دۇمباقمۇ ئازراق يانتۇلۇققا ئورنىتىلغان. قانداقلا بولمىسۇن ، ئوت ئالدۇرغۇچ ئومۇمىي دۇمباققا كىرىدىغان يۇقىرى ئۇچىغا قويۇلغان. سۇسىزلاندۇرۇش ۋە ئىسسىنىش جەريانى ، شۇنداقلا ئىسسىق ئاسفالت ۋە مىنېرال پاراشوكنى قوشۇش ۋە ئارىلاشتۇرۇش (بەزىدە خۇرۇچ ياكى تالا بىلەن) ھەممىسى دۇمباقتا تاماملىنىدۇ. تەييار ئاسفالت ئارىلاشمىسى دۇمباقتىن ساقلاش باكى ياكى توشۇش ماشىنىسىغا يۆتكىلىدۇ.
دۇمباق ھەر ئىككى خىل ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈكتە ئىشلىتىلىدىغان تەركىب ، ئەمما ئىشلىتىش ئۇسۇلى ئوخشىمايدۇ. دۇمباققا كۆتۈرۈلۈش تاختىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، دۇمباق بۇرۇلغاندا ئومۇمىيلىقنى كۆتۈرىدۇ ، ئاندىن ئىسسىق ھاۋا ئېقىمىدىن چۈشۈپ كېتىدۇ. ئارىلاپ-ئارىلاپ ئۆسۈملۈكلەردە دۇمباقنىڭ كۆتۈرۈلۈش تاختىسى ئاددىي ۋە سۈزۈك. ئەمما ئۈزلۈكسىز ئۆسۈملۈكلەرنى لايىھىلەش ۋە قوللىنىش تېخىمۇ مۇرەككەپ. ئەلۋەتتە ، دۇمباقتا ئوت ئالدۇرۇش رايونىمۇ بار ، بۇنىڭدىكى مەقسەت ئوت ئالغۇچىنىڭ ئوتى بىلەن بىۋاسىتە ئۇچرىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.
توپنى قۇرۇتۇش ۋە قىزىتىشنىڭ ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلى بىۋاسىتە قىزىتىش بولۇپ ، ئوت ئالدۇرغۇچىدىن ئوتنى بىۋاسىتە دۇمباققا توغرىلاشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئىككى خىل ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈكتىكى ئوت ئالدۇرۇشنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرى ئوخشاش بولسىمۇ ، ئەمما يالقۇننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە شەكلى ئوخشىماسلىقى مۇمكىن.
گەرچە قوزغىتىلغان لايىھە ھەۋەسكارلىرىنى لايىھىلەشنىڭ نۇرغۇن ئۇسۇللىرى بولسىمۇ ، ئەمما ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىدا پەقەت ئىككى خىل مەركەزدىن قاچۇرۇش لايىھىسى ھەۋەسكارلىرى ئىشلىتىلىدۇ: رادىئاتسىيە قوزغىتىش مەركىزىدىن قاچۇرۇش شامالدۇرغۇچ ۋە قالاق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ مەركىزى. قوزغىتىش تۈرىنى تاللاش ئۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك چاڭ-توزان يىغىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ لايىھىلىنىشىگە باغلىق.
دۇمباق ، قوزغىتىلغان لايىھە شامالدۇرغۇچ ، چاڭ-توزان يىغىش ماشىنىسى ۋە باشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار ئارىسىغا جايلاشقان توك يولى سىستېمىسىمۇ ئاسفالت ئارىلاش زاۋۇتىنىڭ خىزمەت شارائىتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۆستەڭنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە قۇرۇلمىسىنى چوقۇم ئەستايىدىل پىلانلاش كېرەك ، ئارىلاپ-ئارىلاپ سىستېمىلاردىكى ئۆستەڭلەرنىڭ سانى ئۈزلۈكسىز سىستېمىلاردىن كۆپ بولىدۇ ، بولۇپمۇ ئاساسلىق بىنادا لەيلىمە چاڭ-توزان بولغاندا ، ئۇنى ئۈنۈملۈك كونترول قىلىش كېرەك.
