ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتى مەلۇم جەريانغا ئاساسەن ياسالغان بولۇپ ، قۇرۇلۇش سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماي ، يەنە ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىنىڭ بۇزۇلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. گەرچە قۇرۇلۇش تەپسىلاتلىرى ئىنتايىن مۇھىم بولسىمۇ ، ئەمما ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتى قۇرۇلۇشىنىڭ ئاساسلىق ماھارەتلىرىنى ئىگىلەش كېرەك.

ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتى قۇرۇشتىن ئىلگىرى ، ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتى قۇرۇلۇش دائىرىسىنىڭ ئۈستۈنكى يۈزىنى ئېلىۋېتىش ھەمدە لايىھىلەش تەلىپىگە ماس ھالدا ئورۇننىڭ ئېگىزلىكىنى قۇرغاق ۋە تەكشى ساقلاش كېرەك. ئەگەر يەر يۈزى بەك يۇمشاق بولسا ، ئۇلنى مۇستەھكەملەپ ، قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنىڭ مۇقىملىقىنى يوقىتىپ ، دۆۋە رامكىنىڭ تىك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
ئاندىن نەق مەيداندىكى قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ مۇكەممەل ۋە قۇراشتۇرۇلۇشى ۋە تەلەپكە ماس كېلىدىغان ئالدىنقى شەرت ئاستىدا سىناق قىلىنىشى كېرەك. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىنىڭ ۋېرتىكاللىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك ، گانتېرى يېتەكچىسى ۋە ئارىلاش ئوقنىڭ يەرنىڭ تىك يۆنىلىشىدىن چەتنەپ كېتىشى% 1.0 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىغا كەلسەك ، ئۇنى دۆۋە ئورۇن پىلانى لايىھىسى بويىچە مەشغۇلات قىلىش كېرەك ، خاتالىق 2CM دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئاسفالت ئارىلاشتۇرغۇچقا 110KVA قۇرۇلۇش توك ۋە 25 مىللىمېتىر سۇ تۇرۇبىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئۇنىڭ توك بىلەن تەمىنلىشى ۋە ھەر خىل قاتناش باشقۇرۇشلىرىنىڭ نورمال ۋە مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتى ئورۇنلاشتۇرۇلغان ۋە تەييار بولغاندا ، ئارىلاش ماتورلۇق ماتورنى قوزغىتىپ ، ھۆل پۈركۈش ئۇسۇلىنى ئىشلىتىپ ، كېسىلگەن تۇپراقنى ئالدىن ئارىلاشتۇرۇپ چۆكۈپ كېتىدۇ. ئارىلاشتۇرۇلغان ئوق لايىھىلەنگەن چوڭقۇرلۇققا چۆكۈپ كەتكەندىن كېيىن ، مانېۋىرنى كۆتۈرۈپ 0.45-0.8m / مىنۇتلۇق تېزلىكتە پۈركۈشكە بولىدۇ.