چوڭ تىپتىكى ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىلەرنى تاللاش يۇقىرى دەرىجىلىك تاشيوللاردا قارا پىيادىلەر ئۈسكۈنىلىرىگە قاتتىق تەلەپ قويۇلغان. ئارىلاشتۇرۇش ، ئاسفالتلاشتۇرۇش ۋە دومىلاش ماشىنىلاشقان پىيادىلەر يولىنىڭ ئۈچ ئاساسلىق جەريانى. ئاسفالت بېتون ئارىلاش ئۈسكۈنىسى ئىلگىرىلەش ۋە سۈپەتنى بەلگىلەيدىغان مۇھىم ئامىل. ئارىلاش ئۈسكۈنىلەر ئادەتتە ئۈزلۈكسىز ۋە ئارىلاپ ئىككى تۈرگە بۆلىنىدۇ. دۆلەت ئىچىدىكى خام ئەشيانىڭ ئۆلچىمى ياخشى بولمىغاچقا ، يۇقىرى دەرىجىلىك تاشيوللار ئۇدا غالتەكلىك تىپنى ئىشلەتمەيدۇ ھەمدە مەجبۇرىي ئارىلاپ تىپنى تەلەپ قىلىدۇ. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ نۇرغۇن تۈرلىرى بار ، ئوخشىمىغان ئارىلاشتۇرۇش ۋە چاڭ-توزان يوقىتىش ئۇسۇللىرى ۋە تور بېكەتنىڭ تەلىپى ئوخشىمايدۇ.

1.1 ماشىنىنىڭ ئىقتىدار تەلىپى
.
(2) ئارىلاشتۇرۇلىدىغان ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ دەرىجىگە ئايرىش تەركىبى JTJ032-94 «ئۆلچىمى» نىڭ D.8 جەدۋىلىدىكى تەلەپكە ماس كېلىشى كېرەك.
(3) ماي-تاش نىسبىتىنىڭ يول قويغىلى بولىدىغان خاتالىقى% 0.3 ئىچىدە.
(4) ئارىلاشتۇرۇش ۋاقتى 35 سېكۇنتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك ، بولمىسا ئارىلاشتۇرغۇچتىكى ئاسفالتنىڭ سىڭىپ كىرىشى بەك يوقاپ كېتىدۇ ۋە ئاسانلا قېرىپ كېتىدۇ.
(5) ئىككىلەمچى توپا يىغىش ئۈسكۈنىسى بولۇشى كېرەك ؛ چىمەن چىقىش ئېغىزىدىكى يېقىلغۇ گازىنىڭ Ringelmann قاراڭغۇلىقى 2-دەرىجىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
(6) مىنېرال ماددىلارنىڭ نەملىك دەرىجىسى% 5 ، قويۇپ بېرىش تېمپېراتۇرىسى 130 ℃ ~ 160 when بولغاندا ، ئارىلاشما ئۈسكۈنىلەر ئۇنىڭ ئۈنۈمدارلىقىدا ئىشلىيەلەيدۇ.

1.2 ئاساسلىق زاپچاسلار
(1) ئاساسلىق كۆيدۈرگۈچ ھاۋا بىلەن ماي نىسبىتىنى زور دەرىجىدە تەڭشەش ، ئاسان تەڭشەش ، ئىشەنچلىك مەشغۇلات ۋە تۆۋەن ماي سەرپىياتىنى تەلەپ قىلىدۇ.
(2) ئارىلاشتۇرغۇچنىڭ تىغلىق ئۆمرى 3000 سائەتتىن كەم بولماسلىقى كېرەك ، ئارىلاشما تەييار ماتېرىياللار بىردەك بولۇشى ھەمدە ئاقارتىش ، ئايرىش ، توپلاش قاتارلىقلار بولۇشى كېرەك.
(3) قۇرۇتۇش دۇمبىقىنىڭ توك قىسمىنىڭ خىزمەت مۇددىتى 6000h دىن تۆۋەن بولمايدۇ. دۇمباق ئىسسىقلىقتىن تولۇق پايدىلىنالايدۇ ، ماتېرىيال پەردىسى تەكشى ھەم سىلىق بولىدۇ.
(4) تەۋرىنىش ئېكرانىنىڭ تولۇق يېپىق بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ. قوش تەۋرىنىش ماتورى ئىلگىرىكى غەلىتە تەۋرىنىشنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. ھەر بىر قەۋەت ئېكران تورلىرىنى تېز قۇراشتۇرۇش ئاسان.
(5) ئاسفالت تەمىنلەش سىستېمىسى ئىسسىقلىق مېيى بىلەن ئىزولياتورلۇق قىلىپ ، تېمپېراتۇرىنى كۆرسىتىدىغان ئاپتوماتىك كونترول ئۈسكۈنىسى بىلەن تەمىنلىنىشى كېرەك.
(6) ئاساسلىق كونترول سۇپىسىدا ئادەتتە قولدا ، يېرىم ئاپتوماتىك ۋە تولۇق ئاپتوماتىك (پروگرامما كونتروللىغۇچ) كونترول قىلىش ئۇسۇلى بولۇشى كېرەك. ئىمپورت قىلىنغان ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئېلېكترونلۇق كومپيۇتېر كونترول قىلىش ئىقتىدارى بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ (يەنى PLC لوگىكىلىق كومپيۇتېر + سانائەت كومپيۇتېرى) ئېغىرلىقنى ئۆلچەشتە تولۇق ئاپتوماتىك كونترول قىلىشنى سىناپ بېقىڭ.
1.3 ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈكنىڭ تەركىبى
ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى ئادەتتە تۆۋەندىكى بۆلەكلەردىن تەركىب تاپىدۇ: سوغۇق ماتېرىياللارنى دەرىجىگە ئايرىش ماشىنىسى ، بەلۋاغ يەم-خەشەك ، قۇرۇتۇش سىلىندىر ، ئومۇمىي لىفت ، تەۋرىنىش ئېكرانى ، ئىسسىق ئومۇمىي ساندۇق ، ئارىلاشتۇرغۇچ ، پاراشوك سىستېمىسى ، ئۇ ئاسفالت تەمىنلەش سىستېمىسى ، ئېلېكترونلۇق كۆلەم ، سومكا توپىسى. يىغىپ ساقلىغۇچى ۋە باشقا سىستېمىلار. ئۇنىڭدىن باشقا ، تەييار مەھسۇلات سىلوس ، ئىسسىقلىق مېيى ئوچاق ۋە ئاسفالت قىزىتىش ئەسلىھەلىرى ئىختىيارى.

2 ئاسفالت زاۋۇتى ياردەمچى ئۈسكۈنىلىرىنى تاللاش ۋە قوللاش ئۈسكۈنىلىرى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى ساھىبخانلىق ماشىنىسى تۈرنىڭ مىقدارى ، تۈرنىڭ ئىلگىرىلىشى ۋە باشقا تەلەپلەرگە ئاساسەن تاللانغاندا ، ئاسفالت ئىسسىتىش ئەسلىھەلىرى ، تۇڭنى ئېلىۋېتىش ، ئىسسىقلىق ماي ئوچىقى ۋە يېقىلغۇ باكىنى دەرھال ھېسابلاش ۋە تاللانغان. ئەگەر ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ ئاساسلىق كۆيدۈرگۈچىسى ئېغىر ماي ياكى قالدۇق ماينى يېقىلغۇ قىلىپ ئىشلەتسە ، چوقۇم مەلۇم ساندىكى ئىسسىنىش ۋە سۈزۈش ئەسلىھەلىرىنى ئورنىتىش كېرەك.

3. ئاسفالت زاۋۇتىنى ئورنىتىش
3.1 بېكەت تاللاش
. بېكەت تاللىغاندا ، خېرىدار چاقىرىش بۆلىكىنىڭ يول ياقىسىغا يېقىن بولۇشى ھەمدە خېرىدار چاقىرىش بۆلىكىنىڭ ئوتتۇرىسىغا يېقىن بولۇشى كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، سۇ ۋە توك مەنبەسىنىڭ قۇلايلىقلىقىنى ئويلىشىش كېرەك. ئارىلاشما پونكىتنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى خام ئەشيا ۋە تەييار ماتېرىياللارنى قۇلايلىق توشۇش كېرەك.
(2) بېكەتنىڭ تەبىئىي شارائىتى نەق مەيداننىڭ مۇھىتى قۇرغاق ، يەر شەكلى سەل ئېگىز ، يەر ئاستى سۈيىنىڭ سەۋىيىسى تۆۋەن بولۇشى كېرەك. ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۇلىنى لايىھىلەپ ۋە تەييارلىغاندا ، چوقۇم تور بېكەتنىڭ گېئولوگىيەلىك شارائىتىنىمۇ چۈشىنىشىڭىز كېرەك. ئەگەر بۇ يەرنىڭ گېئولوگىيەلىك شارائىتى ياخشى بولسا ، ئۈسكۈنىلەرنى ئورنىتىش ئاساسى قۇرۇلۇشىنىڭ تەننەرخىنى تۆۋەنلەتكىلى ۋە ئولتۇراقلىشىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان ئۈسكۈنىلەرنىڭ شەكلى ئۆزگىرىشىدىن ساقلانغىلى بولىدۇ.

(3) بىرلا ۋاقىتتا بىر نەچچە ئۇلانغان يول يۈزىگە ئاسفالت ئارىلاشمىسى بىلەن تەمىنلەيدىغان تور بېكەتنى تاللاش. بۇ خىل ئەھۋالدا ، ئۈسكۈنىلەرنى ئورنىتىش ئورنى مۇۋاپىق ياكى ماس كەلمىسۇن ، ئاددىي ئۇسۇل ھەر خىل چىقىملارنى ماتېرىيالنىڭ ئېغىرلىقتىكى ئوتتۇرىچە توشۇش ئارىلىقىغا ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ھەر خىل چىقىملارنى سېلىشتۇرۇش. كېيىن جەزملەشتۈرۈڭ.
3.2 چوڭ تىپتىكى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى ياتقۇزۇش ئۈچۈن نۇرغۇن ئۈسكۈنىلەر بار ، بۇلار ئاساسلىقى ئاساسلىق ماتور ، ئاسفالت ساقلاش ئەسلىھەلىرى ، تەييار مەھسۇلات سىلوس ، ئىسسىقلىق مېيى ئوچاق ، تۇڭنى ئېلىۋېتىش ، توك تەقسىملەش ئۆيى ، سىملىق ئۆستەڭ ، قوش قەۋەتلىك ئاسفالت تۇرۇبا يولىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئورۇنلاشتۇرۇش ، ماشىنا ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى بارلىق تاش قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى ۋە ماشىنىلارنىڭ تارازىسى ، ماشىنا توختىتىش ئورنى ، ماشىنا رېمونت قىلىش ئۆيى ، تەجرىبىخانا ۋە ھەر خىل تاش ئۆلچەمدىكى ماتېرىياللار ھويلىلىرى بار قۇرۇلۇش باشلانغاندىن كېيىن ، ئوندىن ئارتۇق خام ئەشيا ۋە تەييار ماتېرىيال ئارىلاش زاۋۇتىغا كىرىدۇ ۋە چىقىدۇ. بۇنى ئەتراپلىق ۋە مۇۋاپىق پىلانلاش كېرەك ، بولمىسا نورمال قۇرۇلۇش تەرتىپىگە ئېغىر دەخلى قىلىدۇ.
3.3 قاچىلاش
3.3.1 قاچىلاشتىن بۇرۇنقى تەييارلىقلار
. ئورنىتىش جەريانىدا ، كىراننىڭ بىر لىفتتا مۇۋەپپەقىيەتلىك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش تولىمۇ مۇھىم. بولمىسا ، كىران كۆپ قېتىم بېكەتكە قويۇلىدۇ. ئۈسكۈنىلەرنى كۆتۈرۈش ۋە توشۇش يۆتكىلىش تەننەرخىنىڭ قوشۇمچە ئۆسۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
(2) ئورنىتىش ئورنى تەلەپكە ماس كېلىشى ھەمدە «ئۈچ ئۇلىنىش ۋە بىر دەرىجە» نى ئەمەلگە ئاشۇرۇشى كېرەك.
(3) تەجرىبىلىك ئورنىتىش گۇرۇپپىسىنى تەشكىللەپ قۇرۇلۇش ئورنىغا كىرىش.
3.3. .
3.3.
3.3.4 باشقا خىزمەتلەر ئاسفالت يولنىڭ قۇرۇلۇش پەسلى ئاساسلىقى ياز. ئېلېكترونلۇق تارازا ، چاقماق تاياقچىسى ، تۇتقۇچى ۋە باشقا چاقماقتىن مۇداپىئەلىنىش ئۈسكۈنىلىرى قاتارلىق ئېلېكتر ئەسۋابلىرىنىڭ توغرىلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن.

4 ئاسفالت زاۋۇتىنى ئومۇميۈزلۈك ئىشلىتىشكە كىرىشتۈرۈش
4.1 ھەل قىلىش ۋە سىناق ئىشلەپچىقىرىش باسقۇچىنىڭ شەرتى
(1) توك بىلەن تەمىنلەش نورمال.
(2) ئەسلىھەلىرى تولۇق بولغان ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئاسراش خادىملىرى نەق مەيدانغا كىرىدۇ.
(3) ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىنىڭ ھەر بىر قىسمىغا ئىشلىتىلىدىغان ئىسسىقلىق مېيىنىڭ مىقدارىنى ھېسابلاپ ، ھەر خىل سىلىقلاش مېيى تەييارلاڭ.
(4) ئاسفالت ئارىلاشما ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ھەر خىل خام ئەشيا زاپىسى يېتەرلىك بولۇپ ، ئۆلچەمگە يېتىدۇ.
.
(6) 3000t تەييار ماتېرىيال قويۇلغان سىناق بۆلىكى.
(7) 40 20 كىلوگىرام ئېغىرلىق ، ئومۇمىي ئېغىرلىقى 800 كىلوگىرام ، ئېلېكترونلۇق كۆلەمنى يېشىشكە ئىشلىتىلىدۇ.