ئاسفالت ئوخشىمىغان مولېكۇلا ئېغىرلىقىدىكى ھىدرو كاربون ۋە ئۇلارنىڭ مېتال بولمىغان تۇغۇندى ماددىلىرىدىن تەركىب تاپقان قېنىق قوڭۇر رەڭلىك مۇرەككەپ ئارىلاشما. ئۇ يۇقىرى يېپىشقاق ئورگانىك سۇيۇقلۇقنىڭ بىر تۈرى. ئۇ سۇيۇقلۇق ، يۈزى قارا ، كاربون دېسفىلدا ئېرىيدۇ. ئاسفالتنىڭ ئىشلىتىلىشى: ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى ئۇل ئەسلىھە ماتېرىياللىرى ، خام ئەشيا ۋە يېقىلغۇ. ئۇنىڭ قوللىنىلىدىغان رايونلىرى قاتناش (تاشيول ، تۆمۈر يول ، ئاۋىئاتسىيە قاتارلىقلار) ، قۇرۇلۇش ، دېھقانچىلىق ، سۇ تېجەش تۈرلىرى ، سانائەت (قېزىش سانائىتى ، ياسىمىچىلىق) ، پۇقرالار ئىشلىتىش بۆلۈمى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئاسفالتنىڭ تۈرلىرى:
1. كۆمۈر توپى ، كۆمۈر تۇڭى كوكۇسنىڭ قوشۇمچە مەھسۇلاتى ، يەنى ئارىلاشما چەينەكتە قېلىپ قالغان قارا ماددا. ئۇ پەقەت فىزىكىلىق خۇسۇسىيەتتىكى ساپلاشتۇرۇلغان تارغا ئوخشىمايدۇ ، ئېنىق چېگرا يوق. ئومۇمىي تۈرگە ئايرىش ئۇسۇلى بولسا يۇمشاش نۇقتىسى 26.7 ° C (كۇب ئۇسۇلى) دىن تۆۋەن بولغانلارنىڭ تار ، 26.7 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرىلارنىڭ ئاسفالت ئىكەنلىكىنى بەلگىلىدى. كۆمۈر تۈگمىسىدە ئاساسلىقى سۇندۇرغۇچى ئانتراخېن ، فېنانتېن ، پىرېن قاتارلىقلار بار. بۇ ماددىلار زەھەرلىك ، بۇ زاپچاسلارنىڭ مەزمۇنى ئوخشىمىغاچقا ، كۆمۈر تۇڭىنىڭ خۇسۇسىيىتىمۇ ئوخشىمايدۇ. تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆزگىرىشى كۆمۈر توپىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. قىش پەسلىدە ئاسان ، يازدا يۇمشايدۇ. قىزىغاندا ئۇنىڭ ئالاھىدە پۇرىقى بولىدۇ. 5 سائەت قىزىغاندىن كېيىن 260 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغاندىن كېيىن ، ئۇنىڭدىكى ئانتراخېن ، فېنانتېن ، پىرېن ۋە باشقا تەركىبلەر تەۋرىنىدۇ.

2. نېفىت ئاسفالت. نېفىت ئاسفالت خام نېفىت پارچىلىنىپ كەتكەندىن كېيىنكى قالدۇق. پىششىقلاش دەرىجىسىگە ئاساسەن ، ئۇ ئۆي تېمپېراتۇرىسىدا سۇيۇق ، يېرىم قاتتىق ياكى قاتتىق بولىدۇ. نېفىت ئاسفالت قارا ۋە پارقىراق بولۇپ ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەزگۈرلۈكىگە ئىگە. ئۇ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ° C 400 تىن يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا ئارىلاشتۇرۇلغان بولغاچقا ، ئۇنىڭدا ئىنتايىن ئاز ئۆزگىرىشچان تەركىبلەر بار ، ئەمما يەنىلا يۇقىرى مولېكۇلالىق ھىدرو كاربون بولۇشى مۇمكىن ، بۇ ماددىلار ئىنسانلارنىڭ سالامەتلىكىگە ئازدۇر-كۆپتۇر زىيانلىق.

3. تەبىئىي ئاسفالت. تەبىئىي ئاسفالت يەر ئاستىدا ساقلىنىدۇ ، بەزىلىرى مىنېرال ماددىلارنى شەكىللەندۈرىدۇ ياكى يەر پوستى يۈزىگە يىغىلىدۇ. بۇ ئاسفالتنىڭ كۆپىنچىسى تەبىئىي پارغا ئايلىنىش ۋە ئوكسىدلىنىشنى باشتىن كەچۈرگەن بولۇپ ، ئادەتتە ھېچقانداق زەھەرلىك ماددىلار يوق. ئاسفالت ماتېرىياللىرى يەر ئاستى ئاسفالت ۋە تار ئاسفالت دەپ ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ. يەر ئاستى ئاسفالت تەبىئىي ئاسفالت ۋە نېفىت ئاسفالتقا ئايرىلىدۇ. تەبىئىي ئاسفالت ئۇزۇن مۇددەت ئاشكارلانغان ۋە يەرنىڭ سىرتىغا چىقىپ كەتكەن پارغا ئايلانغاندىن كېيىنكى قالدۇق نېفىت ئاسفالت پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ۋە پىششىقلاپ ئىشلەنگەن نېفىتتىن قالغان قالدۇق ماينى مۇۋاپىق جەريانلار ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق ئېرىشكەن مەھسۇلات. . تار قاپارتما كۆمۈر ، ياغاچ ۋە باشقا ئورگانىك ماددىلارنىڭ كاربونلىشىشىدىن ئېرىشكەن قايتا ياسالغان مەھسۇلات.

قۇرۇلۇشتا ئىشلىتىلىدىغان ئاسفالتنىڭ مۇتلەق كۆپ قىسمى نېفىت ئاسفالت بولۇپ ، ئۇ مۇرەككەپ ھىدرو كاربون ۋە ئۇلارنىڭ مېتالدىن ياسالغان تۇغۇندى ئارىلاشمىسى. ئادەتتە ئاسفالتنىڭ چاقماق نۇقتىسى 240 ℃ ~ 330 between ئارىلىقىدا ، ئوت ئالدۇرۇش نۇقتىسى چاقماق نۇقتىسىدىن تەخمىنەن 3 ℃ ~ 6 ℃ يۇقىرى بولىدۇ ، شۇڭا قۇرۇلۇش تېمپېراتۇرىسىنى چاقماق نۇقتىسىنىڭ ئاستىدا كونترول قىلىش كېرەك.