Вимоги до нагрівання та сушіння вологих мінералів із високим вмістом вологи в системі споживають багато електроенергії, що робить необхідність вибору системного палива для відкриття тісно пов’язаною з конкретною ситуацією. Для звичайних видів палива, таких як природний газ, вугілля та інших видів палива, таких як метанол, обладнання для плавлення бітуму має недостатню ефективність обробки, і теплотворна здатність не може бути повністю використана. Таким чином, система заводу з плавлення бітуму повинна вибирати такі палива, як дизельні двигуни та мазут.
Важка нафта для обладнання для плавлення бітуму, також відома як легка мазут, є темно-коричневою рідиною, яка включена до категорії сталого розвитку відповідно до Гаазької конвенції. Іншими словами, важка нафта має такі характеристики, як висока в’язкість, низький вміст вологи, менше осаду та важке випаровування обладнання для плавлення бітуму. Важка нафта для обладнання для плавлення бітуму є економічно ефективнішою, ніж дизельні двигуни, тому вона більше підходить як паливо для виробництва асфальтової суміші та обладнання для плавильної установки для бітуму.

Модернізація та трансформація обладнання для плавлення бітуму також може досягти очікуваного ефекту енергозбереження та скорочення викидів. Таким чином, необхідно модернізувати обладнання для плавлення бітуму подвійного призначення для важкої нафти та замінити насос для важкої нафти на клапан перетворення легкої та важкої нафти, який може витримувати високий тиск виробника асфальтозмішувальної установки. Також необхідно удосконалити систему подачі важкої нафти та систему переробки бітуму стисненого природного газу, а також модернізувати систему керування двигуном. Хоча модернізація заводу з плавлення бітуму тимчасово спричинить певний економічний тягар, з довгострокової тенденції розвитку, з точки зору енергозбереження та скорочення викидів, вартість може бути відшкодована за короткий час, тим самим створюючи значні економічні вигоди.
Тенденція розвитку теорії сушіння заводу для плавлення бітуму вимагає обробки, сушіння та нагрівання кам'яних ресурсів. Причина полягає в тому, що якість вологої сировини не відповідає вимогам підприємств з виробництва та переробки бітуму. Завод для плавлення бітуму та сировина стають все вищими та вищими, робочий план системи знань про сушіння має більшу міцність на розрив, особливо деякі відносно абсорбуючі тонкі бітумні суміші. Дослідження показали, що коли відносна вологість обладнання для плавлення кам’яного бітуму перевищує 1%, проблема споживання енергії може продовжувати зростати на 10%. Неважко зрозуміти важливість контролю вмісту вологи в камені.
Під час виробничого процесу обладнання для видалення стовбурів з асфальту повинно вживати розумних заходів для контролю вологості мармуру. Наприклад, для кращої користі для каналізаційного трубопроводу загальне місце для осадження мармуру повинно мати певний ухил, а бетон слід використовувати на землі для твердіння. Біля ділянки повинна бути широка летюча вода. Навіс для обладнання для видалення асфальту має бути споруджено на місці обладнання для видалення асфальту, щоб запобігти проникненню дощу. Окрім каменю з високою відносною вологістю, у системі сушіння також потрібні частинки каменю, що відповідають специфікаціям і стандартам. Під час роботи обладнання для видалення асфальту гранулометричний склад каменю становить менше 70% від кваліфікованої норми, що збільшить перелив і неминуче призведе до витрати палива. Тому необхідно суворо контролювати розмір гранулометричного складу каменю та класифікувати камені з різним гранулометричним складом, щоб збільшити робочу міцність на розрив обладнання для видалення асфальту.