ئەۋرىشكىسى ۋە تەكشۈرۈشتىن ئۆتكەندىن كېيىن ، ماتېرىيال تارماقلىرى قوبۇل قىلىش جەدۋىلىنى تارقىتىپ ، ئاسفالت مەنبەسى ، بەلگىسى ، سانى ، كەلگەن ۋاقتى ، تالون نومۇرى ، ساقلاش ئورنى ، تەكشۈرۈش سۈپىتى ۋە ئاسفالت ئىشلىتىلگەن ئورۇننى خاتىرىلىشى كېرەك. قاتارلىقلار.
(4) ھەر بىر تۈركۈم ئاسفالت تەكشۈرۈلگەندىن كېيىن ، پايدىلىنىش ئۈچۈن 4 كىلوگىرامدىن تۆۋەن ماتېرىيال ئەۋرىشكىسىنى ساقلاپ قېلىش كېرەك.
1.1.2 ئاسفالت ماتېرىياللارنى ئەۋرىشكە ئېلىش
(1) ئاسفالت ماتېرىياللارنى ئەۋرىشكە ئېلىپ ، ئەۋرىشكە ئېلىپ تەكشۈرۈشكە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئاسفالت باكلاردا مەخسۇس ئەۋرىشكە ئېلىش كلاپانلىرى بولۇشى ، ئاسفالت باكنىڭ ئۈستىدىن ئەۋرىشكە ئالماسلىق كېرەك. ئەۋرىشكە ئېلىشتىن ئىلگىرى ، 1.5 لېتىر ئاسفالتنى چىقىرىپ ، كلاپان ۋە تۇرۇبادىكى بۇلغانمىلارنى چىقىرىپ تاشلاش كېرەك.
(2) ئەۋرىشكە قاچىسى پاكىز ۋە قۇرغاق بولۇشى كېرەك. قاچىلارنى ياخشى بەلگە.
1.2 توپلامنى ساقلاش ، توشۇش ۋە باشقۇرۇش
(1) يىغىلغانلارنى قاتتىق ، پاكىز ئورۇنغا تىزىش كېرەك. ئىسكىلات ئورنىدا سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋە سۇ چىقىرىش ئەسلىھەلىرى بولۇشى كېرەك. ئىنچىكە يىغىلىشلارنى رەخت رەخت بىلەن يېپىش ، ئوخشىمىغان ئۆلچەمدىكى توپلاملارنى بۆلۈش تاملىرى بىلەن ئايرىش كېرەك. توپا ئىتتىرىش ماشىنىسى بىلەن ماتېرىياللارنى قاچىلىغاندا ، شۇنىڭغا دىققەت قىلىش كېرەككى ، ھەر بىر قەۋەتنىڭ قېلىنلىقى 1.2 مېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. توپا ئىتتىرىش ماشىنىسىغا تىزىپ قويغاندا توپنىڭ قالايمىقانچىلىقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش كېرەك ، دۆۋىلەكنى ئوخشاش ئايروپىلاندا ئوقۇر شەكلىگە ئىتتىرىشكە بولمايدۇ.
(2) بېكەتكە كىرگەن ھەر بىر تۈركۈم ماتېرىياللارنىڭ ئۆلچىمى ، دەرىجىگە ئايرىش ، لاي-لاتقىلار ، يىڭنە ساندۇقى ۋە باشقا ئومۇمىي ئالاھىدىلىكلەرگە ئاساسەن ئەۋرىشكە ئېلىپ تەھلىل قىلىنىشى كېرەك. لاياقەتلىك ئىكەنلىكى ئىسپاتلانغاندىن كېيىن ئاندىن ئۇنى تور بېكەتكە تىزىشقا قوبۇل قىلغىلى بولىدۇ ھەمدە قوبۇل قىلىش جەدۋىلى تارقىتىلىدۇ. ماتېرىيال سۈپىتىنى تەكشۈرۈشنىڭ بارلىق كۆرسەتكۈچلىرى ۋە ئىگىسىنىڭ ھۆججەت تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك. قۇرۇلۇش جەريانىدا ، ماتېرىيال دۆۋىسىنىڭ دەرىجىگە ئايرىش ئالاھىدىلىكىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ ، ئۆزگىرىشلەرنى نازارەت قىلىش كېرەك.
[2]. ئومۇمىي ، مىنېرال پاراشوك ۋە ئاسفالت تەمىنلەش سىستېمىسى قۇرۇش
(1) يۈك توشۇغۇچى تىجارەتچى قاچىلىغاندا يىرىك ماتېرىياللار ئۆرۈلۈپ كەتمەيدىغان دۆۋىنىڭ يېنىغا يۈزلىنىشى كېرەك. قاچىلىغاندا ، دۆۋىلەپ قويۇلغان چېلەكنى گۈل بىلەن ئۈستىگە تىزىش ، ئاندىن كەينىگە چېكىنىش كېرەك. چېلەكنى ئايلاندۇرۇپ كولاشنى ئىشلەتمەڭ ، ماتېرىياللارنىڭ ئايرىلىشىنى ئازايتىدۇ.
(2) روشەن يىرىك ماتېرىياللارنى ئايرىش يۈز بەرگەن زاپچاسلارغا قاچىلاشتىن بۇرۇن قايتا رېمونت قىلىش ؛ يۈك توشۇغۇچى ھەر بىر سوغۇق ماتېرىيال ساندۇقىنى ھەمىشە تولۇق ساقلىشى كېرەك ، قاچىلاش جەريانىدا ئارىلاشماسلىقنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
(3) سوغۇق ماتېرىياللارنىڭ ئېقىشىنى دائىم تەكشۈرۈپ ، ئارىلاپ ماتېرىيال بىلەن تەمىنلەش ۋە ماتېرىيالنىڭ ئۆرلىشىدىن ساقلىنىش كېرەك.
(4) ئىشلەپچىقىرىش بەلبېغىنىڭ سۈرئىتىنى ئوتتۇراھال سۈرئەتتە ساقلاش كېرەك ، سۈرئەتنى تەڭشەش دائىرىسى سۈرئەتنىڭ% 20-% 80 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
(5). رۇدا پاراشوكىنىڭ نەملىك سۈمۈرۈشى ۋە يىغىلىپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. بۇ سەۋەبتىن ، ئەگمە سۇنۇشقا ئىشلىتىلىدىغان پىرىسلانغان ھاۋانى ئىشلىتىشتىن بۇرۇن چوقۇم سۇ بىلەن ئايرىش كېرەك. رۇدا پاراشوكىنى يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسىدىكى پاراشوكنى قۇرۇلۇش تاماملانغاندىن كېيىن بوشاشتۇرۇش كېرەك.
(6) ئارىلاشما ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىشتىن بۇرۇن ، ئىسسىقلىق مېيى ئوچاقنى ئاسفالت باكتىكى ئاسفالتنى بەلگىلەنگەن تېمپېراتۇرىغا قىزىتىش كېرەك ، ئاسفالت تەمىنلەش سىستېمىسىنىڭ ھەممە قىسىملىرىنى قىزىتىش كېرەك. ئاسفالت پومپىنى قوزغاتقاندا ، ماي كىرىش كلاپانىنى تاقاپ ، بىكار تۇرۇشقا رۇخسەت قىلىش كېرەك. باشلاڭ ، ئاندىن ئاستا-ئاستا يېقىلغۇ كىرىش كلاپانىنى ئېچىڭ ھەمدە ئاستا-ئاستا يۈكلەڭ. خىزمەت ئاخىرلاشقاندا ، ئاسفالت پومپىنى بىر نەچچە مىنۇت قايرىپ ، تۇرۇبا يولىدىكى ئاسفالتنى ئاسفالت باكىغا قايتا پۈركۈش كېرەك.
[3]. قۇرۇتۇش ۋە ئىسسىنىش سىستېمىسى قۇرۇش
(1) خىزمەتنى باشلىغاندا ، سوغۇق ماتېرىيال بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى تاقالغاندا قۇرۇتۇش دۇمبىقىنى قولدا كونترول قىلىش ئارقىلىق باشلاش كېرەك. كۆيدۈرگۈچنى كۆيدۈرۈپ ، سىلىندىرنى قاچىلاشتىن بۇرۇن 5 مىنۇتتىن 10 مىنۇتقىچە تۆۋەن ئوت بىلەن قىزىتىش كېرەك. قاچىلىغاندا يەم مىقدارىنى تەدرىجىي ئاشۇرۇش كېرەك. قويۇپ بېرىش ئېغىزىدىكى ئىسسىق ماتېرىيالنىڭ تېمپېراتۇرىسىغا ئاساسەن ، ئاپتوماتىك كونترول ھالىتىگە ئۆتۈشتىن بۇرۇن بەلگىلەنگەن ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ۋە مۇقىم تېمپېراتۇرا شارائىتىغا يەتكۈچە نېفىت بىلەن تەمىنلەش مىقدارى تەدرىجىي ئۆسىدۇ.
(2) سوغۇق ماتېرىيال سىستېمىسى تۇيۇقسىز ئوزۇقلىنىشنى توختاتقاندا ياكى خىزمەت جەريانىدا باشقا ھادىسىلەر يۈز بەرگەندە ، ئالدى بىلەن كۆيدۈرگۈچنى ئېتىۋېتىپ ، دۇمباقنىڭ داۋاملىق ئايلىنىشى كېرەك. قوزغىتىلغان لايىھە شامالدۇرغۇچ داۋاملىق ھاۋا سىزىشى ، ئاندىن دۇمباق پۈتۈنلەي سوۋۇغاندىن كېيىن ئېتىلىشى كېرەك. خىزمەت ئاخىرلاشقاندا ئوخشاش ئۇسۇلدا ماشىنىنى ئاستا-ئاستا تاقاش كېرەك.
(4) ئىنفىرا قىزىل نۇرلۇق تېرمومېتىرنىڭ پاكىز ياكى ئەمەسلىكىنى ھەر ۋاقىت تەكشۈرۈپ ، توپا سۈرتۈپ ، ياخشى سېزىش ئىقتىدارىنى ساقلاڭ.
(5) سوغۇق ماتېرىيالنىڭ نەملىك دەرىجىسى يۇقىرى بولغاندا ، ئاپتوماتىك كونترول سىستېمىسى كونترولدىن چىقىپ ، تېمپېراتۇرا يۇقىرى-تۆۋەن تەۋرىنىدۇ. بۇ ۋاقىتتا قولدا كونترول قىلىش ھەمدە ئىسسىق ماتېرىيالنىڭ قالدۇق نەملىكىنى تەكشۈرۈش كېرەك. ئەگەر بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى ئازايتىش كېرەك.
6) ئىسسىق يىغىلغان ماددىلارنىڭ قالدۇق نەملىكىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇش ، بولۇپمۇ يامغۇرلۇق كۈنلەردە. قالدۇق نەملىك مىقدارى% 0.1 دىن تۆۋەن كونترول قىلىنىشى كېرەك.
(7) كېرەكسىز گازنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى ياكى بەك تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. ئۇ ئادەتتە 135 ~ 180 around ئەتراپىدا كونترول قىلىنىدۇ. ئەگەر كېرەكسىز گازنىڭ تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولۇپ ، ئومۇمىي تېمپېراتۇرا ماس ھالدا ئۆرلىسە ، بۇ كۆپىنچە سوغۇق ماتېرىياللارنىڭ نەملىك دەرىجىسى يۇقىرى بولىدۇ. ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى ۋاقتىدا ئازايتىش كېرەك.
(8) سومكا توپا يىغىش ماشىنىسىنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى بېسىم پەرقىنى مەلۇم دائىرىدە ساقلاش كېرەك. ئەگەر بېسىم پەرقى بەك چوڭ بولسا ، بۇ سومكىنىڭ ئېغىر دەرىجىدە توسۇلۇپ قالغانلىقىنى ، سومكىنى ۋاقتىدا بىر تەرەپ قىلىپ ئالماشتۇرۇش كېرەكلىكىنى كۆرسىتىدۇ.
[4]. قىزىق ماتېرىياللارنى تەكشۈرۈش ۋە ساقلاش سىستېمىسى قۇرۇش
(1) قىزىق ماتېرىياللارنى تەكشۈرۈش سىستېمىسىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك باسقانلىقىنى ، ئېكراننىڭ توسۇلۇپ قالغان ياكى تۆشۈك بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك. ئەگەر ئېكران يۈزىدىكى ماتېرىياللارنىڭ يىغىلىپ قېلىشنىڭ بەك يۇقىرى ئىكەنلىكى بايقالسا ، ئۇنى توختىتىش ۋە تەڭشەش كېرەك.
(2) 2 # قىزىق سىلوسنىڭ ئارىلاشتۇرۇش نىسبىتىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇش ، ئارىلاشتۇرۇش نىسبىتى% 10 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
(3) قىزىق ماتېرىيال سىستېمىسىنىڭ تەمىنلىنىشى تەڭپۇڭسىز بولۇپ ، سوغۇق ماتېرىيال ساندۇقىنىڭ ئېقىش سۈرئىتىنى ئۆزگەرتىشكە توغرا كەلگەندە ، ئۇنى ئاستا-ئاستا تەڭشەڭ. مەلۇم ساندۇقنىڭ يەم-خەشەك تەمىناتىنى تۇيۇقسىز ئاشۇرۇشقا بولمايدۇ ، بولمىسا ئومۇمىي مىقدارنىڭ دەرىجىسىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.
[5]. ئۆلچەش كونترول قىلىش ۋە ئارىلاشتۇرۇش سىستېمىسى قۇرۇش
(1) كومپيۇتېر خاتىرىلىگەن ھەر بىر تۈركۈم ئارىلاشمىلارنىڭ ئۆلچەش سانلىق مەلۇماتلىرى ئۆلچەش كونترول سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقان-ئىشلىمەيدىغانلىقىنى تەكشۈرۈشتىكى كۈچلۈك ۋاسىتە. ماشىنا ھەر كۈنى ئېچىلغاندىن كېيىن ، خىزمەت مۇقىم بولغاندىن كېيىن ، ئۆلچەش سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئۇدا 2 سائەت بېسىپ چىقىرىش ، سىستېمىلىق خاتالىق ۋە تاسادىپىي خاتالىقلارنى تەھلىل قىلىش كېرەك. ئەگەر تەلەپنىڭ تەلەپتىن ئېشىپ كەتكەنلىكى بايقالسا ، سىستېما خىزمىتىنى ۋاقتىدا تەكشۈرۈپ ، سەۋەبىنى تەھلىل قىلىپ ، ئۇلارنى يوقىتىش كېرەك.
(2) ئارىلاشتۇرۇش جەريانىدا ئارىلاشتۇرۇش سىستېمىسى توختاپ قالماسلىقى كېرەك. ئارىلاش ئۈسكۈنىلەر يۈك ماشىنىسىنى ساقلاۋاتقاندا ئىشلەشتىن توختىغاندا ، ئارىلاش باكتىكى ئارىلاشمىلارنى بوشاشتۇرۇش كېرەك.
(3) ئارىلاش باك ھەر كۈنى تۈگەتكەندىن كېيىن ، ئارىلاش باكنى ئىسسىق مىنېرال ماتېرىياللار بىلەن سۈرتۈپ ، ئارىلاش باكتىكى قالدۇق ئاسفالتنى چىقىرىۋېتىش كېرەك. ئادەتتە ، يىرىك ئومۇمىي ۋە ئىنچىكە ئومۇمىي مىقدارنى ئىشلىتىپ ، ھەر قېتىمدا 1 قېتىمدىن 2 قېتىمغىچە يۇيۇش كېرەك.
. سىلوسنىڭ بىر تەرىپىگە.
. بارلىق ماتېرىياللار بىكار قىلىنغاندىن كېيىن بىۋاسىتە ماتېرىيالغا چۈشۈپ كېتىشتىن. ئامباردا ئايرىش.
6) تەييار مەھسۇلات سىلوسىدىن يۈك ماشىنىسىغا يۈكلەرنى چۈشۈرگەندە ، يۈك ماشىنىسىنى چۈشۈرگەندە ھەرىكەت قىلىشقا بولمايدۇ ، ئەمما دۆۋىلەپ چۈشۈرۈش كېرەك. بولمىسا ، ئېغىر ئايرىمچىلىق يۈز بېرىدۇ. يۈك ماشىنىسىنىڭ شوپۇرلىرىنىڭ دەرىجىگە يېتىش ئۈچۈن دۆۋىلەپكە ئاز مىقداردا ماتېرىيال قوشۇشىغا رۇخسەت قىلىنمايدۇ. of mix.
(7) تەييار مەھسۇلات ئامبىرىدىن ماتېرىيال چىقارغاندا ، قويۇپ بېرىش ئىشىكىنى تېزدىن ئېچىۋېتىش ، ئارىلاشما ماتېرىياللارنىڭ ئاستا-ئاستا سىرتقا ئېقىشىغا يول قويماسلىق كېرەك.
(8) يۈك ماشىنىسىغا ماتېرىيال چۈشۈرگەندە ، يۈك ماشىنىسىنىڭ مەركىزىگە چۈشۈرۈشكە بولمايدۇ. ماتېرىياللارنى يۈك ماشىنىسىنىڭ ئالدى تەرىپىگە ، ئاندىن كەينىگە ، ئاندىن مەركەزگە قويۇپ بېرىش كېرەك.
[6]. ئاسفالت ئارىلاشمىسىنى كونترول قىلىش
.
(2) ئاسفالتنىڭ ئىسسىقلىق تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش. ئاسفالت پومپىسى پومپىسى ۋە بىر تۇتاش چىقىرىش پرىنسىپىغا ماس كېلىدىغان بولۇپ ، تۆۋەن ئاسفالت قەۋىتىنىڭ 160 سېلسىيە گرادۇستىن 170 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان ئىسسىقلىق تېمپېراتۇرىسى ۋە مىنېرال ماددىنىڭ ئىسسىنىش تېمپېراتۇرىسى 170 سېلسىيە گرادۇستىن 180 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولىدۇ.
(3) ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتى شۇنداق بولۇشى كېرەككى ، ئاسفالت ئارىلاشمىسى بىردەك ئارىلاشتۇرۇلىدۇ ، ئوچۇق قارا رەڭدە بولىدۇ ، قويۇق ھەم ئىنچىكە يىغىلىشلار ئاقارمايدۇ ، توپلانمايدۇ ياكى ئايرىلمايدۇ. ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتى قۇرۇق ئارىلاشتۇرۇش ئۈچۈن 5 سېكۇنت ، ھۆل ئارىلاشتۇرۇش ئۈچۈن 40 سېكۇنت كونترول قىلىنىدۇ (ئىگىسى تەلەپ قىلىدۇ).
(4) ئارىلاشما ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ، تىجارەتچى ھەر خىل ئەسۋابلارنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنى ھەر ۋاقىت نازارەت قىلالايدۇ ، ھەر خىل ماشىنىلارنىڭ خىزمەت ئەھۋالى ۋە زاۋۇت ئارىلاشمىسىنىڭ رەڭ شەكلىنى كۆزىتەلەيدۇ ، ھەمدە نورمالسىز ئەھۋال بايقالسا ، تەجرىبىخانا بىلەن دەرھال ئالاقىلىشىپ ، تەڭشەش ئېلىپ بارالايدۇ. .
(5) ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ، ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتى ۋە تېمپېراتۇرا ، ئارىلاشما نىسبىتى ۋە ئارىلاشما تاشنىڭ نىسبىتى بەلگىلەنگەن چاستوتا ۋە ئۇسۇل بويىچە تەكشۈرۈلۈپ ، ئايرىم خاتىرىلىنىشى كېرەك.
[7]. ئاسفالت ئارىلاشما قۇرۇلۇش جەريانىدا تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلىش
ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ قۇرۇلۇش كونترول تېمپېراتۇرىسى تۆۋەندىكى جەدۋەلدە كۆرسىتىلگەندەك.
ھەر بىر جەرياننىڭ تېمپېراتۇرا ئىسمى ھەر بىر جەرياننىڭ تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش تەلىپى
ئاسفالت قىزىتىش تېمپېراتۇرىسى 160 ℃ ～ 170 ℃
مىنېرال ماددىلارنىڭ ئىسسىنىش تېمپېراتۇرىسى 170 ℃ ～ 180 ℃
ئارىلاشما زاۋۇتنىڭ تېمپېراتۇرىسى نورمال 150 ～ 165 range دائىرە ئىچىدە.
بېكەتكە توشۇلغان ئارىلاشمىلارنىڭ تېمپېراتۇرىسى 145 than دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك
ئاسفالتلاشتۇرۇش تېمپېراتۇرىسى 135 ℃ ～ 165 ℃
دومىلاش تېمپېراتۇرىسى 130 than دىن تۆۋەن بولمايدۇ
دومىلاپ بولغاندىن كېيىن يەر يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 90 than دىن تۆۋەن بولمايدۇ
ئوچۇق قاتناش تېمپېراتۇرىسى 50 than دىن يۇقىرى بولمايدۇ
[8]. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىدا يۈك ماشىنىلىرىنى قاچىلاش
ئاسفالت ئارىلاشمىسىنى توشۇيدىغان ماشىنىلارنىڭ ھەممىسى 15t دىن ئېشىپ كەتكەن بولۇپ ، چوڭ توننىلىق ئىسسىقلىق ساقلاش تەلىپىگە ماس كېلىدۇ ، توشۇش جەريانىدا تارپاۋلىن ئىزولياتورلۇق بىلەن قاپلىنىدۇ. ئاسفالتنىڭ ۋاگونغا چاپلىشىپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ۋاگوننىڭ ئاستى ۋە يان تاختىسىنى تازىلاپ بولغاندىن كېيىن ، نېپىز بىر قەۋەت ئىسسىقلىق مېيى بىلەن سۇ ئارىلاشمىسى (ماي: سۇ = 1: 3) داتلاشماس پولات زەنجىرىگە تەكشى سۈرۈڭ ، چاقنى تازىلاڭ.
قويۇپ بېرىش ئېغىزىغا ماتېرىيال يۈك ماشىنىسىنى قاچىلىغاندا چوقۇم ماشىنا توختىتىش ئورنىنى ئالدى-كەينى ۋە ئوتتۇرىدىكى تەرتىپ بويىچە يۆتكىشى كېرەك. يىرىك ۋە ئىنچىكە ئومۇمىي ماددىلارنىڭ ئايرىلىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئېگىز دۆۋىلەپ قويماسلىق كېرەك. ماشىنا قاچىلانغاندىن كېيىن تېمپېراتۇرا ئۆلچەم قىلىنغاندىن كېيىن ، ئاسفالت ئارىلاشمىسى دەرھال ئىزولياتور تارتقۇچ بىلەن مەھكەم يېپىپ ، ئاسفالتلاشتۇرۇلغان ئورۇنغا ئوڭۇشلۇق توشۇلىدۇ.
ئاسفالت بېتون ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىنىڭ قۇرۇلۇش ئۇسۇلى ۋە باشقۇرۇش تەدبىرلىرىنى ئانالىز قىلىش ئاساسىدا ، ئاساسلىق نۇقتىلار ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ ئارىلاشتۇرۇش ، تېمپېراتۇرا ۋە يۈك بېسىش ، شۇنداقلا ئاسفالت بېتوننىڭ ئارىلاش ۋە ئۆرلەش تېمپېراتۇرىسىنى قاتتىق كونترول قىلىش. ئومۇمىي تاشيول ئاسفالت يوللىرىنىڭ سۈپىتى ۋە ياخشىلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش.