بازاردا ئاسفالتنىڭ نۇرغۇن تۈرلىرى بار ، ئۇنداقتا كاۋچۇك ئاسفالتنىڭ ئىشلەپچىقىرىش پرىنسىپىنى قانچىلىك بىلىمىز؟ بىرلىكتە كۆرۈپ باقايلى.
كاۋچۇك ئاسفالت ئۆزگەرتىلگەن ئاسفالت باغلاش ماتېرىيالى بولۇپ ، ئالدى بىلەن ئەسلىدىكى ئەخلەت بالوننى كاۋچۇك پاراشوكىغا پىششىقلاپ ئىشلەش ، ئاندىن ئۇنى مەلۇم يىرىك ۋە ئىنچىكە دەرىجىگە ئايرىش نىسبىتىگە بىرلەشتۈرۈپ ، كۆپ خىل يۇقىرى پولىمېرلىق ئۆزگەرتكۈچ قوشۇپ ، ماترىسسا ئاسفالت بىلەن تولۇق ئېرىپ ئىششىپ كېتىدۇ. يۇقىرى تېمپېراتۇرا شارائىتىدا (° C 180 تىن يۇقىرى) تولۇق ئارىلاشتۇرۇلىدۇ. ئۇ ئادەتتە كاۋچۇك قوشۇلغان ئاسفالت دەپ چۈشىنىلىدۇ. كاۋچۇك ئاسفالتنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇقىملىقى ، تۆۋەن تېمپېراتۇرىنىڭ ئەۋرىشىملىكى ، قېرىشقا قارشى تۇرۇش ، ھارغىنلىققا قارشى تۇرۇش ۋە سۇنىڭ بۇزۇلۇشىغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى بار. ئۇ كۆڭۈلدىكىدەك مۇھىت ئاسرايدىغان ئاسفالتلاشتۇرۇلغان ماتېرىيال بولۇپ ، ئاساسلىقى يول قۇرۇلمىسىنىڭ بېسىم سۈمۈرۈش قەۋىتى ۋە يەر يۈزى قاتلىمىدا ئىشلىتىلىدۇ.

«كاۋچۇك ئاسفالت» تىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئاممىباب ئۇقۇم بار: «قۇرۇق ئۇسۇل» كاۋچۇك ئاسفالت ، «ھۆل ئۇسۇل» كاۋچۇك ئاسفالت ۋە «ئاسفالت ئىسكىلات ئارىلاشتۇرۇش ئۇسۇلى» كاۋچۇك ئاسفالت.
(1) «قۇرۇتۇش ئۇسۇلى» كاۋچۇك ئاسفالت ئالدى بىلەن كاۋچۇك پاراشوكىنى ئارىلاشتۇرۇپ ، ئاندىن ئارىلاشتۇرۇپ ئاسفالت قوشۇش. بۇ ئۇسۇل
كاۋچۇك پاراشوكىنى ئومۇمىي مىقدارنىڭ بىر قىسمى دەپ قاراش ، ئەمما ئادەتتە كاۋچۇك تالقىنىنىڭ مىقدارى بەك كۆپ بولۇپ كەتمەيدۇ. بۇ ئۇسۇل ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ.
. ئۇ ھازىر كاۋچۇك ئاسفالت ئىشلەپچىقىرىشتا ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغان ئۇسۇل.
. «ئاسفالت ئىسكىلاتنى ئارىلاشتۇرۇش ئۇسۇلى» ئەمەلىيەتتە بىر خىل «ھۆل ئۇسۇل» ئىشلەپچىقىرىش دەپ قاراشقا بولىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ ئەخلەت كاۋچۇك پاراشوكىنى ئىشلىتىش ئادەتتە% 10 تىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، كاۋچۇك پاراشوكىنىڭ ئىشلىتىلىشى تۆۋەن ، يېپىشقاقلىقى كاۋچۇك ئاسفالتنىڭكىدىن تۆۋەن. («ھۆل ئۇسۇل» ئىشلەپچىقىرىش). ئارىلاشتۇرۇلغان ئارىلاشما كاۋچۇك ئاسفالت ئارىلاشمىسىغا ئوخشاش ئىقتىدارغا ئېرىشەلمەيدۇ.
كاۋچۇك ئاسفالتنىڭ ئادەتتىكى ئاسفالتقا سېلىشتۇرغاندا قانداق ئەۋزەللىكى بار؟
1. نۇر قايتۇرۇشقا قارشى يېرىق
كاۋچۇك ئاسفالت بېسىم سۈمۈرۈش قەۋىتىدە ، كۆپ مىقداردىكى كاۋچۇك ئاسفالت يەككە زەررىچە چوڭلۇقتىكى شېغىل بىلەن كۈچلۈك باغلىنىپ ، قېلىنلىقى تەخمىنەن 1 سانتىمېتىر كېلىدىغان يېرىلىش نۇر قايتۇرۇش قۇرۇلمىسى قەۋىتىنى ھاسىل قىلىدۇ. سۇ تۇراقلىق قەۋىتى ياكى كونا سېمونت يولدىكى ھەر خىل يېرىقلار بۇ قەۋەتكە سىڭىپ كىرىش تەسكە توختايدۇ ، بۇ يېرىقلارنىڭ ئەكس ئەتتۈرۈلۈشىنى ئۈنۈملۈك تىزگىنلىيەلەيدۇ.
2. سۇغا قارشى زىيان
كاۋچۇك ئاسفالتنىڭ مىقدارى كۆپ (2.3 كىلوگىرام / m2) ، يول يۈزىدە قېلىنلىقى تەخمىنەن 3 مىللىمېتىر كېلىدىغان ئاسفالت پىلاستىنكا شەكىللىنىدۇ ، بۇ يامغۇر سۈيىنىڭ تۆۋەنگە سىڭىپ كىرىشىنى پۈتۈنلەي توسىدۇ ۋە يول ياقىسىنى قوغدايدۇ. ئىككىنچىدىن ، ئۇنىڭغا ئاسفالت ئارىلاشمىسى ياتقاندا ، كاۋچۇك ئاسفالت بېسىم سۈمۈرۈلۈش قەۋىتىنىڭ ئۈستىدىكى كاۋچۇك ئاسفالت ئىككىنچى قېتىم ئېرىپ كېتىدۇ ، يول يۈزى قىسىلىپ بولغاندىن كېيىن ، يەر يۈزى ئارىلاشمىسىنىڭ ئاستىدىكى بوشلۇقنى تولۇق تولدۇرىدۇ. ، بۇ ئارقىلىق قاتلاملار ئارا سۇ ساقلاش مۇمكىنچىلىكىنى تۈگىتىپ ، سۇنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
3. باغلاش ئۈنۈمى
كاۋچۇك ئاسفالتنىڭ يېپىشقاقلىقى كۈچلۈك. ئۇنى ئېلان قىلىپ سۇ مۇقىم قەۋەت ياكى كونا سېمونت ئاسفالىت يولىغا مەھكەم باغلىغىلى بولىدۇ ، بۇ ئارقىلىق يول يۈزى بىلەن باغلىنىش رولىنى ئوينايدۇ.