(1) ماس قەدەملىك شېغىل تامغىنىڭ جەۋھىرى دەرىجىدىن تاشقىرى نېپىز ئاسفالت شېغىل يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش قەۋىتى بولۇپ ، ئاسفالت يوپۇقنىڭ قېلىنلىقى بىلەن باغلىنىدۇ (1 ~ 2 مىللىمېتىر). ئۇنىڭ ئومۇمىي مېخانىكىلىق ئالاھىدىلىكى جانلىق بولۇپ ، پىيادىلەر يولىنىڭ يېرىلىشقا چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇپ ، پىيادىلەر يولىنى ساقايتالايدۇ. ئۇ يول يۈزىدىكى يېرىقلارنى ئازايتالايدۇ ، يول يۈزىدىكى نۇر قايتۇرۇش يېرىقلىرىنى ئازايتالايدۇ ، يول يۈزىنىڭ سىيرىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ ھەمدە سۇدىن مۇداپىئەلىنىش خۇسۇسىيىتىنى ئۇزاققىچە ساقلىيالايدۇ. ئۇنى يول ئاسراشقا ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، يول يۈزىنىڭ مۇلازىمەت ئۆمرىنى 10 يىلدىن ئۇزارتقىلى بولىدۇ. ئەگەر پولىمېر ئۆزگەرتىلگەن باغلانما ئىشلىتىلگەن بولسا ، ئۈنۈمى تېخىمۇ ياخشى بولىدۇ.

(2) شېغىل تامغىنىڭ سىيرىلىش قارشىلىقىنى ماس قەدەمدە ماسلاشتۇرۇش. پېچەتلەنگەندىن كېيىنكى يول يۈزى يىرىكلىكنى تېخىمۇ زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ ۋە ئەسلىدىكى يول يۈزىنىڭ سۈركىلىش كوئېففىتسېنتىنى زور دەرىجىدە ياخشىلايدۇ ، بۇ يول يۈزىنىڭ تېيىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇپ ، يول يۈزىنىڭ سىلىقلىقىنى بەلگىلىك دەرىجىدە ئەسلىگە كەلتۈرۈپ ، ئابونتلارنى رازى قىلىدۇ (شوپۇرلار) ۋە قاتناش كەسپىنىڭ تەلىپى
(3) ئەسلىدىكى يول يۈزىگە تۈزىتىش ئۈنۈمى. ئوخشىمىغان زەررىچە چوڭلۇقتىكى تاشلارنى قىسمەن كۆپ قەۋەتلىك ياتقۇزۇشنىڭ قۇرۇلۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىش ئارقىلىق ، بىرلا ۋاقىتتا شېغىل پېچەتلەش قەۋىتى چوڭقۇرلۇقى 250px دىن ئاشىدىغان يىرىڭلىق ، چۆكمە ۋە باشقا كېسەللىكلەرنى ئۈنۈملۈك داۋالىغىلى ھەمدە كىچىك يېرىق ، مەش ، ئورۇق ماينى داۋالايدۇ. ھەمدە ئەسلىدىكى يول يۈزىگە نېفىت ئېقىپ كېتىش. ھەممىسىنىڭ تۈزىتىش ئۈنۈمى بار. بۇ باشقا ئاسراش ئۇسۇللىرى بىلەن تەڭداشسىز.
(4) ماس قەدەملىك شېغىل پېچەتلەشنى تۆۋەن دەرىجىلىك تاشيوللارنىڭ ئۆتكۈنچى يولى قىلىپ ، تاشيول قۇرۇلۇش مەبلىغىنىڭ كەمچىللىكىنى يېنىكلىتىشكە بولىدۇ
(5) ماس قەدەملىك شېغىل پېچەتلەش جەريانى ئاددىي ، قۇرۇلۇش سۈرئىتى تېز ، قاتناشنى تېز سۈرئەتتە ئاچقىلى بولىدۇ.
(6) مەيلى تاشيول ئاسراشقا ياكى ئۆتكۈنچى يول سۈپىتىدە ئىشلىتىلسۇن ، ماس قەدەملىك شېغىل تامغىنىڭ ئىقتىدار تەننەرخى نىسبىتى باشقا يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرىغا قارىغاندا كۆرۈنەرلىك ياخشى ، شۇڭا يول رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ.
ئەسلىدىكى پىيادىلەر يوچۇقلىرىغا تۈزىتىش ئۈنۈمى. پىيادىلەر يولى پېچەتلەنگەندىن كېيىن ، ئەسلىدىكى پىيادىلەر يولىدىكى كىچىك يېرىق ، مەش ، ئورۇق ماي ۋە ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىگە ياخشى تۈزىتىش رولى بار. قۇرۇلۇش ۋاقتى قىسقا. پېچەتلەنگەندىن كېيىنكى يول يۈزى قاتناش سۈرئىتىنى تېزلىتىپ ، قاتناش جىددىيلىكىنى پەسەيتىپ ، يولنىڭ نورمال ئىشلىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ. قۇرۇلۇش تېخنىكىسى ئاددىي ، قوللىنىشچان بولۇپ ، قوللىنىشچانلىقى كەڭ.
يول ئاسراش چىقىمىنى ئازايتىش. ئەنئەنىۋى قارا ئاسفالت ئاسراشقا سېلىشتۇرغاندا ، ماس قەدەملىك شېغىل پېچەتلەشنىڭ ئىشلىتىش ئۈنۈمى يۇقىرى ۋە بىرلىك قۇرۇلۇش تەننەرخى تۆۋەن بولۇپ ، مەبلەغنى% 40 تىن% 60 كىچە تېجەپ قالالايدۇ.