1. ئاساسىي قەۋەتنى پاكىز تازىلاپ ، ئاساسىي قەۋەتنىڭ ئۈستۈنكى يۈزىنىڭ پاكىز بولۇشىغا ، ئۆتۈشۈشچان نېفىت قۇرۇلۇشنى باشلاشتىن بۇرۇن سۇ يىغىلىپ قالماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئۆتكۈزگىلى بولىدىغان ماي بىلەن ياتقۇزۇشتىن بۇرۇن ، ئاساسىي قەۋەتنىڭ يېرىلغان جايلىرىغا بەلگە بېرىشكە دىققەت قىلىش كېرەك (تالالىق ئەينەك رېشاتكىلارنى قويۇپ ، ئاسفالت يولنىڭ يېرىلىپ كېتىش خەۋىپىنى ئازايتقىلى بولىدۇ).
2. قەۋەت ماينى تارقاتقاندا ، ئاسفالت بىلەن بىۋاسىتە ئۇچرىشىشتا كارىدور ۋە باشقا قىسىملارغا دىققەت قىلىش كېرەك. بۇ سۇنىڭ سۇ ئاستىغا سىڭىپ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، يەر ئاستىغا بۇزغۇنچىلىق قىلىپ ، پىيادىلەر يولىنىڭ چۆكۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى كېرەك.
3. ئاسما تام قەۋىتىنىڭ قېلىنلىقىنى ئاسفالتلاشتۇرغاندا كونترول قىلىش كېرەك. ئۇ بەك قېلىن ياكى بەك نېپىز بولماسلىقى كېرەك. ئەگەر بەك قېلىن بولسا ، ئاسفالت ئېمۇلسىياتسىيەنى بۇزۇپ تاشلاپ ، بەزى سۈپەت مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
4. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش: ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇشتا چوقۇم پۈتۈن كۈنلۈك خىزمەتچىلەر بىلەن تەمىنلەپ ، ئاسفالت پونكىتىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ، ئارىلاش نىسبىتى ، ماي-تاش نىسبىتى قاتارلىقلارنى كونترول قىلىش كېرەك.

5. ئاسفالت توشۇش: توشۇش ماشىنىلىرىنىڭ ۋاگونلىرىغا چوقۇم يېپىشتۇرۇشقا قارشى تۇرۇش دورىسى ياكى ئايرىپ يوقىتىش دورىسى بوياش كېرەك ، ئاسفالت ئىزولياتورلۇق رولىنى قولغا كەلتۈرۈش كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تەلەپ قىلىنغان ماشىنىلارنى ئاسفالت پونكىتىدىن ئاسفالتلاش ئورنىغىچە بولغان ئارىلىققا ئاساسەن ئەتراپلىق ھېسابلاپ ، ئاسفالت ياتقۇزۇش مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
6. ئاسفالت ياتقۇزۇش: ئاسفالت ياتقۇزۇشتىن بۇرۇن ، ئورەكنى 0.5-1 سائەت بۇرۇن قىزىتىش كېرەك ، تېمپېراتۇرا ° C 100 تىن يۇقىرى بولۇشتىن بۇرۇن ئاسفالتلاشتۇرۇشنى باشلىغىلى بولىدۇ. ئاسفالتلاشتۇرۇشنى باشلايدىغان پۇل تەڭشەش خىزمىتى ، قوزغاتقۇچ ۋە ئاسفالتلاشتۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. ئاسفالتلاشتۇرۇش مەشغۇلاتى ماشىنا ۋە كومپيۇتېر تاختىسى ئۈچۈن مەخسۇس ئادەم ۋە 3-5 ماتېرىيال توشۇش ماشىنىسى ئورنىتىلغاندىن كېيىن ئاندىن باشلىنىدۇ. ئاسفالتلاشتۇرۇش جەريانىدا ، مېخانىكىلىق ئاسفالتلاشمىغان جايلارغا ماتېرىياللارنى ۋاقتىدا تولۇقلاش كېرەك ، ماتېرىياللارنى تاشلاش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ.
7. ئاسفالت قىسىش: پولات چاقى چاقى ، بالون دورىسى قاتارلىقلار ئادەتتىكى ئاسفالت بېتوننى ئىخچاملاشقا ئىشلىتىلىدۇ. دەسلەپكى بېسىش تېمپېراتۇرىسى ° C 135 تىن ، ئەڭ ئاخىرقى بېسىش تېمپېراتۇرىسى ° C 70 تىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. ئۆزگەرتىلگەن ئاسفالتنى بالون دومىلىتىشقا بولمايدۇ. دەسلەپكى بېسىش تېمپېراتۇرىسى ° C 70 تىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. 150 than دىن تۆۋەن بولمايدۇ ، ئاخىرقى بېسىم تېمپېراتۇرىسى 90 than دىن تۆۋەن بولمايدۇ. چوڭ دومىلىما تەرىپىدىن ئېزىپ كېتەلمەيدىغان ئورۇنلارغا كىچىك دومىلىما ياكى تەمرەتكە قىستۇرغىلى بولىدۇ.
8. ئاسفالت ئاسراش ياكى قاتناشقا ئېچىۋېتىش:
ئاسفالت ياتقۇزۇش تاماملانغاندىن كېيىن ، پىرىنسىپ جەھەتتىن قاتناشقا ئېچىۋېتىلىشتىن بۇرۇن 24 سائەت ئاسراش تەلەپ قىلىنىدۇ. ئەگەر قاتناشنى ئالدىن ئېچىشقا ھەقىقەتەن توغرا كەلسە ، سۇ چېچىپ سوۋۇسىڭىز بولىدۇ ، تېمپېراتۇرا ° C50 تىن تۆۋەنلىگەندىن كېيىن قاتناشنى ئاچقىلى بولىدۇ.