ئىشلىتىلگەن ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىسى بىر قەدەر بالدۇر سېتىۋېلىنغان بولغاچقا ، ئۇنىڭ كۆيۈش ۋە قۇرۇتۇش سىستېمىسى پەقەت دىزېلنىڭ كۆيۈش تەلىپىگە ماسلىشالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، دىزېل باھاسىنىڭ ئۆسۈشىگە ئەگىشىپ ، ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىشنىڭ ئىقتىسادىي ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ. بۇ جەھەتتە ، ئابونتلار ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىلەرنىڭ كۆيۈش سىستېمىسىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ھەل بولۇشىنى ئۈمىد قىلدى. مۇتەخەسسىسلەرنىڭ بۇنىڭ ئۈچۈن قانداق مۇۋاپىق چارىلىرى بار؟
ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىلەرنىڭ كۆيۈش سىستېمىسىنىڭ ئۆزگىرىشى ئاساسلىقى تۆۋەندىكى تەرەپلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بىرىنچىسى ، كۆيۈش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئورنىنى ئېلىش ، ئەسلىدىكى دىزېل يېقىلغۇ پۈركۈش مىلتىقىنى ئېغىر تىپتىكى ۋە دىزېل قوش مەقسەتلىك پۈركۈش مىلتىقىنىڭ ئورنىغا ئالماشتۇرۇش. بۇ ئۈسكۈنە بىر قەدەر قىسقا بولۇپ ، توك بىلەن ئىسسىتىش سىملىرىنى ئايلاندۇرۇشنى تەلەپ قىلمايدۇ. مۇھىمى ئۇ قالدۇق ئېغىر نېفىت تەرىپىدىن توسۇلۇپ قالمايدۇ ، ئېغىر ماينى تولۇق كۆيدۈرۈپ ، ئېغىر ماينىڭ ئىستېمالنى ئازايتىدۇ.
ئىككىنچى قەدەم ، ئالدىنقى دىزېل باكىنى ئۆزگەرتىش ۋە باكنىڭ ئاستىغا ئىسسىقلىق ماي كاتەكچىسى قويۇش ، بۇنداق بولغاندا ئېغىر ماينى لازىملىق تېمپېراتۇرىغا قىزىتقىلى بولىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، پۈتۈن سىستېمىدا دىزېل بىلەن ئېغىر ماي ئارىسىدا ئاپتوماتىك ئالماشتۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ۋە ئاڭلاش ۋە كۆرۈش سىگنالى ئارقىلىق سىستېمىنى قوغداش ئۈچۈن ئايرىم ئېلېكتر كونترول ئىشكاپى ئورنىتىش كېرەك.
يەنە بىر قىسمى ئىسسىقلىق مېيى ئوچاقنىڭ ياخشىلىنىشى ، چۈنكى ئەسلىدىكىسى دىزېل يېقىلغۇ قىلىنىدىغان ئىسسىقلىق ئوچاق ئىدى ، بۇ قېتىم ئۇنىڭ ئورنىغا كۆمۈر يېقىلغۇلۇق ئىسسىقلىق ماي ئوچىقى ئورنىتىلدى ، بۇ چىقىمنى زور دەرىجىدە تېجەپ قالالايدۇ.