نۇرغۇن كىشىلەر ئەزەلدىن ئۆستەڭسىز ئۆستەڭ مىلتىق رېمونت قىلىش تېخنىكىسىنى ئاڭلاپ باقمىغان ، چۈنكى ئۇنىڭ ئىسمى بەك ئۇزۇن ھەم مەلۇم دەرىجىدە قالايمىقانلاشقان ، ئەمما خەلقئارادىكى ئىناۋىتى ئادەتتىن تاشقىرى. ئامېرىكا تاشيول ئىستراتېگىيىلىك تەتقىقات پروگراممىسى ئۇنى ئەڭ چىداملىق دەپ ئاتايدۇ. ۋە ئۈنۈملۈك رېمونت قىلىش ئۇسۇللىرى.
ئامېرىكا تاشيول ئىستراتېگىيىلىك تەتقىقات پروگراممىسى؟ ئامېرىكا ئىستراتېگىيىلىك تاشيول تەتقىقات پروگراممىسى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ تاشيول تەتقىقات تۈرى. ئۇزۇن مۇددەتلىك ئەمەلىيەتتىن كېيىن ، تەتقىقاتچىلار ئەنئەنىۋى لايىھىلەش ئۇقۇمى ۋە تەجرىبە ئۇسۇللىرىنىڭ ئەمەلىي ئەھۋالغا پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغانلىقىنى بايقىدى. خىزمەت جەريانىدا پەيدا بولغان بەزى مەسىلىلەرنى ئەنئەنىۋى ئۇقۇملار بىلەن چۈشەندۈرۈش تەس. تاشيول قۇرۇلۇشىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن لايىھىلەش ، تەجرىبە ۋە قۇرۇلۇشنى ئاسراشنىڭ يېڭى بىر يۈرۈش قائىدە-تۈزۈملىرىنى تۈزۈش ئۈچۈن ئىلمىي ۋە سىستېمىلىق تەتقىقات ئېلىپ بېرىش تولىمۇ زۆرۈر.

نېمىشقا ئۆستەڭسىز ئۆستەڭ مىلتىق رېمونت قىلىش تېخنىكىسى شۇنچە كۈچلۈك ئىناۋىتىگە ئىگە بولۇپ ، ئامېرىكىدىكى داڭلىق تارماقلار ئۇنى ماختىغان؟
ئۆستەڭسىز ئۆستەڭ مىلتىقنى رېمونت قىلىش قۇرۇلۇش تېخنىكىسى يۇقىرى قويۇقلۇقتىكى ۋە يۇقىرى يېپىشقاقلىق سۇنى ئاساس قىلغان پولىمېر بىرىكمە ماتېرىياللارنى باغلاش ماتېرىيالى قىلىپ ئىشلىتىپ ، يەككە دانچە شېغىلنى ئومۇمىي گەۋدە قىلىپ يۇيدى. ئۆستەڭ يۇقىرى بېسىملىق شامال بىلەن پاكىزلىنىپ ، باغلىنىش ماتېرىيالى بىلەن پۈركۈلىدۇ. يېپىشقاق قەۋەت ماينى ئارىلاشتۇرۇش ۋە پۈركۈش ، ماتېرىيال بىلەن بىرلەشتۈرۈش ۋە داۋالاش ماتېرىياللىرىنى پۈركۈشتىن ئىبارەت تۆت قۇرۇلۇش جەريانى بىر مىلتىق رېمونت قىلىش ماشىنىسىغا بىرلەشتۈرۈلگەن. ئاسفالت ۋە سېمونت يوللاردىكى يېرىق ، يېرىق ، چۆكمە ۋە ئورەكلەرنى مەڭگۈلۈك رېمونت قىلىڭ.
شۇنداق بولۇپلا قالماي ، ئۆستەڭسىز ئوقنى رېمونت قىلىش تېخنىكىسىنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك ، بىرىنچى دەرىجىلىك ، ئىككىنچى دەرىجىلىك ، ناھىيە ۋە يېزا-بازار يوللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نۇرغۇن قوللىنىشچان پروگراممىلىرى بار. ئاسفالت ، سېمونت ، شېغىل يول ۋە باشقا يول يۈزى قۇرۇلۇش تەننەرخى تۆۋەن بولۇپ ،% 50 ماتېرىيال تېجەپ قالالايدۇ. رېمونت قىلىش سۈرئىتى تېز ، رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن دەرھال قاتناشقا ئېچىۋېتىلىپ ، تاقالغان قاتناش ۋاقتىنى قىسقارتقىلى بولىدۇ. رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن ، قايتا رېمونت قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق ، خىزمەت مۇددىتى 5-10 يىلغىچە.
بەزى كىشىلەر يۇقارقى مەزمۇنلار مۇبالىغە قىلىنغان دەپ ئويلىشى مۇمكىن ، ئەمما بۇ خۇسۇسىيەتلەر ئامېرىكا تاشيول ئىستراتېگىيىلىك تەتقىقات پروگراممىسى تەرىپىدىن ئېتىراپ قىلىنغان ۋە ئۇنى ئەڭ چىداملىق ۋە ئۈنۈملۈك رېمونت قىلىش ئۇسۇلى دەپ ئېتىراپ قىلغان. بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، ئۇنىڭ ئۆزىنىڭ «ھەقىقىي ئىقتىدارى» بار. سىز قانداق قارايسىز؟