ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى جەريانىدا ، ئىسسىنىش كەم بولسا بولمايدىغان ئۇلىنىشلارنىڭ بىرى ، شۇڭا چوقۇم ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىدا ئىسسىنىش سىستېمىسى ئورنىتىش كېرەك. بۇ سىستېما ھەر خىل ئامىللارنىڭ تەسىرىدە مەغلۇپ بولىدۇ ، يەنى ئىسسىنىش سىستېمىسىنى چوقۇم ئۆزگەرتىش كېرەك.
بىز ئاسفالت ئارىلاش زاۋۇتىنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا يۈرگەندە ، ئاسفالت ئايلىنىش پومپىسى ۋە پۈركۈش پومپىسىنىڭ ھەرىكەت قىلالمايدىغانلىقىنى ، ئاسفالت ئۆلچىمىدىكى ئاسفالتنىڭ مۇستەھكەملىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى ، نەتىجىدە ئاسفالت ئارىلاش پونكىتىنىڭ نورمال ئىشلەپچىقىرالمايدىغانلىقىنى بايقىدۇق. تەكشۈرۈشتىن كېيىن ، ئاسفالت يەتكۈزۈش تۇرۇبىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ تەلەپكە ماس كەلمەيدىغانلىقى ئىسپاتلاندى ، بۇ تۇرۇبا يولىدىكى ئاسفالتنىڭ مۇستەھكەملىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
كونكرېت سەۋەبلەرنىڭ تۆت خىل سەۋەبى بار. بىرى ، ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش مېيىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك ماي باكى بەك تۆۋەن بولۇپ ، ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش مېيىنىڭ ئوبوروت قىلىنىشى ياخشى ئەمەس. يەنە بىرى ، قوش قەۋەتلىك تۇرۇبىنىڭ ئىچكى قەۋىتى تەكشى. يەنە بىرى ، ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش نېفىت تۇرۇبىسى بەك ئۇزۇن. ياكى ئىسسىقلىق يۆتكەش نېفىت تۇرۇبىسى ئىسسىقلىق ساقلاش ئۈنۈمىگە تەسىر يەتكۈزىدىغان ئۈنۈملۈك ئىزولياتورلۇق تەدبىرلىرىنى قوللانمىدى.
يۇقارقى ئانالىز ۋە يەكۈنگە ئاساسەن ، ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىنىڭ ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ماي بىلەن ئىسسىتىش سىستېمىسىنى ئۆزگەرتىش كېرەك. كونكرېت تەدبىرلەر ماي قاچىلاش باكىنىڭ ئورنىنى ئۆستۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ گاز چىقىرىش كلاپانى ئورنىتىش يەتكۈزۈش تۇرۇبىسىنى رەتلەش كۈچەيتكۈچ پومپىسى ۋە ئىزولياتسىيىلىك قەۋەت قوشۇش. ياخشىلانغاندىن كېيىن ، ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ تېمپېراتۇرىسى تەلەپكە يەتتى ھەمدە بارلىق زاپچاسلار نورمال ئىشلىدى.
