ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى ئاسفالت ئارىلاشما ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەرگە سېلىنىدىغان مەبلەغنىڭ نىسبىتى. ئۇ نورمال ئىشلەپچىقىرىشقا تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي ، يەنە ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ سۈپىتىنى ۋە ئىشلىتىش تەننەرخىنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدۇ.
ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىلەرنىڭ مودېلىنى يىللىق مەھسۇلات مىقدارىغا ئاساسەن ئىلمىي ۋە مۇۋاپىق تاللاش كېرەك. ئەگەر مودېل بەك چوڭ بولسا ، مەبلەغ سېلىش تەننەرخىنى ئاشۇرۇپ ، پولىئۇرېتان مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئۈنۈملۈك ئىشلىتىش ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئەگەر ئۈسكۈنىلەرنىڭ مودېلى بەك كىچىك بولسا ، چىقىرىش يېتەرلىك بولمايدۇ ، نەتىجىدە قۇرۇلۇش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرەلمەيدۇ ، بۇ ئارقىلىق مەشغۇلات ۋاقتىنى ئۇزارتىدۇ. ، ئىقتىسادى ناچار ، قۇرۇلۇش ئىشچىلىرىمۇ چارچاشقا مايىل. 2000-يىلدىن تۆۋەن ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى ئادەتتە يەرلىك قۇرۇلۇش يوللىرى ياكى شەھەر رېمونت قىلىش ۋە رېمونت قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، 3000 ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى تىپلار كۆپىنچە تاشيول ، دۆلەت تاشيولى ، ئۆلكە تاشيولى قاتارلىق چوڭ تىپتىكى تاشيول تۈرلىرىدە ئىشلىتىلىدۇ. ئادەتتە بۇ تۈرلەرنىڭ قۇرۇلۇش ۋاقتى چىڭ بولىدۇ.
يىللىق ئېھتىياج ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىغا ئاساسلانغاندا ، ئاسفالت ئارىلاشما ئارىلاشما زاۋۇتىنىڭ سائەتلىك ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى = يىللىق ئېھتىياج ئىشلەپچىقىرىش / يىللىق ئۈنۈملۈك قۇرۇلۇش 6 ئاي / ئايلىق ئۈنۈملۈك قۇياش كۈنلىرى 25 / ھەر كۈنى 10 سائەت خىزمەت قىلىش (دەسلەپكى ۋاقىت ھەر يىلى ئۈنۈملۈك ئاسفالت قۇرۇلۇش 6 ئاي ، ھەر ئايدا ئۈنۈملۈك قۇرۇلۇش كۈنى 6 ئايدىن ئېشىپ كېتىدۇ) 25 كۈن ھېسابلىنىدۇ ، كۈندىلىك خىزمەت ۋاقتى 10 سائەت ھېسابلىنىدۇ).
ئاسفالت ئارىلاشما ئارىلاشما ئۆسۈملۈكنىڭ باھالانغان مەھسۇلاتنى نەزەرىيىۋى ھېسابلانغان سائەتلىك مەھسۇلاتتىن سەل چوڭراق قىلىپ تاللىغان ياخشى ، چۈنكى خام ئەشيا ئۆلچىمى ، نەملىك قاتارلىق ھەر خىل ئامىللارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ ئەمەلىي مۇقىم نەتىجىسى. ئارىلاشما ئۆسۈملۈك ئادەتتە مەھسۇلات ئەندىزىسىنىڭ% 60 ~% 80. مەسىلەن ، 4000 خىل ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ ئەمەلىي باھالانغان مەھسۇلات مىقدارى ئادەتتە 240-320t / h. ئەگەر مەھسۇلات يەنىمۇ ئاشۇرۇلسا ، ئارىلاشمىنىڭ بىردەكلىكى ، دەرىجىسى ۋە تېمپېراتۇرا مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر ئۇ كاۋچۇك ئاسفالت ياكى SMA ۋە باشقا ئۆزگەرتىلگەن ئاسفالت ئارىلاشمىلارنى ئىشلەپچىقىرىۋاتقان بولسا ياكى يامغۇردىن كېيىن ئىشلەپچىقىرىلغاندا ، باھالانغان مەھسۇلات مەلۇم دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ. بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتى ئۇزارغانلىقتىن ، تاش نەم بولۇپ ، يامغۇردىن كېيىن تېمپېراتۇرا ئاستا ئۆرلەيدۇ.
ۋوگزال قۇرۇلغاندىن كېيىن بىر يىلدا 300،000 توننا ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش ۋەزىپىسىنى ئورۇنداش پىلانلانغان. يۇقارقى ھېسابلاش فورمۇلاسىغا ئاساسلانغاندا ، سائەتلىك چىقىرىش مىقدارى 200t. 4000 خىل ئاسفالت ئارىلاشما ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ مۇقىم چىقىرىش مىقدارى 240t / h بولۇپ ، 200t دىن سەل يۇقىرى. شۇڭلاشقا ، 4000 خىل ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى تاللاندى. ئارىلاش ئۈسكۈنىلەر قۇرۇلۇش ۋەزىپىسىنى ئورۇندىيالايدۇ ، 4000 خىل ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىمۇ تاشيول ، ئاساسلىق تاشيول قاتارلىق ئىنتايىن چوڭ تۈرلەردە قۇرۇلۇش ئورۇنلىرى ئادەتتە ئىشلىتىدىغان ئاساسىي ئېقىن مودېلى.

خىزمەتچىلەر مۇۋاپىق ۋە ئۈنۈملۈك
ھازىر ، قۇرۇلۇش كارخانىلىرىدىكى ئەمگەك كۈچىنىڭ نىسبىتى يىلدىن-يىلغا ئاشماقتا. شۇڭلاشقا ، ئادەم كۈچى بايلىقىنى قانداق مۇۋاپىق تەقسىملەش تاللانغان خادىملارنىڭ سودا ئىقتىدارىدا بولۇپلا قالماي ، تەقسىم قىلىنغان خادىم سانىدىمۇ ئىپادىلىنىدۇ.
ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى كۆپ خىل تەركىبلەردىن تەركىب تاپقان مۇرەككەپ سىستېما بولۇپ ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانى كۆپ ئادەمنىڭ ماسلىشىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. بارلىق باشقۇرغۇچىلار كىشىلەرنىڭ مۇھىملىقىنى چۈشىنىدۇ. مۇۋاپىق خىزمەتچى بولمىسا ، ياخشى ئىقتىسادىي ئۈنۈمگە ئېرىشىش مۇمكىن ئەمەس.
تەجرىبە ۋە ئېھتىياجغا ئاساسەن ، ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىغا كېرەكلىك خادىملار: 1 بېكەت دېرىكتورى ، 2 تىجارەتچى ، 2 ئاسراش خادىمى ، 1 ئېغىرلىق كۆلىمى ۋە ماتېرىيال يىغىش ماشىنىسى ، 1 ئەشيا ئوبوروتى ۋە يېمەكلىك باشقۇرۇش خادىمى ، پۈتۈكچى 1 كىشىمۇ مالىيە ئىشلىرىغا مەسئۇل. بوغالتىرلىق ، جەمئىي 8 ئادەم. تىجارەتچىلەر ۋە ئاسراش خادىملىرى چوقۇم ئاسفالت ئارىلاشما زاۋۇت ئىشلەپچىقارغۇچى ياكى كەسپىي ئورۇن تەرىپىدىن تەربىيىلىنىشى ھەمدە ئىشلەشتىن بۇرۇن گۇۋاھنامە ئېلىشى كېرەك.
ئۈنۈمنى ئۆستۈرۈپ ، ئەتراپلىق باشقۇرۇشنى كۈچەيتىش
باشقۇرۇش خادىملارنى باشقۇرۇشتا ، خىزمەت ۋە ئىشلەپچىقىرىشنى باشقۇرۇشتىمۇ ئىپادىلىنىدۇ. باشقۇرۇشتىن پايدا ئېلىش كەسىپتە ئورتاق تونۇش بولۇپ قالدى.
ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ تىجارەتچىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ باھاسى ئاساسىي جەھەتتىن مۇقىم بولىدۇ ، ئالدىنقى شەرت ئاستىدا ، ياخشى ئىقتىسادىي ئۈنۈمگە ئېرىشىش ئۈچۈن ، بىردىنبىر يول تەننەرخنى تېجەش ئۈچۈن تىرىشىش. تەننەرخنى تېجەش تۆۋەندىكى تەرەپلەردىن باشلىنىدۇ.

ئۈنۈمدارلىقىنى ئاشۇرۇش
ئومۇمىي مىقدارنىڭ سۈپىتى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭا ، خام ئەشيا سېتىۋالغاندا سۈپەتنى قاتتىق كونترول قىلىپ ، ئېقىپ كېتىش ۋە ئېقىپ كېتىش سەۋەبىدىن مەھسۇلاتقا تەسىر يەتكۈزۈشتىن ساقلىنىش كېرەك. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش كۈچىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان يەنە بىر ئامىل ئاساسلىق كۆيدۈرگۈچ. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ قۇرۇتۇش دۇمبىقى ئالاھىدە ئىسسىنىش رايونى بىلەن لايىھەلەنگەن. ئەگەر ئوت شەكلى ئىسسىقلىق رايونىغا ماسلىشالمىسا ، ئىسسىقلىق ئۈنۈمىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئاسفالت زاۋۇتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىگە تەسىر يېتىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئەگەر يالقۇن شەكلىنىڭ ياخشى ئەمەسلىكىنى بايقىسىڭىز ، ئۇنى ۋاقتىدا تەڭشىشىڭىز كېرەك.

يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئازايتىش
يېقىلغۇ تەننەرخى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ تىجارەت تەننەرخىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئىگىلەيدۇ. يىغىلغان سۇدىن مۇداپىئەلىنىش تەدبىرلىرىنى قوللانغاندىن باشقا ، كۆيۈش سىستېمىسىنىڭ مەشغۇلات ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش كېرەك. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ كۆيۈش سىستېمىسى ئاساسلىق كۆيدۈرۈش ، قۇرۇتۇش دۇمباق ، چاڭ-توزان يىغىش ۋە ھاۋا كىرىش سىستېمىسىدىن تەركىب تاپقان. ئۇلار ئوتتۇرىسىدىكى مۇۋاپىق ماسلىشىش يېقىلغۇنىڭ تولۇق كۆيۈشىدە ھەل قىلغۇچ رول ئوينايدۇ. كۆيدۈرگۈچنىڭ يالقۇن ئۇزۇنلۇقى ۋە دىئامېتىرى قۇرۇتۇش تۇرۇبىسىنىڭ كۆيۈش رايونىغا ماس كېلەمدۇ-يوق ، گازنىڭ تېمپېراتۇرىسى كۆيدۈرگۈچنىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتەمدۇ. بەزى سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، ھەر قېتىم ئومۇمىي تېمپېراتۇرا بەلگىلەنگەن تېمپېراتۇرا ° C 5 تىن ئېشىپ كەتسە ، ماي سەرپىياتى تەخمىنەن% 1 ئاشىدىكەن. شۇڭلاشقا ، ئومۇمىي تېمپېراتۇرا يېتەرلىك بولۇشى ھەمدە بەلگىلەنگەن تېمپېراتۇرىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

ئاسراشنى كۈچەيتىپ ، رېمونت قىلىش ۋە زاپچاس زاپچاسلىرىنى ئازايتىش
ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ خىزمەت مۇھىتى ناچار ، دائىملىق ئاسراش ئىنتايىن مۇھىم. «يەتتە پىرسەنت سۈپەتكە ، ئۈچ پىرسەنت ئاسراشقا باغلىق» دېگەندەك. ئەگەر ئاسراش جايىدا بولمىسا ، رېمونت ھەققى ، بولۇپمۇ رېمونت قىلىش ھەققى ناھايىتى يۇقىرى بولىدۇ. كۈندىلىك تەكشۈرۈش جەريانىدا ، بايقالغان كىچىك مەسىلىلەرنى ۋاقتىدا بىر تەرەپ قىلىپ ، كىچىك مەسىلىلەرنىڭ چوڭ مەغلۇبىيەتكە ئايلىنىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.

ئاسفالت ئارىلاش ئۆسۈملۈك زاۋۇتىغا مەبلەغ سېلىش ئانالىزى
نەچچە ئون مىليون يۈەن مەبلەغ سېلىشنى تەلەپ قىلىدىغان ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىغا نىسبەتەن ، مەبلەغ سېلىشنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا ، مەبلەغ سېلىش بىلەن كىرىم نىسبىتىنى ئالدى بىلەن قارىغۇلارچە مەبلەغ سېلىش كەلتۈرۈپ چىقارغان زىياننىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. مەشغۇلات تەننەرخى قاتتىق دېتالغا مەبلەغ سېلىشتىن باشقا ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى ھېسابلىنىدۇ. تۆۋەندىكىسى بۇ تۈرنىڭ تىجارەت تەننەرخىنى تەھلىل قىلىش. ئالدىنقى شەرت: ئاسفالت ئارىلاشما ئارىلاشما ئۆسۈملۈكنىڭ مودېلى 4000 خىل. خىزمەت ۋاقتى ھەر كۈنى 10 سائەت ، ھەر ئايدا 25 كۈن. ئوتتۇرىچە مەھسۇلات مىقدارى 260t / h; ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 300 مىڭ توننا. قۇرۇلۇش مۇددىتى 5 ئاي.

نەق مەيدان ھەققى
ئوخشىمىغان رايونلاردا چوڭ پەرق بار. ئادەتتە ، بۇ ھەق ھەر يىلى تۆلىنىدۇ ، 100،000 يۈەندىن 200 مىڭ يۈەندىن ئاشىدۇ. ھەر توننا ئارىلاشتۇرۇشقا تەقسىم قىلىنغان خىراجەت تەخمىنەن 0.6 يۈەن / t.

ئەمگەك ھەققى
مۇقىم خىزمەتچىلەر ئادەتتە يىللىق ئىش ھەققى ئالىدۇ. نۆۋەتتىكى بازار ئەھۋالىغا ئاساسەن ، مۇقىم خىزمەتچىلەرنىڭ يىللىق مائاشى ئادەتتە: 1 بېكەت دېرىكتورى ، يىللىق مائاشى 150 مىڭ يۈەن. 2 تىجارەتچى ، يىللىق ئوتتۇرىچە مائاشى 100 مىڭ يۈەن ، جەمئىي 200 مىڭ يۈەن. 2 ئاسراش ئىشچىسى ھەر بىر ئادەمنىڭ يىللىق ئوتتۇرىچە مائاشى 70 مىڭ يۈەن ، ئىككى ئادەم ئۈچۈن جەمئىي 140 مىڭ يۈەن ، باشقا ياردەمچى خادىملارنىڭ يىللىق مائاشى 60 مىڭ يۈەن ، ئۈچ ئادەم ئۈچۈن جەمئىي 180 مىڭ يۈەن. ۋاقىتلىق ئىشچىلارنىڭ مائاشى ھەر ئايدا بېرىلىدۇ. 4000 يۈەنلىك 6 كىشىنىڭ ئايلىق مائاشىغا ئاساسەن ، ۋاقىتلىق ئىشچىلارنىڭ بەش ئايلىق مائاشى 120 مىڭ يۈەن. باشقا تاسادىپىي ئىشچىلارنىڭ مائاشىنى ئۆز ئىچىگە ئالغاندا ، خىزمەتچىلەرنىڭ ئومۇمىي مائاشى تەخمىنەن 800 مىڭ يۈەن ، ئەمگەك ھەققى 2.7 يۈەن / t.

ئاسفالت تەننەرخى
ئاسفالتنىڭ تەننەرخى ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ ئومۇمىي تەننەرخىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئىگىلەيدۇ. ھازىر ھەر توننا ئاسفالت 2000 يۈەن ئەتراپىدا بولۇپ ، 2 يۈەن / كىلوگىرامغا باراۋەر. ئەگەر ئارىلاشما ماددىنىڭ ئاسفالت مىقدارى% 4.8 بولسا ، ھەر توننا ئاسفالتنىڭ تەننەرخى 96 يۈەن.

ئومۇمىي خىراجەت
ئومۇمىي ئارىلاشما ئومۇمىي ئېغىرلىقنىڭ 90% نى تەشكىل قىلىدۇ. ئومۇمىي باھانىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى تەخمىنەن 80 يۈەن / t. ئارىلاشما ماددىنىڭ ئومۇمىي باھاسى ھەر توننىسى 72 يۈەن.

پاراشوك باھاسى
پاراشوك ئارىلاشما ئومۇمىي ئېغىرلىقنىڭ تەخمىنەن% 6 نى ئىگىلەيدۇ. پاراشوكنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى تەخمىنەن 120 يۈەن / t. ھەر توننا ئارىلاشما پاراشوكنىڭ باھاسى 7.2 يۈەن.

يېقىلغۇ تەننەرخى
ئەگەر ئېغىر نېفىت ئىشلىتىلسە ، ئارىلاشما ماددىنىڭ ھەر توننىسى 7 كىلوگىرام ، ئېغىر ماينىڭ ھەر توننىسىنىڭ 4200 يۈەن ئىكەنلىكىنى پەرەز قىلساق ، يېقىلغۇ تەننەرخى 29.4 يۈەن / t. ئەگەر توڭلىتىلغان كۆمۈر ئىشلىتىلسە ، ھەر توننا ئارىلاشما 12 كىلوگىرام ئارىلاشما كۆمۈر ئىستېمالى ۋە ھەر توننىسى 1200 يۈەن ھېسابلىغاندا ، يېقىلغۇ تەننەرخى 14.4 يۈەن / t بولىدۇ. ئەگەر تەبىئىي گاز ئىشلىتىلسە ، ھەر توننىسىنىڭ 7m3 تەبىئىي گازى ئىستېمال قىلىنىدۇ ، تەبىئىي گاز ھەر كۇب مېتىر 3.5 يۈەن ، يېقىلغۇ تەننەرخى 24.5 يۈەن / t.

توك ھەققى
4000 خىل ئاسفالت ئارىلاشما ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ سائىتىگە ئەمەلىي توك سەرپىياتى 550kW · h ئەتراپىدا. ئەگەر سانائەت توك سەرپىياتى 0.85 يۈەن / كىلوۋات سائەتكە ئاساسەن ھېسابلانسا ، توك ھەققى ئومۇمىي سوممىسى 539 مىڭ يۈەن ، يەنى 1.8 يۈەن / t.

يۈكلىگۈچىنىڭ تەننەرخى
4000 خىل ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى ماتېرىيال يۈكلەش ئۈچۈن ئىككى خىل 50 خىل يۈكلىگۈچنى تەلەپ قىلىدۇ. ھەر بىر يۈكلىگۈچىنىڭ ئايلىق ئىجارە ھەققى 16 مىڭ يۈەن (تىجارەتچىنىڭ مائاشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) بويىچە ھېسابلىغاندا ، خىزمەت كۈنىدىكى يېقىلغۇ سەرپىياتى ۋە سىلىقلاش تەننەرخى 300 يۈەن ، ھەر بىر يۈك توشۇغۇچىنىڭ يىللىق خىراجىتى 125 مىڭ يۈەن ، ئىككى يۈكچىنىڭ تەننەرخى تەخمىنەن 250 مىڭ يۈەن ، ھەمدە ھەر توننا ئارىلاشمىغا تەقسىم قىلىنغان خىراجەت 0.85 يۈەن.

ئاسراش ھەققى
ئاسراش خىراجىتى پات-پات قوشۇمچە زاپچاسلار ، سىلىقلاش مېيى ، ئىستېمال بۇيۇملىرى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، باھاسى تەخمىنەن 150 مىڭ يۈەن. ھەر توننا ئارىلاشتۇرۇشقا تەقسىم قىلىنغان خىراجەت 0.5 يۈەن.

باشقا ھەق
يۇقارقى چىقىمدىن باشقا ، باشقۇرۇش خىراجىتىمۇ بار (مەسىلەن ئىش ھەققى ، سۇغۇرتا ھەققى قاتارلىقلار) ، باج ، مالىيە چىقىمى ، سېتىش چىقىمى قاتارلىقلار. ھازىرقى بازار ئەھۋالىنىڭ تەخمىنەن مۆلچەرىگە ئاساسلانغاندا ، ساپ پايدا توننا ئارىلاشما ماتېرىياللار كۆپىنچە 30 دىن 50 يۈەنگىچە بولۇپ ، رايونلار ئارا پەرقى چوڭ.
ماتېرىيال باھاسى ، قاتناش تەننەرخى ۋە بازار ئەھۋالى ئوخشىمىغان جايلاردا بولغاچقا ، كېلىپ چىققان تەننەرخنى ئانالىز قىلىش بىر ئاز ئوخشىمايدۇ. تۆۋەندىكىسى دېڭىز بويى رايونىدا ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى قۇرۇشنىڭ مىسالى.

مەبلەغ سېلىش ۋە قۇرۇلۇش ھەققى
بىر يۈرۈش مارىنى 4000 ئاسفالت زاۋۇتىنىڭ تەننەرخى تەخمىنەن 13 مىليون يۈەن ، يەر ئېلىش 4 مىليون m2. ئىككى يىللىق بېكەت ئىجارە ھەققى 500 مىڭ يۈەن ، ئۈسكۈنىلەرنى ئورنىتىش ۋە ئىشلىتىشكە كىرىشتۈرۈش ھەققى 200 مىڭ يۈەن ، تىرانسفورموتور تورىغا ئۇلىنىش ۋە ئورنىتىش ھەققى 500 مىڭ يۈەن. ئاساسىي قۇرۇلۇش ئۈچۈن 200،000 يۈەن ، سىلوس ۋە ئورۇننى قاتتىقلاشتۇرۇش ئۈچۈن 200 مىڭ يۈەن ، سىلوس تام ۋە يامغۇردىن مۇداپىئەلىنىش پارنىكى ئۈچۈن 200،000 يۈەن ، 2 ئېغىرلىق كۆۋرۈكى ئۈچۈن 100،000 يۈەن ، ئىشخانا ۋە ياتىقى ئۈچۈن 150 مىڭ يۈەن (ئىسسىقلىق ساقلاش ماتېرىيالى بار ئۆيلەر). ، جەمئىي 15 مىليون 550 مىڭ يۈەن تەلەپ قىلىنىدۇ.

ئۈسكۈنىلەرنىڭ مەشغۇلات ھەققى
300 مىڭ توننا ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ يىللىق مەھسۇلات مىقدارى 2 يىلدا 600،000 توننا ئاسفالت ئارىلاشمىسى ، ئۈنۈملۈك ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتى ھەر يىلى 6 ئاي. ئۈچ يۈك ساندۇقى تەلەپ قىلىنىدۇ ، ھەر بىرىنىڭ ئىجارە ھەققى 15000 يۈەن / ئاي ، ئومۇمىي باھاسى 540 مىڭ يۈەن. توكنىڭ تەننەرخى 3.5 يۈەن / توننا ئاسفالت ئارىلاشمىسى بىلەن ھېسابلىنىدۇ ، جەمئىي 2 مىليون 100 مىڭ يۈەن. ئۈسكۈنىلەرنى ئاسراش تەننەرخى 200 مىڭ يۈەن ، يېڭىسى ئۈسكۈنىلەردە كاشىلا كۆرۈلگەنلەر ئاز ، ئاساسلىقى سىلىقلاش مېيى ۋە بەزىلىرىنىڭ زاپچاسلىرىنى ئالماشتۇرۇش. ئۈسكۈنىلەرنىڭ تىجارەت تەننەرخى 2 مىليون 840 مىڭ يۈەن.

خام ماتېرىيال تەننەرخى
قۇرۇلۇش بازىرىدا sup13 ۋە sup20 ئاسفالت ئارىلاشمىلارنىڭ ئىشلىتىلىشىنى تەھلىل قىلايلى. تاش: ھاك تېشى ۋە ئاساسىي بەلۋاغ ھازىر بازاردا. ھاك تېشىنىڭ باھاسى 95 يۈەن / t ، باسالتنىڭ باھاسى 145 يۈەن / t. ئوتتۇرىچە باھاسى 120 يۈەن / t ، شۇڭا تاشنىڭ باھاسى 64 مىليون 800 مىڭ يۈەن.

ئاسفالت
ئۆزگەرتىلگەن ئاسفالتنىڭ باھاسى 3500 يۈەن / t ، ئادەتتىكى ئاسفالتنىڭ باھاسى 2000 يۈەن / t ، ئىككى ئاسفالتنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 2750 يۈەن / t. ئەگەر ئاسفالت مىقدارى% 5 بولسا ، ئاسفالتنىڭ تەننەرخى 82 مىليون 500 مىڭ يۈەن.

ئېغىر نېفىت
ئېغىر نېفىتنىڭ باھاسى 4100 يۈەن / t. ھەر توننا ئاسفالت ئارىلاشمىسىنى 6.5 كىلوگىرام كۆيدۈرۈش ئېھتىياجىغا ئاساسەن ھېسابلىغاندا ، ئېغىر ماينىڭ تەننەرخى 16 مىليون يۈەن.

دىزېل يېقىلغۇسى
. باھاسى 705 مىڭ 880 يۈەن. ئاسفالت زاۋۇتىنى ئوت ئالدۇرۇشتىكى ماي سەرپىياتى ھەر بىر ئوت ئالغاندا 60 كىلوگىرام ماي سەرپىياتىغا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ. ئاسفالت ئارىلاش زاۋۇتىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتى 140 مىڭ يۈەن. دىزېلنىڭ ئومۇمىي باھاسى 840 مىڭ يۈەن.
يىغىپ ئېيتقاندا ، تاش ، ئاسفالت ، ئېغىر نېفىت ۋە دىزېل قاتارلىق خام ئەشيانىڭ ئومۇمىي تەننەرخى 182 مىليون 30 مىڭ يۈەن.

ئەمگەك ھەققى
يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان خادىملارنىڭ سەپلىمىسىگە ئاساسەن ، باشقۇرۇش ، مەشغۇلات ، تەجرىبە ، ماتېرىيال ۋە بىخەتەرلىك ئۈچۈن جەمئىي 11 ئادەم لازىم. تەلەپ قىلىنغان ئىش ھەققى يىلىغا 800 مىڭ يۈەن ، ئىككى يىلدا جەمئىي 1 مىليون 600 مىڭ يۈەن.
يىغىپ ئېيتقاندا ، ئاسفالت ئارىلاشما زاۋۇتقا مەبلەغ سېلىش ۋە قۇرۇلۇش خىراجىتى ، تىجارەت تەننەرخى ، خام ئەشيا ۋە ئەمگەك كۈچى ئومۇمىي خىراجىتى 183 مىليون 630 مىڭ يۈەن.