ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنى تاللىغاندا ، باھاغا قاراپلا قالماي ، يەنە مەھسۇلات سۈپىتىگە دىققەت قىلىڭ ، نېمىلا دېگەن بىلەن بۇ سۈپەت ئاسفالت زاۋۇتىنىڭ خىزمەت ھاياتىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۈسكۈنىلەرنىڭ كاشىلا قاتارلىق مەسىلىلەرگە كەلسەك ، شىركىتىمىز نەچچە يىللىق تۈر تەجرىبىسىنى بىرلەشتۈرۈپ ، ئاسفالت بېتون ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىدىكى كاشىلانىڭ سەۋەبىنى تەھلىل قىلدى ، بۇلار تۆۋەندىكىدەك يىغىنچاقلاندى:

1. تۇراقسىز مەھسۇلات ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى تۆۋەن
نۇرغۇن تۈرلەرنى ياساش ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ، مۇنداق بىر ھادىسە يۈز بېرىدۇ: ئاسفالت زاۋۇتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ئېغىر دەرىجىدە يېتەرلىك ئەمەس ، ئەمەلىي ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى باھالانغان ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىدىن خېلىلا تۆۋەن ، ئۈنۈمى تۆۋەن ، ھەتتا ئىلگىرىلەش بولىدۇ. تۈر پىلانى تەسىرگە ئۇچرايدۇ. شىركىتىمىزنىڭ خىزمەت كىيىملىرى مۇتەخەسسىسلىرى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىدىكى بۇنداق مەغلۇبىيەتنىڭ ئاساسلىق سەۋەبىنىڭ تۆۋەندىكىدەك ئىكەنلىكىنى چۈشەندۈردى:

(1) ئارىلاشتۇرۇش نىسبىتى مۇۋاپىق ئەمەس
ھەممەيلەنگە ئايانكى ، ئاسفالت بېتوننىڭ ئارىلاش نىسبىتى نىشان ئارىلاش نىسبىتى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئارىلاش نىسبىتى. نىشان ئارىلاش نىسبىتى قۇم ۋە شېغىل سوغۇق ماتېرىياللارنىڭ يەتكۈزۈلۈش نىسبىتىنى كونترول قىلىش بولۇپ ، ئىشلەپچىقىرىش ئارىلاش نىسبىتى لايىھەدە كۆرسىتىلگەن تەييار ئاسفالت بېتون ماتېرىيالدىكى ھەر خىل قۇم ۋە تاش ماتېرىياللارنىڭ ئارىلاش نىسبىتى. ئىشلەپچىقىرىش ئارىلاش نىسبىتى تەجرىبىخانا تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ ، ئۇ تەييار ئاسفالت بېتوننىڭ دەرىجىگە ئايرىش ئۆلچىمىنى بەلگىلەيدۇ. نىشان ئارىلاش نىسبىتى ئىشلەپچىقىرىش ئارىلاش نىسبىتىگە تېخىمۇ كاپالەتلىك قىلىدۇ ، ئۇنى ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدىكى ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ. نىشاننى ئارىلاشتۇرۇش نىسبىتى ياكى ئىشلەپچىقىرىش ئارىلاش نىسبىتى توغرا بولمىغاندا ، ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىنىڭ ھەر بىر ئۆلچەش ئەسۋابىدا ساقلانغان خام ئەشيا ماس كەلمەيدۇ ، بەزى ئېقىپ كەتكەن ماتېرىياللار ، باشقا ماتېرىياللار قاتارلىقلارنى ۋاقتىدا ئۆلچەشكە بولمايدۇ ، نەتىجىدە بىكار ھالەت كېلىپ چىقىدۇ. ئارىلاش باكنىڭ ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى تەبىئىي تۆۋەن.

(2) قۇم ۋە تاش بىرىكمىسىنىڭ لاياقەتسىز دەرىجىسى
ئاسفالت ئارىلاشما ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلىدىغان قۇم ۋە تاش بىرىكمىلەرنىڭ دەرىجىگە ئايرىش دائىرىسى بار. ئەگەر يەم - خەشەكنى كونترول قىلىش قاتتىق بولمىسا ھەمدە دەرىجىگە ئايرىش دائىرىسىدىن ئېشىپ كەتسە ، زور مىقداردا «ئەخلەت» ھاسىل بولىدۇ ، بۇ ئېغىرلىق كۆتۈرۈش ساندۇقىنىڭ دەل ۋاقتىدا توغرا بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇ تۆۋەن مەھسۇلاتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپلا قالماي ، يەنە خام ئەشيانىڭ ئىسراپ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ تەننەرخنى بىھۇدە ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

(3) قۇم ۋە تاشنىڭ نەملىك دەرىجىسى بەك يۇقىرى
بىز ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىلەرنى سېتىۋالغاندا ، ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ ئۈسكۈنە ئەندىزىسىگە ماس كېلىدىغانلىقىنى بىلىمىز. قانداقلا بولمىسۇن ، قۇم ۋە تاش يىغىلغان ماددىلارنىڭ نەملىكى بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ قۇرۇتۇش ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ ، ئۆلچەش ساندۇقىغا تەمىنلىنىدىغان قۇم ۋە شېغىل يىغىلغان ماددىلارنىڭ مىقدارى بىر ۋاقىتتا بەلگىلەنگەن تېمپېراتۇرىغا يېتىدۇ. ماس ھالدا ئازىيىدۇ ، شۇنداق بولغاندا مەھسۇلات ئازىيىدۇ.

(4) يېقىلغۇنىڭ كۆيۈش قىممىتى تۆۋەن
ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىدا ئىشلىتىلىدىغان يېقىلغۇنىڭ بەلگىلىك تەلىپى بار ، ئادەتتە دىزېل ، ئېغىر دىزېل ياكى ئېغىر ماي. بەزى قۇرۇلۇش ئورۇنلىرى قۇرۇلۇش جەريانىدا پۇل تېجىمەكچى بولۇۋاتىدۇ ، بەزىدە ئارىلاش ماينى كۆيدۈرۈۋېتىدۇ. بۇ خىل ماينىڭ كۆيۈش قىممىتى تۆۋەن بولۇپ ، ئىسسىقلىق ئاز بولىدۇ ، بۇ قۇرۇتۇش سىلىندىرنىڭ ئىسسىنىش ئىقتىدارىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىپ ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ. قارىماققا تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئۇسۇلى ئەمەلىيەتتە تېخىمۇ چوڭ ئىسراپچىلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ!

(5) ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىلەرنىڭ مەشغۇلات پارامېتىرلىرىنى مۇۋاپىق تەڭشەش
ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ مەشغۇلات پارامېتىرلىرىنىڭ نامۇۋاپىق تەڭشىلىشى ئاساسلىقى: قۇرۇق ئارىلاشتۇرۇش ۋە ھۆل ئارىلاش ۋاقتىنى مۇۋاپىق تەڭشەش ، چېلەك ئىشىكىنىڭ ئېچىلىش ۋە يېپىلىش ۋاقتىنى نامۇۋاپىق تەڭشەش. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ھەر بىر قوزغىتىش ئىشلەپچىقىرىش دەۋرى 45s بولۇپ ، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا يېتىدۇ. بىزنىڭ LB2000 تىپلىق ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىمىزنى مىسالغا ئالايلى ، ئارىلاش دەۋرىيلىكى 45s ، سائىتىگە چىقىرىش Q = 2 × 3600 / 45 = 160t / h ، ئارىلاش دەۋرىيلىك ۋاقتى 50s ، سائىتىگە چىقىرىش Q = 2 × 3600 / 50 = 144t / h (ئەسكەرتىش: 2000 تىپلىق ئارىلاشما ئۈسكۈنىلەرنىڭ باھا سىغىمى 160t / h). بۇ بىزدىن قۇرۇلۇش جەريانىدا سۈپەتكە كاپالەتلىك قىلىش ئالدىنقى شەرتى ئاستىدا ئارىلاش دەۋرىيلىك ۋاقتىنى قىسقارتىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

2. ئاسفالت بېتوننىڭ قويۇپ بېرىش تېمپېراتۇرىسى تۇراقسىز
ئاسفالت بېتون ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ، تېمپېراتۇرا تەلىپى ئىنتايىن قاتتىق. ئەگەر تېمپېراتۇرا بەك يۇقىرى بولسا ، ئاسفالتنى ئاسانلا «كۆيدۈرۈش» (ئادەتتە «چاپلاش» دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ، ئۇنىڭ ئىشلىتىش قىممىتى يوق ، پەقەت تاشلاندۇق قىلىپ تاشلىغىلى بولىدۇ. ئەگەر تېمپېراتۇرا بەك تۆۋەن بولسا ، ئاسفالت ۋە شېغىل تەكشى چاپلىشىپ «ئاق ماتېرىيال» غا ئايلىنىدۇ. بىز ھەر توننا ماتېرىيالنىڭ تەننەرخىنى ئادەتتە 250 يۈەن ئەتراپىدا دەپ پەرەز قىلىمىز ، ئاندىن «چاپلاق» ۋە «كۈلرەڭ ماتېرىيال» نىڭ يوقىلىشى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ. ئاسفالت بېتون ئىشلەپچىقىرىش ئورنىدا تاشلاندۇق ماتېرىياللار قانچە كۆپ تاشلىۋېتىلسە ، بېكەتنىڭ باشقۇرۇش سەۋىيىسى ۋە مەشغۇلات ئىقتىدارى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ. تەييار مەھسۇلات قويۇپ بېرىش تېمپېراتۇرىسىنىڭ تۇراقسىز بولۇشىدا ئىككى ئاساسلىق سەۋەب بار:

(1) ئاسفالت قىزىتىش تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش توغرا ئەمەس
يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، ئەگەر تېمپېراتۇرا بەك يۇقىرى بولسا ، ئۇ «چاپلاش» قا ئايلىنىدۇ ، ئەگەر تېمپېراتۇرا بەك تۆۋەن بولسا ، ئۇ «كۈلرەڭ ماتېرىيال» بولۇپ قالىدۇ ، بۇ ئېغىر ئەخلەت.

(2) قۇم ئومۇمىي ئىسسىنىشنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش توغرا ئەمەس
كۆيدۈرگۈچنىڭ يالقۇن چوڭ-كىچىكلىكىنى نامۇۋاپىق تەڭشەش ياكى نەملىك ساقلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ مەغلۇپ بولۇشى ، قۇم ۋە شېغىل ئومۇمىي مىقدارىنىڭ سۇ تەركىبىنىڭ ئۆزگىرىشى ، سوغۇق ساقلاش ساندۇقىدا ماتېرىيال كەمچىل بولۇش قاتارلىقلار ئاسانلا ئىسراپچىلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ بىزدىن ئەستايىدىل كۆزىتىشىمىزنى ، دائىم ئۆلچەش ئېلىپ بېرىشىمىزنى ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا يۇقىرى سۈپەت مەسئۇلىيىتى ۋە كۈچلۈك ئىجرا قىلىش ئېڭىمىزنى تەلەپ قىلىدۇ.

3. ماي-تاش نىسبىتى تۇراقسىز
ئاسفالت نىسبىتى ئاسفالت بېتوندىكى ئاسفالت سۈپىتىنىڭ قۇم ۋە باشقا تولدۇرغۇچىلارنىڭ نىسبىتىنى كۆرسىتىدۇ ، ئۇ ئاسفالت بېتوننىڭ سۈپىتىنى كونترول قىلىدىغان ئەڭ مۇھىم كۆرسەتكۈچ. ئەگەر ئاسفالت تاش نىسبىتى بەك چوڭ بولۇپ كەتسە ، ئاسفالت ۋە دومىلاپ بولغاندىن كېيىن يول يۈزىدە «ماي تورت» پەيدا بولىدۇ ئەگەر ئاسفالت تاش نىسبىتى بەك كىچىك بولسا ، بېتون ماتېرىيال ئوخشىمايدۇ ، دومىلاش شەكىللەنمەيدۇ ، بۇلارنىڭ ھەممىسى ئېغىر سۈپەتلىك ھادىسە. ئاساسلىق سەۋەبى:

(1) قۇم ۋە شېغىل ئومۇمىي مىقدارىدىكى تۇپراق / توپا مىقدارى ئۆلچەمدىن ئېغىر
گەرچە چاڭ-توزان چىقىرىۋېتىلگەن بولسىمۇ ، ئەمما تولدۇرغۇچتىكى لاي تەركىبى بەك چوڭ بولۇپ ، ئاسفالتنىڭ كۆپىنچىسى تولدۇرغۇچ بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، ئادەتتە «ماي سۈمۈرۈش» دەپ ئاتىلىدۇ. شېغىل يۈزىگە چاپلانغان ئاسفالت ئاز بولۇپ ، دومىلاپ بولغاندىن كېيىن ھاسىل قىلىش تەس.

(2) ئۆلچەش سىستېمىسىنىڭ مەغلۇبىيىتى
ئاساسلىق سەۋەبى ئاسفالت ئۆلچەش كۆلىمىنىڭ ئۆلچەش سىستېمىسىنىڭ نۆل نۇقتىسى ۋە مىنېرال پاراشوك ئۆلچەش كۆلىمىنىڭ تۆۋەنلەپ كېتىشىدە خاتالىق كۆرۈلىدۇ. بولۇپمۇ ئاسفالت ئېغىرلىقتىكى تارازىغا نىسبەتەن ، 1 كىلوگىرام خاتالىق ئاسفالت نىسبىتىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئىشلەپچىقىرىشتا ئۆلچەش سىستېمىسى چوقۇم دائىم تەڭشىلىشى كېرەك. ئەمەلىي ئىشلەپچىقىرىشتا ، مىنېرال پاراشوك تەركىبىدىكى نۇرغۇن بۇلغانمىلار سەۋەبىدىن ، مىنېرال پاراشوك ئۆلچەش ساندۇقىنىڭ ئىشىكى دائىم مەھكەم يېپىلمايدۇ ، ئېقىپ كېتىش ئەھۋاللىرى كۆرۈلىدۇ ، بۇ ئاسفالت بېتوننىڭ سۈپىتىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.

4. چاڭ-توزان چوڭ ، قۇرۇلۇش مۇھىتىنى بۇلغايدۇ

قۇرۇلۇش جەريانىدا ، بىر قىسىم ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەر چاڭ-توزان بىلەن تولغان بولۇپ ، مۇھىتنى ئېغىر دەرىجىدە بۇلغايدۇ ۋە ئىشچىلارنىڭ سالامەتلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئاساسلىق سەۋەبى:

(1) قۇم ۋە شېغىل ئومۇمىي مىقدارىدىكى توپا / توپا مىقدارى بەك كۆپ بولۇپ ، ئۆلچەمدىن ئېغىر.

(2) چاڭ - توزان يوقىتىش سىستېمىسى كاشىلا

ھازىر ، ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەر ئادەتتە كىچىك تەر تۆشۈكچىلىرى ، ھاۋا ئۆتكۈزۈشچانلىقى ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق ئالاھىدە ماتېرىياللاردىن ياسالغان سومكا چاڭ-توزانلىرىنى يوقىتىدۇ. چاڭ-توزاننى يوقىتىش ئۈنۈمى ياخشى ، ئۇ مۇھىت ئاسراش تەلىپىگە ماسلىشالايدۇ. كەمچىلىكى بار - قىممەت. پۇل تېجەش ئۈچۈن ، بەزى ئورۇنلار چاڭ-توزاننى بۇزغاندىن كېيىن ۋاقتىدا ئالماشتۇرمايدۇ. سومكا ئېغىر دەرىجىدە بۇزۇلغان ، يېقىلغۇ پۈتۈنلەي كۆيمىگەن ، ھەمدە بۇلغانمىلار سومكىنىڭ يۈزىگە چاپلانغان بولۇپ ، توسۇلۇپ قېلىپ ، ئىشلەپچىقىرىش ئورنىدا چاڭ-توزان پەيدا بولىدۇ.

5. ئاسفالت بېتون ئارىلاش زاۋۇتىنى ئاسراش

ئاسفالت بېتون ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنى ئاسراش ئادەتتە باك گەۋدىسىنى ئاسراش ، كاۋاك سىستېمىسىنى ئاسراش ۋە تەڭشەش ، سەكتە چەكلىمىسىنى تەڭشەش ۋە ئاسراش ، سىم ئارغامچا ۋە تومۇرنى ئاسراش ، ئاسراشقا بۆلۈنىدۇ. كۆتۈرگۈچ ، رېلىسنى ئاسراش ۋە رېلىسنى قوللاش قاتارلىقلار ساقلايدۇ.

قۇرۇلۇش ئورنىدا ، بېتون ئارىلاش زاۋۇتى دائىم ئۈسكۈنىلەردە كاشىلا كۆرۈلىدۇ. بىز ئۈسكۈنىلەرنىڭ رېمونت قىلىنىشىنى كۈچەيتىپ ، بېكەتنىڭ بىخەتەر قۇرۇلۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ مۇكەممەللىك نىسبىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ كاشىلا نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش ، بېتوننىڭ سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ئۈسكۈنىلەرنى ياخشىلاشقا پايدىلىق. ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ، ئىجتىمائىي ۋە ئىقتىسادىي ئۈنۈمدىن ھەسسىلەپ ھوسۇل ئېلىڭ.