ئېلىمىزنىڭ ئىقتىسادى ۋە تېخنىكىسىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئېلىمىزنىڭ يول قاتناش شارائىتىمۇ زور دەرىجىدە ياخشىلاندى. قانداقلا بولمىسۇن ، ماشىنىلارنىڭ يۈك سىغىمىمۇ تېز ئېشىۋاتىدۇ ، چوڭ تىپتىكى يۈك ماشىنىلىرىمۇ كۆپىيىۋاتىدۇ ، بۇ قاتناشقا زور بېسىم ئېلىپ كەلدى. شۇڭلاشقا ، تاشيول ئاسراش خىزمىتى ئاستا-ئاستا كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى.
ئەنئەنىۋى تاشيوللارنىڭ ئاسفالىت يولىغا ئادەتتىكى ئاسفالت باغلاش ماتېرىياللىرى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، بۇ تاشيوللارنىڭ زامانىۋى قاتناشنىڭ يۇقىرى ئۆلچىمى ۋە تەلىپىگە ماس كەلمەيدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ئاسفالت باغلىغۇچنى قانداق تەييارلاپ ، تاشيول ئىشلىتىش سۈپىتى ۋە ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈستىدە ئىزدىنىشكە ئەرزىيدىغان سوئال. پاتقاق پېچەتلەش ۋە مىكرو يۈزلىنىش تېخنىكىسى ئاستا-ئاستا ياخشى سۈپەتلىك ۋە تېجەشلىك بولغان ئالدىنى ئېلىش ئاسراش ئۇسۇلى سۈپىتىدە ئىلگىرى سۈرۈلمەكتە.
ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالت پاتقاق ئارىلاشمىسىنىڭ تەركىبى بىر قەدەر مۇرەككەپ بولۇپ ، ئاساسلىقى سېمونت ، چىۋىن كۈلى ، مىنېرال پاراشوك ۋە خۇرۇچلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. پاتقاق ئارىلاشما تاش ياكى قۇمنى ئاساسلىق ئومۇمىي گەۋدە قىلىپ ئىشلىتىدۇ ، ئەمما تاش ۋە قۇمنى تاللاش ئىختىيارىي ئەمەس ، ئەمما مەلۇم دەرىجىگە يېتىشى كېرەك ، ئاندىن مەلۇم نىسبەتتە ئېمۇلسىيىلەنگەن ئاسفالتنى باغلاش ماتېرىيالى قىلىپ ، باغلاش ئۈنۈمىگە ئېرىشىدۇ. ئەھۋال ئالاھىدە بولسا ، تالقاننىڭ مەلۇم نىسبەتنى تاللىسىڭىزمۇ بولىدۇ. بارلىق تەركىبلەر قوشۇلغاندىن كېيىن ، ئۇلار مەلۇم نىسبەتتە سۇ بىلەن ئارىلاشتۇرۇلۇپ ، ئاسفالت ئارىلاشمىسى ھاسىل بولىدۇ. بۇ زاپچاسلار ھاسىل قىلغان ئاسفالت ئارىلاشما سۇيۇقلۇق بولۇپ ، يول ئاسراش جەريانىدا ئىشلىتىش ئاسان. بۇ ئارىلاشما يول يۈزىگە پاتقاق پېچەتلەش ماشىنىسى پۈركۈپ ، پاتقاق تامغىسىنى ھاسىل قىلىدۇ. پۈركۈشنىڭ ئاساسلىق تېخنىكىلىق نۇقتىلىرى ئۈزلۈكسىز ۋە بىردەك. بۇ ئارىلاشما يول يۈزىدە نېپىز بىر قەۋەت ئاسفالت يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىدۇ ، بۇ كېيىنكى باسقۇچقا پايدىلىق. بۇ نېپىز قەۋەتنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى ئەسلىدىكى يول يۈزىنى قوغداش ۋە يولنىڭ ئۇپرىشىنى ئاستىلىتىش.
مەلۇم نىسبەتتىكى سۇنىڭ پاتقاق پېچەتلەش ئارىلاشمىسىغا كىرگۈزۈلگەنلىكى ئۈچۈن ، ھاۋادا پارغا ئايلىنىش ئاسان. سۇ پارغا ئايلانغاندىن كېيىن قۇرغاقلىشىپ قاتتىقلىشىدۇ. شۇڭلاشقا ، پاتقاق شەكىللەنگەندىن كېيىن ، ئۇ ئىنچىكە دانچە ئاسفالت بېتونغا بەكلا ئوخشاپلا قالماي ، يولنىڭ كۆرۈش شەكلىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. ئۇ يەنە ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش ، تېيىلىشتىن ساقلىنىش ، سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋە سىلىقلىق قاتارلىق ئىنچىكە دانچىلار بىلەن ئوخشاش تېخنىكىلىق خۇسۇسىيەتكە ئىگە. پاتقاق تامغا تېخنىكىسى ئاددىي قۇرۇلۇش تېخنىكىسى ، قۇرۇلۇش ۋاقتى قىسقا ، تەننەرخى تۆۋەن ، ئەلا سۈپەتلىك ، كەڭ قوللىنىشچانلىقى كۈچلۈك ، ماسلىشىشچانلىقى كۈچلۈك بولغاچقا ، تاشيول ئاسفالت يوللىرىنى ئاسراشتا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇ ئىقتىسادچان ۋە ئۈنۈملۈك ئۇسۇل. ئاسفالت يولنى ئاسراش تېخنىكىسى قوللىنىش ۋە تەشۋىق قىلىشقا ئەرزىيدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، بۇ تېخنىكىنىڭ ئەۋزەللىكى ئاسفالت ۋە مىنېرال ماتېرىياللار ئوتتۇرىسىدىكى يۇقىرى باغلىنىش كۈچى ، يول يۈزى بىلەن كۈچلۈك بىرىكىش ، مىنېرال ماتېرىياللارنى تولۇق يېپىش ئىقتىدارى ، كۈچلۈكلىكى ۋە چىدامچانلىقىدا ئىپادىلىنىدۇ.