ئاپتوماتىك كونترول كۆيدۈرگۈچ يېنىك ماي كۆيدۈرگۈچ ، ئېغىر ماي كۆيدۈرگۈچ ، گاز كۆيدۈرگۈچ ۋە نېفىت ۋە تەبىئىي گاز كۆيدۈرگۈچ قاتارلىق بىر يۈرۈش كۆيدۈرگۈچ قىلىپ ياسالغان. كۆيدۈرگۈچنى مۇۋاپىق تاللاش ۋە ئاسراش نۇرغۇن پۇلنى تېجەپ ، كۆيۈش سىستېمىسىنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتالايدۇ. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، نېفىت باھاسىنىڭ ئۆسۈشىدىن كېلىپ چىققان پايدىنىڭ تۆۋەنلىشىگە دۇچ كەلگەن نۇرغۇن ئاسفالت ئارىلاش پونكىتى سودىگەرلىرى رىقابەت كۈچىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن مۇۋاپىق يېقىلغۇ ئىزدەشكە باشلىدى. يول ياساش ماشىنىلىرى خىزمەت شارائىتى ۋە ئىشلىتىش ئورۇنلىرىنىڭ ئالاھىدە ئامىلى سەۋەبىدىن يەر ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى ھاسىل قىلىدىغان يېقىلغۇ كۆيدۈرگۈچ ئىشلىتىشكە ئىزچىل مايىل بولۇپ كەلدى. ئۆتكەن بىر قانچە يىلدا ، يېنىك نېفىت ئاساسلىقى ئاساسلىق يېقىلغۇ سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن ، ئەمما يېنىك نېفىت باھاسىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئۆرلىشىدىن كېلىپ چىققان تەننەرخنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى يېقىنقى يىللاردا ئېغىر نېفىت كۆيدۈرگۈچ ئىشلىتىشكە مايىل بولغان. . ھازىر يېنىك ۋە ئېغىر نېفىت مودېللىرىنىڭ تەننەرخ خامچوتىنى سېلىشتۇرۇش پايدىلىنىشقا ئىشلىتىلىدۇ: مەسىلەن ، 3000 خىل ئاسفالت ئارىلاش ئۈسكۈنىنىڭ كۈندىلىك مەھسۇلات مىقدارى 1800 توننا ، يىلىغا 120 كۈن ئىشلىتىلىدۇ ، يىللىق مەھسۇلات مىقدارى 1800 × 120 ＝. 216 مىڭ توننا. مۇھىت تېمپېراتۇرىسىنى 20 ° ، قويۇپ بېرىش تېمپېراتۇرىسى 160 ° ، ئومۇمىي نەملىك مىقدارى% 5 ، ياخشى مودېلنىڭ يېقىلغۇ ئېھتىياجى تەخمىنەن 7kg / t ، يىللىق يېقىلغۇ سەرپىياتى 216000 × 7 / دەپ پەرەز قىلساق. 1000 ＝ 1512t.
دىزېل باھاسى (2005-يىلى 6-ئايدا ھېسابلىنىدۇ): 4500 يۈەن / t ، تۆت ئاي 4500 × 1512 ＝ 6804،000 يۈەن.
ئېغىر نېفىت باھاسى: 1800 ～ 2400 يۈەن / t ، تۆت ئاي 1800 × 1512 ＝ 2721,600 يۈەن ياكى 2400 × 1512 ＝ 3628 مىڭ 800 يۈەن. تۆت ئاي ئىچىدە ئېغىر ماي كۆيدۈرگۈچ ئىشلەتسىڭىز 4082 مىڭ 400 يۈەن ياكى 3175 مىڭ 200 يۈەن تېجەپ قالالايسىز.
يېقىلغۇغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئەگىشىپ ، كۆيدۈرگۈچىلەرنىڭ سۈپەت تەلىپىمۇ كۈنسېرى يۇقىرى كۆتۈرۈلمەكتە. ياخشى ئوت ئالدۇرۇش ئىقتىدارى ، يۇقىرى كۆيۈش ئۈنۈمى ۋە كەڭ تەڭشەش نىسبىتى ھەمىشە ھەر خىل كۆۋرۈك كران قۇرۇلۇش ئورۇنلىرى قوغلاشقان نىشان. قانداقلا بولمىسۇن ، ئوخشىمىغان ماركىدىكى نۇرغۇن كۆيدۈرگۈچ ئىشلەپچىقارغۇچىلار بار. پەقەت مۇۋاپىق تاللاش ئارقىلىقلا يۇقىرىقى تەلەپلەرنى قاندۇرغىلى بولىدۇ.

[1] ئوخشىمىغان تىپتىكى كۆيدۈرگۈچلەرنى تاللاش
1.1 كۆيدۈرگۈچىلەر ئاتوملاشتۇرۇش ئۇسۇلىغا ئاساسەن بېسىم ئاتوملاشتۇرۇش ، ئوتتۇرا ئاتوملاشتۇرۇش ۋە ئايلانما ئىستاكان ئاتومغا ئايرىلىدۇ.
(1) بېسىملىق ئاتوملاشتۇرۇش يۇقىرى بېسىملىق پومپا ئارقىلىق يېقىلغۇنى يېقىلغۇغا توشۇش ، ئاندىن ئۇنى ئوكسىگېن بىلەن ئارىلاشتۇرۇپ كۆيدۈرۈش. ئۇنىڭ ئالاھىدىلىكى بىرلىككە كەلگەن ئاتوملاشتۇرۇش ، ئاددىي مەشغۇلات ، ئىشلىتىشچانلىقى ئاز ۋە تەننەرخى تۆۋەن. ھازىر كۆپىنچە يول ياساش ماشىنىلىرى بۇ خىل ئاتوملاشتۇرۇش ئەندىزىسىنى ئىشلىتىدۇ.
(2) ئوتتۇراھال ئاتوملاشتۇرۇش بولسا 5 كىلوگرامدىن 8 كىلوگىرامغىچە پىرىسلانغان ھاۋا ياكى بېسىملىق پارنى ئوقنىڭ ئەتراپىغا بېسىپ ، ئۇنى يېقىلغۇ بىلەن ئالدىن قاچىلاش. ئالاھىدىلىكى شۇكى ، يېقىلغۇغا بولغان ئېھتىياج يۇقىرى ئەمەس (مەسىلەن قالدۇق نېفىت قاتارلىق ناچار نېفىت مەھسۇلاتلىرى دېگەندەك) ، ئەمما ئىستېمال مىقدارى كۆپ ، تەننەرخىمۇ ئۆرلەيدۇ. ھازىر يول ياساش ماشىنىسازلىق سانائىتى بۇ خىل ماشىنىنى ناھايىتى ئاز ئىشلىتىدۇ. (3) ئايلانما لوڭقىنى ئاتوملاشتۇرۇش يۇقىرى سۈرئەتلىك ئايلانما ئىستاكان دىسكىسى (تەخمىنەن 6000 rpm) ئارقىلىق يېقىلغۇنى ئاتوملاشتۇرۇش. ئۇ يۇقىرى يېپىشقاقلىق قالدۇق ماي قاتارلىق ناچار نېفىت مەھسۇلاتلىرىنى كۆيدۈرەلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، مودېل قىممەت ، ئايلانما ئىستاكان دىسكىنى كىيىش ئاسان ، ھەل قىلىش تەلىپى ئىنتايىن يۇقىرى. ھازىر بۇ خىل ماشىنا ئاساسەن يول ياساش ماشىنىسازلىق كەسپىدە ئىشلىتىلمەيدۇ. 1.2 كۆيدۈرگۈچنى ماشىنا قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن توپلاشتۇرۇلغان قورال تىپىدىكى كۆيدۈرگۈچ ۋە مىلتىق تىپىدىكى كۆيدۈرگۈچ دەپ ئايرىشقا بولىدۇ
(1) توپلاشتۇرۇلغان قورال تىپىدىكى كۆيدۈرگۈچ شامالدۇرغۇچ ماتورى ، ماي پومپىسى ، تەگلىك ۋە باشقا كونترول زاپچاسلىرىنىڭ بىرىكمىسى. ئۇلار كىچىك رازمېر ۋە كىچىك تەڭشەش نىسبىتى بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ ، ئادەتتە 1: 2.5. ئۇلار كۆپىنچە يۇقىرى بېسىملىق ئېلېكترونلۇق ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ. ئۇلارنىڭ تەننەرخى تۆۋەن ، ئەمما يېقىلغۇ سۈپىتى ۋە مۇھىتىغا يۇقىرى تەلەپ قويۇلغان. بۇ خىل كۆيدۈرگۈچنىڭ چىقىرىش مىقدارى 120t / h دىن تۆۋەن بولغان دىزېل يېقىلغۇسى ۋە گېرمانىيە «ۋېيشو» قاتارلىق ئۈسكۈنىلەرگە تاللىنىدۇ.
(2) پارچىلانغان مىلتىق تىپىدىكى كۆيدۈرگۈچ ئاساسلىق ماتور ، شامالدۇرغۇچ ، ماي پومپىسى گۇرۇپپىسى ۋە كونترول زاپچاسلىرىنىڭ تۆت مۇستەقىل مېخانىزىمىغا بىرلەشتۈرۈلگەن. ئۇلار چوڭ ھەجىم ۋە يۇقىرى چىقىرىش كۈچى بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ. ئۇلار كۆپىنچە گاز كۆيدۈرۈش سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ. تەڭشەش نىسبىتى بىر قەدەر چوڭ ، ئادەتتە 1: 4 دىن 1: 6 گىچە ، ھەتتا 1:10 گە يېتىدۇ. ئۇلارنىڭ ئاۋازى تۆۋەن ، يېقىلغۇ سۈپىتى ۋە مۇھىتقا بولغان تەلىپى تۆۋەن. بۇ خىل كۆيدۈرگۈچ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى يول قۇرۇلۇش كەسپىدە دائىم ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن ئەنگىلىيە «پاركېر» ، ياپونچە «تاناكا» ۋە ئىتالىيە «ABS». 1.3 كۆيدۈرگۈچىنىڭ قۇرۇلما تەركىبى
ئاپتوماتىك كونترول كۆيدۈرگۈچنى ھاۋا بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى ، يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى ، كونترول سىستېمىسى ۋە كۆيۈش سىستېمىسىغا ئايرىشقا بولىدۇ.
(1) ھاۋا بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى يېقىلغۇنىڭ تولۇق كۆيۈشى ئۈچۈن يېتەرلىك ئوكسىگېن بىلەن تەمىنلىنىشى كېرەك. ئوخشىمىغان يېقىلغۇلارنىڭ ھاۋا مىقدارىغا بولغان تەلىپى ئوخشىمايدۇ. مەسىلەن ، ئۆلچەملىك ھاۋا بېسىمى ئاستىدا ھەر 0 كىلوگىرام دىزېلنىڭ تولۇق كۆيۈشى ئۈچۈن 15.7m3 / h ھاۋا بىلەن تەمىنلەش كېرەك. ئىسسىقلىق مىقدارى 9550Kcal / Kg بولغان ئېغىر ماينىڭ تولۇق كۆيۈشى ئۈچۈن 15m3 / h ھاۋا بىلەن تەمىنلىنىشى كېرەك.
(2) يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى يېقىلغۇنىڭ تولۇق كۆيۈشى ئۈچۈن مۇۋاپىق كۆيۈش بوشلۇقى ۋە ئارىلاشما بوشلۇق بىلەن تەمىنلەش كېرەك. يېقىلغۇ يەتكۈزۈش ئۇسۇلىنى يۇقىرى بېسىملىق يەتكۈزۈش ۋە تۆۋەن بېسىملىق يەتكۈزۈشكە بۆلۈشكە بولىدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە بېسىملىق ئاتوم كۆيدۈرگۈچ يۇقىرى بېسىملىق يەتكۈزۈش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ ، بېسىم تەلىپى 15 دىن 28 بالغىچە. ئايلانما ئىستاكان ئاتوملاشتۇرغۇچ كۆيدۈرگۈچ تۆۋەن بېسىملىق يەتكۈزۈش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ ، بېسىم تەلىپى 5 دىن 8 بالغىچە. ھازىر يول ياساش ماشىنىسازلىق سانائىتىنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى كۆپىنچە يۇقىرى بېسىملىق يەتكۈزۈش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ. (3) كونترول سىستېمىسى مەشغۇلات شارائىتىنىڭ ئالاھىدىلىكى سەۋەبىدىن ، يول ياساش ماشىنىسازلىق سانائىتى مېخانىكىلىق كونترول قىلىش ۋە نىسبەتنى تەڭشەش ئۇسۇلى بىلەن كۆيدۈرگۈچ ئىشلىتىدۇ. (4) كۆيۈش سىستېمىسى يالقۇننىڭ شەكلى ۋە كۆيۈشنىڭ تولۇقلىقى ئاساسەن كۆيۈش سىستېمىسىغا باغلىق. كۆيدۈرگۈچى ئوتنىڭ دىئامېتىرى ئادەتتە 1.6m دىن چوڭ بولماسلىقى تەلەپ قىلىنىدۇ ، ئۇنى كەڭرەك تەڭشىگەن ياخشى ، ئادەتتە تەخمىنەن 1: 4 دىن 1: 6 گىچە بولىدۇ. ئەگەر يالقۇننىڭ دىئامېتىرى بەك چوڭ بولسا ، ئوچاق دۇمبىقىدا ئېغىر كاربون قويۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئوت بەك ئۇزۇن بولۇپ كەتسە ، گاز چىقىرىش تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆلچەمدىن ئېشىپ كېتىشى ۋە توپا خالتىغا زىيان سالىدۇ. ئۇ يەنە ماتېرىيالنى كۆيدۈرىدۇ ياكى ماتېرىيال پەردىسىنى ماي داغلىرى بىلەن تولدۇرىدۇ. 2000 تىپلىق ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىمىزنى مىسالغا ئالايلى: قۇرۇتۇش دۇمبىقىنىڭ دىئامېتىرى 2.2m ، ئۇزۇنلۇقى 7.7m ، شۇڭا يالقۇننىڭ دىئامېتىرى 1.5m دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، يالقۇننىڭ ئۇزۇنلۇقى 2.5 دىن 4.5m ئارىلىقىدا خالىغانچە تەڭشىلىدۇ. .

[2] كۆيدۈرگۈچ ئاسراش
. ئەگەر نەيچە ياكى ياڭاقنىڭ يۈزى بەك مەينەت ياكى داتلىشىپ كەتسە ، تەڭشەش كلاپانىنى رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك. (2) ماي پومپىسى ماي پومپىسىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ ، پېچەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ مۇكەممەل ياكى ئىچكى بېسىمىنىڭ مۇقىم ياكى ئەمەسلىكىنى ئېنىقلاپ ، بۇزۇلغان ياكى ئېقىپ كەتكەن پېچەتلەش ئۈسكۈنىسىنى ئالماشتۇرۇڭ. قىزىق ماي ئىشلەتكەندە ، بارلىق ماي تۇرۇبىسىنىڭ ياخشى يېپىق ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. . كۆيدۈرگۈچتىكى «Y» سۈزگۈچنى دائىم تازىلاش كېرەك ، بولۇپمۇ ئېغىر ماي ياكى قالدۇق ماي ئىشلەتكەندە ، ئوق ۋە كلاپاننىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. مەشغۇلات جەريانىدا ، كۆيدۈرگۈچتىكى بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ نورمال دائىرە ئىچىدە ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. (4) پىرىسلانغان ھاۋانى تەلەپ قىلىدىغان كۆيدۈرگۈچلەرگە بېسىم ئۈسكۈنىسىنى تەكشۈرۈپ ، كۆيدۈرگۈچتە لازىملىق بېسىمنىڭ پەيدا بولغان-بولمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ ، تەمىنلەش تۇرۇبىسىدىكى بارلىق سۈزگۈچلەرنى تازىلاپ ، تۇرۇبا يولىنىڭ ئېقىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ. () تىغنىڭ مەشغۇلاتىغا دىققەت قىلىڭ. ئەگەر شاۋقۇن بەك يۇقىرى ياكى تەۋرىنىش بەك يۇقىرى بولسا ، تىغنى تەڭشەپ ئۇنى يوقىتىڭ. تومۇر ھەيدىگەن پۈركۈگۈچ ئۈچۈن ، قەرەللىك ھالدا سىلىقلاش مېيىنى سىلىقلاپ ، بەلۋاغنى چىڭىتىپ ، سوققۇچنىڭ باھالانغان بېسىم پەيدا قىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. ھاۋا كلاپان ئۇلىنىشىنى پاكىزلاپ سىلىقلاپ ، مەشغۇلاتنىڭ ئوڭۇشلۇق ياكى ئەمەسلىكىنى بىلىڭ. مەشغۇلاتتا توسالغۇ بولسا ، قوشۇمچە زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇڭ. شامال بېسىمىنىڭ خىزمەت تەلىپىگە ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى ئېنىقلاڭ. شامال بېسىمىنىڭ بەك تۆۋەن بولۇشى ئارقىغا يېنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە دۇمباقنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى يېتەكچى تاختاي ۋە كۆيۈش رايونىدىكى ماتېرىياللارنى ئېلىۋېتىش تاختىسى قىزىپ كېتىدۇ. شامال بېسىمى بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، توكنىڭ ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى بولۇشى ، سومكىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ھەددىدىن زىيادە كۆيۈپ كېتىدۇ.
(6) يېقىلغۇ ئوكۇلنى قەرەللىك تازىلاپ ، ئوت ئالدۇرۇش ئېلېكترودنىڭ ئۇچقۇن پەرقىنى تەكشۈرۈش كېرەك (تەخمىنەن 3 مىللىمېتىر).
(7) ئوت ئۆچۈرگۈچنى (توكلۇق كۆز) دائىم تازىلاپ ، ئورۇننىڭ توغرا ئورنىتىلغان ياكى ئورنىتىلمىغانلىقىنى ئېنىقلاڭ. ئورۇننىڭ مۇۋاپىق بولماسلىقى ۋە ھەددىدىن زىيادە تېمپېراتۇرا تۇراقسىز فوتو ئېلېكتر سىگنالى ھەتتا ئوت ئاپىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

[3] يېقىلغۇ ماينى مۇۋاپىق ئىشلىتىش
يېقىلغۇ ماي ئوخشىمىغان يېپىشقاقلىق دەرىجىسىگە ئاساسەن يېنىك ماي ۋە ئېغىر مايغا ئايرىلىدۇ. يېنىك ماي ئىسسىماي ياخشى ئاتوملاشتۇرۇش ئۈنۈمىگە ئېرىشەلەيدۇ. ئېغىر ماي ياكى قالدۇق ماينى ئىشلىتىشتىن بۇرۇن قىزىتىپ ، ماينىڭ يېپىشقاقلىقى كۆيدۈرگۈچنىڭ رۇخسەت دائىرىسى ئىچىدە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ۋىسكومېتىر ئارقىلىق نەتىجىنى ئۆلچەش ۋە يېقىلغۇنىڭ ئىسسىنىش تېمپېراتۇرىسىنى تاپقىلى بولىدۇ. قالدۇق ماي ئەۋرىشكىسىنى تەجرىبىخانىغا ئالدىن ئەۋەتىپ ، ئۇلارنىڭ ئىسسىقلىق قىممىتىنى سىناش كېرەك.
ئېغىر نېفىت ياكى قالدۇق ماي بىر مەزگىل ئىشلىتىلگەندىن كېيىن ، كۆيدۈرگۈچنى تەكشۈرۈپ تەڭشەش كېرەك. يېقىلغۇ گاز ئانالىزچىسى ئارقىلىق يېقىلغۇنىڭ تولۇق كۆيگەن ياكى كۆيمىگەنلىكىنى ئېنىقلىغىلى بولىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، قۇرۇتۇش دۇمباق ۋە سومكا سۈزگۈچنى تەكشۈرۈپ ، ئوت ۋە ماي ​​توسۇلۇپ قېلىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ماي تۇمان ياكى ماي پۇرىقى بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈش كېرەك. ماينىڭ سۈپىتىنىڭ ناچارلىشىشىغا ئەگىشىپ ، ئاتوملاشتۇرغۇچقا ماينىڭ يىغىلىشى ئاشىدۇ ، شۇڭا ئۇنى دائىم تازىلاپ تۇرۇش كېرەك.
قالدۇق ماينى ئىشلەتكەندە ، ماي ساقلاش باكىنىڭ ماي چىقىرىش ئېغىزى ئاستىدىن 50 سانتىمېتىر ئېگىزلىكتە بولۇشى ، ماي باكىنىڭ ئاستىغا قويۇلغان سۇ ۋە ئەخلەتلەرنىڭ يېقىلغۇ تۇرۇبىسىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. يېقىلغۇ كۆيدۈرگۈچكە كىرىشتىن بۇرۇن ، چوقۇم 40 تور سۈزگۈچ بىلەن سۈزۈشى كېرەك. سۈزگۈچنىڭ ئىككى تەرىپىگە ماي ​​بېسىمى ئۆلچەش ئەسۋابى ئورنىتىلغان بولۇپ ، سۈزگۈچنىڭ ياخشى ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە توسۇلۇپ قالغان ۋاقىتتا ئۇنى بايقىيالايدۇ ۋە تازىلايدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، ئىش تاماملانغاندىن كېيىن ، ئالدى بىلەن كۆيدۈرگۈچنى تاقاش ، ئاندىن ئېغىر ماينى قىزىتىش كېرەك. ماشىنا ئۇزۇن ۋاقىت ياكى سوغۇق ھاۋارايىدا تاقالغاندا ، ماي توك يولى كلاپانىنى ئالماشتۇرۇش ۋە ماي ​​توك يولىنى يېنىك ماي بىلەن تازىلاش كېرەك ، بولمىسا ماي توك يولىنىڭ توسۇلۇشىنى ياكى ئوت ئالدۇرۇشنىڭ قىيىنلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

[４] خۇلاسە
تاشيول قۇرۇلۇشىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىدا ، كۆيۈش سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈملۈك ئىشلىتىلىشى مېخانىك ئۈسكۈنىلەرنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىپلا قالماي ، تۈر تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىپ ، نۇرغۇن پۇل ۋە ئېنېرگىيە تېجەيدۇ.