ئاسفالت باك ئورنىتىش ئۈسكۈنىلىرى جايىدا بولغاندىن كېيىن ، ئۇلىنىشنىڭ مۇستەھكەم ۋە چىڭ ياكى ئەمەسلىكىنى ، يۈرۈش زاپچاسلىرىنىڭ جانلىق ياكى ئەمەسلىكىنى ، تۇرۇبا يولىنىڭ راۋان ياكى ئەمەسلىكىنى ، توك بىلەن تەمىنلەش سىمىنىڭ مۇۋاپىق ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئاسفالتنى تۇنجى قېتىم قاچىلىغاندا ، ئاپتوماتىك گاز چىقىرىش كلاپانىنى ئېچىپ ، ئاسفالتنىڭ ئېلېكتر ئىسسىتقۇچنىڭ ئوڭۇشلۇق كىرىشىگە شارائىت ھازىرلاش كېرەك. ئوت ئالدۇرۇشتىن بۇرۇن ، سۇ باكىنى ماي ۋە سۇ بىلەن تولدۇرۇش ، كلاپاننى ئېچىپ سۇ ياساش كېرەك
گاز پار قازاندىكى سەۋىيى مەلۇم ئېگىزلىككە يېتىدۇ ، كلاپاننى تاقاش كېرەك. ئاسفالت باك مەشغۇلات قىلىۋاتقاندا ، سۇ سەۋىيىسىگە دىققەت قىلىڭ ۋە دەرۋازا كلاپانىنى تەڭشەپ ، سۇ سەۋىيىسىنى مۇۋاپىق ئورۇنغا قويۇڭ. ئەگەر ئاسفالتتا سۇ بولسا ، قۇتىنى ئېچىڭ ھەمدە تېمپېراتۇرا 100 گرادۇس بولغاندا تۆشۈككە ئۇرۇڭ ، ھەمدە ماشىنىنىڭ ئىچكى دەۋرىيلىكىنى ئىجرا قىلىپ سۇسىزلاندۇرۇڭ. سۇسىزلىنىش تاماملانغاندىن كېيىن ، ئاسفالت باكنىڭ تېمپېراتۇرا ئۆلچەش كۆرسەتكۈچىگە دىققەت قىلىڭ ،
ھەمدە دەرھال يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئاسفالتنى چىقىرىپ تاشلايدۇ. ئەگەر كۆرسەتمەيلا تېمپېراتۇرا بەك يۇقىرى بولسا ، ماشىنىنىڭ ئىچكى ئايلىنىشنى سوۋۇتۇشنى تېز ئىجرا قىلىڭ.

ئىسسىقلىق مېيى ئاسفالت باكىنىڭ مەشغۇلات جەريانى قانداق؟
ئىسسىقلىق مېيى ئاسفالت باكىنىڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى ئاپتوماتلاشتۇرۇش تېخنىكىسى بار بولۇپ ، خالىغانچە قول بىلەن تولۇق ئاپتوماتىك ھالەتكە ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ. كېرەكلىك يۇقىرى ۋە تۆۋەن تېمپېراتۇرىنى تەڭشەڭ ، كۆيدۈرگۈچ ئاپتوماتىك قوزغىلىدۇ ياكى توختايدۇ ، ھەمدە تېمپېراتۇرا چەكتىن ئېشىپ كەتكەن ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى ئورنىتىدۇ. ئاسفالت باك ئارىلاش ماتورلۇق تېمپېراتۇرا بېكىتىلگەندىن كېيىن ئاندىن يۈرەلەيدۇ ، ئەگەر ئاسفالت تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن بولسا ماتورنىڭ ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئىسسىقلىق مېيى ئاسفالت باكى ئايرىم ئىسسىتىش دەۋرىنى قوللىنىدۇ. توك
ئىسسىتقۇچ ئىسسىقلىق مېيى ۋە تېمپېراتۇرا سېنزورى ئىسسىقلىق مېيىنىڭ ئىسسىقلىق تېمپېراتۇرىسىنى بايقايدۇ ھەمدە ئايلانما سۇ پومپىسىنىڭ قوزغىلىش ۋە توختىتىلىشىنى كونترول قىلىپ ، ئىسسىقلىق تېمپېراتۇرىسىنى ئاپتوماتىك توختىتىدۇ ۋە ئاسفالت پومپىسى ماتورىنى قوزغىتىدۇ.

ئاسفالت باكتىكى تېمپېراتۇرىنى سۇ ئاستى بېتوننىڭ تېمپېراتۇرىسىغا تەڭشىگىلى بولىدۇ ، سۇ ئاستى بېتون كېيىنكى باسقۇچقا توشۇلىدۇ ئاسفالت پومپىنىڭ كىرىش-چىقىش ئېغىزىغا ئۈچ يۆنىلىشلىك قىستۇرما كلاپان ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماشىنىنىڭ ئىچكى ئايلىنىشىغا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا باكتىكى ئاسفالتنى تەكشى قىزىتىپ ، خىزمەت ئۈنۈمىنى ئۆستۈرگىلى بولىدۇ. . قوزغىتىش تېمپېراتۇرىسىنى تەڭشەڭ ، قوزغىتىش ماتورى قۇلۇپلىنىپ شاللىنىدۇ. ئارىلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىگە ئۈچ قەۋەت ئارىلاشما قاچا ئورنىتىلغان بولۇپ ، باكنىڭ ئاستىدىكى ئاسفالتنى ئارىلاشتۇرۇپ ، چۆكۈشنى ئازايتىپ ، ئەڭ ياخشى ئارىلاشتۇرۇش نەتىجىسىنى قولغا كەلتۈرەلەيدۇ.