كەيپ تامغىسى بىرىكمە تاشيول ئاسراش قۇرۇلۇش تېخنىكىسى بولۇپ ، ئالدى بىلەن بىر قەۋەت شېغىل تامغا سېلىش ، ئاندىن بىر قەۋەت پاتقاق تامغا بېسىش قۇرۇلۇش جەريانىنى ئىشلىتىدۇ. ئەمما دوپپا پېچەتلىگەندە نېمىلەرگە دىققەت قىلىشىڭىز كېرەك؟ بەلكىم بۇ توغرىدا تېخى ئېنىق بولمىغان نۇرغۇن كىشىلەر بولۇشى مۇمكىن. بۈگۈن بىز بۇ مەسىلە توغرىسىدا قىسقىچە توختىلىمىز.
كەيپ تامغىسىدىكى شېغىل تامغىسىنى ياساشقا تاللانغان باغلىنىش ماتېرىيالى پۈركۈش تىپىدىكى ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالت بولۇشى مۇمكىن ، مىكرو دولقۇنلۇق قۇرۇلۇشقا ئىشلىتىلىدىغان باغلىنىش ماتېرىيالى چوقۇم ئاستا يېرىلىش ۋە تېز تەڭشىلىدىغان كاتەكچە ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالتنى ئۆزگەرتىشى كېرەك. ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالتنىڭ تەركىبىدە سۇ بار. قۇرۇلۇشتىن كېيىن ، ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالتتىكى سۇ قاتناشقا ئېچىۋېتىلىشتىن بۇرۇن پارغا ئايلىنىشى كېرەك. شۇڭلاشقا ، تېمپېراتۇرا ° C 5 تىن تۆۋەن بولغاندا ، يامغۇرلۇق كۈنلەردە ۋە يول يۈزى نەم بولغاندا ، ئاسفالت يولدا كېپەك پېچەتلەش قۇرۇلۇشىغا رۇخسەت قىلىنمايدۇ.

كېپەك پېچەتلەش ئىككى ياكى ئۈچ قەۋەتلىك بىرىكمە پېچەتلەش قۇرۇلۇشى بولۇپ ، ئىمكانقەدەر ئۇدا ياسىلىشى كېرەك. ئاسفالت قەۋىتىنى بۇلغايدىغان باشقا جەريانلارغا ئارىلىشىشتىن ساقلىنىش ، قۇرۇلۇش ۋە قاتناش بۇلغىنىشىنىڭ قاتلاملار ئارا باغلىنىشقا تەسىر كۆرسىتىپ ، قۇرۇلۇش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.
قۇرغاق ، ئىسسىق ھاۋارايىدا شېغىل پېچەتلەش كېرەك. شېغىل تامغا قەۋىتى مۇقىملاشقاندىن كېيىن مىكرو يۈزەكى ئېلىپ بېرىش كېرەك.
ئىللىق ئەسكەرتىش: قۇرۇلۇشتىن ئىلگىرى تېمپېراتۇرا ۋە ھاۋارايى ئۆزگىرىشىگە دىققەت قىلىڭ. ئاسفالت يۈزى قەۋىتى قۇرغاندا سوغۇق ھاۋارايىدىن ساقلىنىشقا تىرىشىڭ. 4-ئايدىن 10-ئاينىڭ ئوتتۇرىلىرىغىچە يول ياساش ۋاقتى بولۇشى تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئەتىياز ۋە كۈزنىڭ ئاخىرىدا تېمپېراتۇرا زور دەرىجىدە ئۆزگىرىدۇ ، بۇ ئاسفالت يول ياساشقا تېخىمۇ چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ.