ماس قەدەملىك شېغىل پېچەتلەش تېخنىكىسى دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدا تەشۋىق قىلىندى ۋە قوللىنىلدى. ئۇ تېجەشلىك ۋە ئۈنۈملۈك ئاسراش تېخنىكىسى. ماس قەدەملىك شېغىل پېچەتلەش ماشىنىسى ئاسفالت باغلىغۇچ (ئۆزگەرتىلگەن ئاسفالت ، ئېمۇلسىيىلەنگەن ئاسفالت قاتارلىقلار) ۋە يەككە زەررىچە چوڭلۇقتىكى تاشلارنى (ئادەتتە 4 دىن 6 مىللىمېتىرغىچە ، 6 دىن 10 مىللىمېتىرغىچە) يول يۈزىگە تارقىتىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، ئاندىن ئۆتىدۇ. كاۋچۇك بالون غالتەكلىك ئىخچاملاشتۇرغۇچ ياكى ماشىنىلارنىڭ تەبىئىي ئايلىنىشى ئاسفالت شېغىل يولنىڭ ئۇپراش قەۋىتىنى شەكىللەندۈرىدۇ. ئۇ يول يېرىقلىرىنى ئوڭشىيالايدۇ ، ئاسفالت نۇر قايتۇرۇش يېرىقلىرىنى ئازايتالايدۇ ۋە ئۇپراشنى كۈچەيتەلەيدۇ. يول يۈزىدە شەكىللەنگەن ئاسفالت يوپۇق يەر ئۈستى سۈيىنىڭ سىڭىپ كىرىشىگە قارشى تۇرالايدۇ. ئۇنىڭ قۇرۇلۇش ۋاقتى قىسقا ، ئاددىي تېخنىكا ۋە قوللىنىشچانلىقى كۈچلۈك. ھازىر ماس قەدەملىك شېغىل پېچەتلەش قەۋىتى كۆپىنچە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ، ئادەتتىكى تاشيول ، ناھىيە ۋە يېزا-بازار يوللىرىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئاسراشتا ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇ يەنە يېڭى يول قەۋىتى ۋە مۇستەھكەملەنگەن يول يۈزىنىڭ تۆۋەنكى پېچەت قەۋىتىنى تاقاشتا ئىشلىتىلىدۇ. قۇرۇلۇش مەبلىغى چىڭ بولغاندا ، ئۇنى تۆۋەن دەرىجىلىك تاشيوللارنىڭ ئۆتكۈنچى يولى قىلىپ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
كونكرېت قۇرۇلۇش جەريانىدا ، بۇ تېخنىكا كۆپىنچە ئۈستۈنكى قەۋەتنى ئاساس قىلىدۇ ، ئۈستۈنكى پېچەتلەش قەۋىتى ۋە تاقاش قەۋىتىگە سەل قارىلىدۇ ، نەتىجىدە بايلىق يوقىلىدۇ. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، مىكرو يۈزى ۋە ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى تۆۋەنلىتىش قاتارلىق تېخنىكىلار داۋاملىق بارلىققا كەلدى. ئاسفالت يوللارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئاسراش جەريانىدا ، پېچەتلەش تېخنىكىسى دائىم ئىشلىتىلىدۇ. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان تېخنىكىلار ئىسسىق ۋە سوغۇق نېپىز قەۋەت يېپىش ۋە يېرىلىش پېچەتلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قاتلام ۋە باشقا نۇرغۇن تىپلار. ئاسفالت يول ياساشنىڭ پېچەتلەش قەۋىتىنىڭ ئاساسلىق تاللىشى بىرلا ۋاقىتتا ئاسفالت شېغىل پېچەتلەش قەۋىتى. بۇ تېخنىكا تۈر تەننەرخىنى ئۈنۈملۈك تېجەپ قالالايدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، بۇ تېخنىكا 20-ئەسىرنىڭ ئاخىرىدا فرانسىيىدە ئىشلىتىلگەندىن بۇيان ، ئامېرىكا ۋە ياۋروپاغا تېز كېڭەيدى. ئاسىيا ، ئافرىقا ۋە ئاۋىستىرالىيەدىكى بىر قانچە دۆلەتنى ئۆز ئىچىگە ئالغان دۆلەتلەرمۇ بۇ تېخنىكىنى كونكرېت تۈرلەردە ئىشلىتىشكە باشلىدى. سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، پەقەت% 5 ياۋروپا تۈرى بۇ تېخنىكىنى يوللارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئاسراش ئۈچۈن ئىشلەتمەيدىكەن. ھازىر ئېلىمىزدە بۇ پېچەتلەش تېخنىكىسىنى ئىشلەتكەندە ، تۆۋەندىكى تەلەپلەر ھازىرلىنىشى كېرەك.
(1) ئومۇمىي تەلەپ. تاشيول مەشغۇلاتى جەريانىدا ماشىنىلارنىڭ ئۇپرىشىغا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن ، پىيادىلەر يولى ئومۇمىي قاتتىقلىقى بولۇشى كېرەك. بولۇپمۇ قاتناش ئېقىمى ۋە ماشىنا يۈكى ئېغىر بولغاندا ، ئومۇمىي قاتتىقلىقنى تاللاش تېخىمۇ گەۋدىلىك بولىدۇ دەرىجىگە ئايرىش ئادەتتە پاراشوك بىلەن ئارىلاشتۇرۇلمايدۇ. دەرىجىگە ئايرىشنىڭ بىر تۈرىنى ئىشلىتىڭ. توپلامنى تاللىغاندا ، كۇب شەكلىنى ئىشلىتىپ ، پىن تىپىدىكى تورمۇزنىڭ پەيدا بولۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، ئومۇمىي مىقدارنىڭ ئاسفالتقا سىڭىپ كىرىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
(2) ئاسفالت. ئاسفالتنى تاللاشتا ئالدى بىلەن تاشيول تارماقلىرى بېكىتكەن ئاسفالت تاللاشنىڭ مۇناسىۋەتلىك تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك. ئۆلچەمگە ئاساسەن ، ئېمۇلسىيەلەنگەن ، ئۆزگەرتىلگەن ، كاۋچۇك ياكى ئادەتتىكى نېفىت ئاسفالتلىرىنى تاللىغىلى بولىدۇ.
(3) ماتېرىيال ئىشلىتىش. يول ئاسراش ئۈچۈن شېغىل پېچەتلەش تېخنىكىسىنى ئىشلەتكەندە ، تاشلارنى مەھكەم بىرلەشتۈرۈش كېرەك ، تاشنى ئاسفالت بىلەن تولۇق يېپىپ ، چاقنىڭ يول يۈزىدىكى ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش كېرەك. تارقىلىش مىقدارى بەك كۆپ بولۇپ كەتكەندىن كېيىن ، ماشىنا يول ئۈستىدە ئۆرۈلۈپ چۈشكەندە ، ئاسفالت باغلىغۇچ تاشتىكى بوشلۇقتىن سىقىپ چىقىرىلىدۇ ، ھەمدە ماي ​​يۈزى پەيدا بولىدۇ ، بۇ ئارقىلىق يولنىڭ تېيىلىش ۋە سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش كۆرسەتكۈچى تۆۋەنلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تاشنىڭ تارقىلىش مىقدارى بەك ئاز بولسا ، تاشلارنى ئۈنۈملۈك باغلىغىلى بولمايدۇ ، ھەمدە تاشلارنى يول يۈزىگە تاشلىۋېتىشى مۇمكىن.
يىغىپ ئېيتقاندا ، ئاسفالت بىرلا ۋاقىتتا شېغىل پېچەتلەش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىش ئىنتايىن مۇھىم ئەمەلىي ئۈنۈمگە ئىگە. ئۇ يولدىكى سۇ يىغىلىپ قېلىشنىڭ ئۈنۈملۈك ئالدىنى ئېلىپ ، يولنىڭ قىرقىش كۈچىنى ئۆستۈرۈپلا قالماي ، تۆۋەن ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرا شارائىتىدا يولنىڭ ئۈنۈمىنى ئۈنۈملۈك ئۆستۈرىدۇ. يۇقىرى يېرىلىشقا چىداملىق ئاسفالت يۈزىنىڭ چىرىش ياكى يېرىلىشنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇ تېخنىكا ئۆزگەرتىلگەن ئاسفالت ۋە ماس كېلىدىغان تاشنى بىرلا ۋاقىتتا يول يۈزىگە تەكشى تارقىتىپ ، ئىككىسىنىڭ ئۈنۈملۈك بىرىكىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ ، ئىككىسىنىڭ يېپىشقاقلىقى ۋە كۈچىنى ئاشۇرىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، بۇ تېخنىكا يۇقىرى ئۈنۈملۈك ، قۇلايلىق ، بايلىق ۋە تەننەرخنى تېجەيدۇ ھەمدە كۈچلۈك مۇمكىنچىلىكى بار. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مۇناسىۋەتلىك ئۈسكۈنىلەرگە بولغان تەلەپ يۇقىرى بولغاچقا ، ئەمگەك كۈچى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ. شۇڭلاشقا ، بۇ تېخنىكىلىق ئۇسۇلنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، ئاسفالت يوللارنىڭ يېرىلىشقا قارشى تۇرۇش ۋە تېيىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرگىلى بولىدۇ.