ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش جەريانىدا ، ئىسسىنىش كەم بولسا بولمايدىغان ئۇلىنىشلارنىڭ بىرى ، شۇڭا ئاسفالت ئارىلاش زاۋۇتىغا چوقۇم ئىسسىنىش سىستېمىسى ئورنىتىش كېرەك. بۇ سىستېما ھەر خىل ئامىللارنىڭ تەسىرىدە كاشىلا كۆرۈلىدۇ ، يەنى ئىسسىنىش سىستېمىسىنى چوقۇم ئۆزگەرتىش كېرەك.
بىز ئاسفالت زاۋۇتىنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا مەشغۇلات قىلىۋاتقاندا ، ئاسفالت ئايلىنىش پومپىسى ۋە پۈركۈش پومپىسىنىڭ ھەرىكەت قىلالمايدىغانلىقىنى ، ئاسفالت ئۆلچىمىدىكى ئاسفالتنىڭ مۇستەھكەملىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئاخىرىدا ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەرنىڭ نورمال ئىشلەپچىقىرالماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى بايقىدۇق. تەكشۈرۈشتىن كېيىن ، ئاسفالت توشۇش تۇرۇبىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى تەلەپكە توشمىغاچقا ، تۇرۇبا يولىدىكى ئاسفالتنىڭ مۇستەھكەملەنگەنلىكى ئىسپاتلاندى.
بۇنىڭ كونكرېت سەۋەبى تۆت خىل مۇمكىنچىلىك. بىرى ، ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش مېيىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك ماي باكى بەك تۆۋەن بولۇپ ، ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش مېيىنىڭ ئوبوروت قىلىنىشى ياخشى ئەمەس. يەنە بىرى ، قوش قەۋەتلىك نەيچىنىڭ ئىچكى تۇرۇبىسى تەكشى بولىدۇ. يەنە بىرى ، ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش نېفىت تۇرۇبىسى بەك ئۇزۇن. ياكى ئىسسىقلىق نېفىت تۇرۇبا يولى ئۈنۈملۈك ئىزولياتورلۇق تەدبىرلىرىنى قوللانمىغانلىقتىن ، ئاخىرىدا ئىسسىنىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
يۇقارقى تەھلىل ۋە يەكۈنگە ئاساسەن ، ئاسفالت ئارىلاش زاۋۇتىنىڭ ئىسسىقلىق مېيىنى ئىسسىتىش سىستېمىسىنى ئۆزگەرتىش كېرەك. كونكرېت تەدبىرلەر ماي قاچىلاش باكىنىڭ ئورنىنى ئۆستۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ گاز چىقىرىش كلاپانى ئورنىتىش يەتكۈزۈش تۇرۇبىسىنى رەتلەش ھەمدە كۈچەيتكۈچ پومپىسى ۋە ئىزولياتسىيىلىك قەۋەت ئورنىتىش. ياخشىلانغاندىن كېيىن ، ئاسفالت ئارىلاش ئۆسۈملۈكلەرنىڭ تېمپېراتۇرىسى تەلەپكە يەتتى ھەمدە بارلىق زاپچاسلار نورمال ئىشلىدى.
