پاتقاق پېچەتلەش گېرمانىيەدە بارلىققا كەلگەن بولۇپ ، تارىخى 90 يىلدىن ئاشقان. پاتقاق تامغىنىڭ قوللىنىشچان پروگراممىلىرى كەڭ بولۇپ ، تاشيول ئاسراشقىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئۇ ئېنېرگىيە تېجەش ، مۇھىتنىڭ بۇلغىنىشىنى ئازايتىش ۋە قۇرۇلۇش پەسلىنى ئۇزارتىشتەك ئەۋزەللىككە ئىگە بولغاچقا ، تاشيول تېخنىكلىرى ۋە ئاسراش ئىشچىلىرىنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى. پاتقاق پېچەتلەش قەۋىتى مۇۋاپىق دەرىجىدىكى تاش ئۆزەك ياكى قۇم ، تولدۇرغۇچ (سېمونت ، ھاك ، چىۋىن كۈلى ، تاش پاراشوكى قاتارلىقلار) ، ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالت ، سىرتقى ئارىلاشمىلار ۋە سۇدىن ياسالغان بولۇپ ، مەلۇم نىسبەتتە پاتقاققا ئارىلاشتۇرۇلۇپ A تارقىلىدۇ. ئاسفالتلاشتۇرۇلغان ، قاتتىقلاشتۇرۇلغان ۋە شەكىللەنگەندىن كېيىن تامغا رولىنى ئوينايدىغان پىيادىلەر يولى. بۇ پاتقاق ئارىلاشمىنىڭ بىردەكلىكى نېپىز ھەم شەكلى پاتقاققا ئوخشايدىغان بولغاچقا ، ئاسفالىت قېلىنلىقى ئادەتتە 3-10 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا بولىدۇ ، ئۇ ئاساسلىقى سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ياكى پىيادىلەر يولىنى ياخشىلاش ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ. پولىمېر ئۆزگەرتىلگەن ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالتنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ۋە قۇرۇلۇش تېخنىكىسىنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، پولىمېر ئۆزگەرتىلگەن ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالت پاتقاق تامغىسى پەيدا بولدى.

پاتقاق تامغىنىڭ تۆۋەندىكى ئىقتىدارلىرى بار:
1. سۇدىن مۇداپىئەلىنىش
پاتقاق ئارىلاشمىسىنىڭ ئومۇمىي زەررىچە چوڭلۇقى بىر قەدەر ياخشى بولۇپ ، مەلۇم دەرىجىگە ئىگە. ئېمۇلسىيىلەنگەن ئاسفالت پاتقاق ئارىلاشمىسى ئاسفالت ياتقۇزۇلغاندىن كېيىن ھاسىل بولىدۇ. ئۇ يول يۈزىگە مەھكەم ئېسىلىپ ، قويۇق يەر يۈزى ھاسىل قىلالايدۇ ، بۇ يامغۇر ۋە قارنىڭ ئاساسىي قەۋەتكە سىڭىپ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، ئاساسىي قەۋەت ۋە تۇپراقنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلىيالايدۇ:
2. تېيىلىشقا قارشى تۇرۇش رولى
ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالت پاتقاق ئارىلاشمىسىنىڭ ئاسفالىت قېلىنلىقى نېپىز بولغاچقا ، ئۇنىڭ دەرىجىسىدىكى يىرىك ماتېرىياللار تەكشى تەقسىملىنىپ ، ئاسفالتنىڭ مىقدارى مۇۋاپىق بولغاچقا ، يولدا ماي كەلكۈن ئاپىتى يۈز بەرمەيدۇ. يول يۈزىنىڭ قوپال يۈزى ياخشى. سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ ، تېيىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك ئۆستى.
3. قارشىلىق كۆرسىتىش
كاتەكچە ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالتنىڭ كىسلاتالىق ۋە ئىشقارلىق مىنېرال ماتېرىياللارغا ياخشى يېپىشقاقلىقى بار. شۇڭلاشقا ، پاتقاق ئارىلاشمىسى يۇقىرى سۈپەتلىك مىنېرال ماتېرىياللاردىن ياسالغان بولۇپ ، ئۇپراش ۋە تارتىش تەس ، شۇڭا ئۇ ياخشى ئۇپراشقا چىداملىق بولۇپ ، يول يۈزىنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتالايدۇ.
4. تولدۇرۇش ئۈنۈمى
ئېمۇلسىيىلىك ئاسفالت پاتقاق ئارىلاشمىسىدا سۇ كۆپ بولۇپ ، ئارىلاشتۇرغاندىن كېيىن ئۇ پاتقاق ھالەتتە بولۇپ ، سۇيۇقلۇقچانلىقى ياخشى. بۇ پاتقاقنىڭ تولدۇرۇش ۋە تەكشى قىلىش رولى بار. ئۇ يول يۈزىدىكى كىچىك يېرىقلارنى ۋە يول يۈزىدىن يىقىلىپ چۈشۈشتىن كېلىپ چىققان تەكشى بولمىغان يوللارنى توختىتالايدۇ. پاتقاقنى يېرىپ پېچەتلىگىلى ۋە تېيىز ئورەكلەرنى تولدۇرۇپ ، يول يۈزىنىڭ راۋانلىقىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
پاتقاق تامغىنىڭ ئەۋزەللىكى:
1. ئۇ تېخىمۇ ياخشى ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ، سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ئىقتىدارى ۋە ئاستى قەۋەتكە تېخىمۇ چاپلىشىشچانلىقى بار.
(2) يوللارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىپ ، ئۇنىۋېرسال ئاسراش چىقىمىنى ئازايتقىلى بولىدۇ;
3. قۇرۇلۇش سۈرئىتى تېخىمۇ تېز بولۇپ ، قاتناشقا ئازراق تەسىر كۆرسىتىدۇ.
4. نورمال تېمپېراتۇرىدا ، پاكىز ۋە مۇھىت ئاسرايدىغان خىزمەت قىلىڭ.

پاتقاق پېچەتلەشنىڭ ئاساسلىق تېخنىكىسى:
1. ماتېرىياللار تېخنىكىلىق تەلەپكە ماس كېلىدۇ. يىغىندىسى قاتتىق ، دەرىجىسى مۇۋاپىق ، ئېمۇلسىيىلەش تىپى مۇۋاپىق ، پاتقاقنىڭ بىردەكلىكى ئوتتۇراھال.
2. پېچەتلەش ماشىنىسىنىڭ ئىلغار ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئىقتىدارى مۇقىم.
3. كونا يول كونا يولنىڭ ئومۇمىي كۈچىنىڭ تەلەپكە ماس كېلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. كۈچى يېتەرلىك بولمىغان رايونلارنى كۈچەيتىش كېرەك. ئورەك ۋە ئېغىر يېرىقلارنى كولاپ رېمونت قىلىش كېرەك. بالداق ۋە قاچا يۇيۇش سۇيۇقلۇقى بولۇشى كېرەك. 3 مىللىمېتىردىن چوڭ يېرىقلارنى چوقۇم ئالدىن تولدۇرۇش كېرەك. يوللارنى چوقۇم تازىلاش كېرەك.
4. قاتناش باشقۇرۇش. قاتناشنى قاتتىق ئۈزۈپ ، ماشىنىلارنىڭ مۇستەھكەملىنىشتىن بۇرۇن پاتقاق پېچەتلەپ يۈرۈشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.