دۇنيا تاشيول تىرانسپورتىنىڭ ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئاسفالت يولنى قانداق ياساش يول ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماستىن ، يەنە تەرەققىياتنى تېزلىتىپ ، تەننەرخنى تېجەپ قېلىش ئىزچىل يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول مۇتەخەسسىسلىرىنىڭ كۆڭۈل بۆلىدىغان مەسىلىسى. ئاسفالت ماس ​​قەدەملىك ئۆزەك پېچەتلەش تېخنىكىسى ئالدىنقى پاتقاق مەسىلىسىنى ھەل قىلدى. پېچەتلەش قەۋىتىدە توپلاملارغا قاتتىق تەلەپ قويۇش ، قۇرۇلۇش مۇھىتنىڭ تەسىرىگە ئۇچراش ، سۈپەتنى كونترول قىلىش قىيىن بولۇش ۋە تەننەرخ يۇقىرى بولۇش قاتارلىق نۇرغۇن يېتەرسىزلىكلەر بار. بۇ قۇرۇلۇش تېخنىكىسىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى قۇرۇلۇش سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە تەننەرخنى تېجەپلا قالماي ، قۇرۇلۇش سۈرئىتى پاتقاق پېچەتلەش قەۋىتىدىنمۇ تېز. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇ تېخنىكا ئاددىي قۇرۇلۇش ۋە سۈپەتنى كونترول قىلىش ئالاھىدىلىكىگە ئىگە بولغاچقا ، مەملىكىتىمىزدىكى ھەر قايسى ئۆلكىلەردە ئاسفالت ماس ​​قەدەملىك ئۆزەك پېچەتلەش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئىنتايىن زۆرۈر.

ماس قەدەملىك ئۆزەك پېچەتلەش ماشىنىسى ئاساسلىقى يول يۈزى ، كۆۋرۈك پالۋان سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋە تۆۋەنكى پېچەتلەش قەۋىتىدىكى شېغىل پېچەتلەش جەريانىغا ئىشلىتىلىدۇ. ماس قەدەملىك ئۆزەك پېچەتلەش ماشىنىسى ئاسفالت باغلىغۇچ ۋە تاشنىڭ تارقىلىشىنى ماس قەدەمدە ئىشلىتەلەيدىغان ئالاھىدە ئۈسكۈنى بولۇپ ، ئاسفالت باغلىغۇچ ۋە تاش قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تولۇق يەر يۈزى بىلەن ئالاقىلاشالايدۇ ھەمدە ئۇلار ئوتتۇرىسىدىكى ئەڭ چوڭ يېپىشقاقلىقنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. بولۇپمۇ ئۆزگەرتىلگەن بىتلىق ياكى كاۋچۇك بىتلىق ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدىغان ئاسفالت باغلىغۇچ تارقىتىشقا ماس كېلىدۇ.

يول بىخەتەرلىك قۇرۇلۇشى ئۆزىگىلا مەسئۇل بولۇپلا قالماي ، باشقىلارنىڭ ھاياتىغىمۇ مەسئۇل. بىخەتەرلىك مەسىلىسى ھەممىدىن مۇھىم. بىز ئاسفالت ماس ​​قەدەملىك پېچەتلەش ماشىنىسى ياساشنىڭ بىخەتەرلىك كۆرسەتمىلىرىنى تونۇشتۇرىمىز:
1. مەشغۇلاتتىن بۇرۇن ، ماشىنىنىڭ بارلىق زاپچاسلىرى ، تۇرۇبا سىستېمىسىدىكى ھەر بىر كلاپان ، ھەر بىر ئوق ۋە باشقا خىزمەت ئۈسكۈنىلىرىنى تەكشۈرۈش كېرەك. ئەگەر خاتالىق بولمىسا ، ئۇلارنى نورمال ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
2. ماس قەدەملىك پېچەتلەش ماشىنىسىدا خاتالىق يوقلۇقىنى تەكشۈرگەندىن كېيىن ، ماشىنىنى ماي قاچىلاش تۇرۇبىسىنىڭ ئاستىغا ھەيدەڭ ، ئالدى بىلەن بارلىق كلاپانلارنى يېپىق ئورۇنغا قويۇپ ، كىچىك ماي قاچىلاش دوپپىسىنى باكنىڭ ئۈستىگە قويۇپ ، قاچىلاش تۇرۇبىسىنى سېلىڭ. ، ئاسفالتنى تولدۇرۇشنى باشلاڭ ۋە ماي ​​قاچىلىغاندىن كېيىن ، كىچىك ماي قاپقىنى مەھكەم ئېتىڭ. قوشۇلغان ئاسفالت چوقۇم تېمپېراتۇرا تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك ، بەك تولدۇرغىلى بولمايدۇ.
3. ماس قەدەملىك پېچەتلەش ماشىنىسى ئاسفالت ۋە شېغىل بىلەن تولدۇرۇلغاندىن كېيىن ، ئاستا باشلاڭ ھەمدە ئوتتۇراھال سۈرئەتتە قۇرۇلۇش ئورنىغا ھەيدەڭ. قاتناش جەريانىدا ھېچكىمنىڭ ھەر بىر سۇپىدا تۇرۇشىغا يول قويۇلمايدۇ. توك چىقىرىشتا چوقۇم چىشلىق چاق بولۇشى كېرەك ، ماشىنا ھەيدىگەندە كۆيدۈرگۈچ ئىشلىتىش مەنئى قىلىنىدۇ. بارلىق كلاپانلار چوقۇم تاقىلىشى كېرەك.
4. قۇرۇلۇش ئورنىغا توشۇلغاندىن كېيىن ، ماس قەدەملىك پېچەتلەش ماشىنىسىنىڭ باكىدىكى ئاسفالتنىڭ تېمپېراتۇرىسى پۈركۈش تەلىپىگە ماس كەلمىسە ، ئاسفالتنى چوقۇم قىزىتىش كېرەك. ئاسفالت قىزىتىش جەريانىدا ، ئاسفالت پومپىنى ئايلاندۇرۇپ ، تېمپېراتۇرىنىڭ بىردەك ئۆرلىشىنى قولغا كەلتۈرگىلى بولىدۇ.
5. باكتىكى ئاسفالت پۈركۈش تەلىپىگە يەتكەندىن كېيىن ، ماس قەدەملىك پېچەتلەش ماشىنىسىنى ھەيدەپ ، ئارقا ئوقنىڭ مەشغۇلات باشلىنىش نۇقتىسىدىن 1.5 ~ 2 مېتىر يىراقلىقتا بولغۇچە توختىتىڭ. قۇرۇلۇش تەلىپىگە ئاساسەن ، ئالدى ئۈستەل كونتروللۇقىدىكى ئاپتوماتىك پۈركۈش ۋە تەگلىك ئارقىلىق كونترول قىلىنىدىغان قولدا پۈركۈشنى تاللىسىڭىز بولىدۇ. مەشغۇلات جەريانىدا ھېچكىمنىڭ ئوتتۇرا سۇپىدا تۇرۇشىغا يول قويۇلمايدۇ ، ماشىنا چوقۇم توختىماي تېز سۈرئەتتە مېڭىشى كېرەك ، تېزلەتكۈچكە قەدەم بېسىش مەنئى قىلىنىدۇ.
6. مەشغۇلات تاماملانغاندىن كېيىن ياكى قۇرۇلۇش ئورنى ئوتتۇرىدا ئۆزگەرتىلگەندە ، سۈزگۈچ ، ئاسفالت پومپا ، تۇرۇبا ۋە ئوقنى تازىلاش كېرەك.
7. شۇ كۈندىكى ئەڭ ئاخىرقى پويىزنىڭ تازىلاش مەشغۇلاتى تاماملانغاندىن كېيىن ، تۆۋەندىكى يېپىلىش مەشغۇلاتىنى تاماملاش كېرەك.