Асфальтозмішувальна установка є важливою частиною обладнання. Через складність його конструкції під час використання можуть виникнути деякі проблеми. Наприклад, проблеми, які часто виникають у системі спалювання важкого мазуту, включають: пальник не запускається, пальник не може нормально запалитися, полум’я випадково згасло тощо. Отже, як вирішити ці проблеми?

Ця ситуація також відносно поширена. Є багато причин. Тому, коли пальник системи спалювання мазуту асфальтозмішувальної станції не може бути запущений, цю проблему слід дослідити в першу чергу. Конкретна послідовність така: Перевірте, чи справний головний вимикач живлення та чи не перегорів запобіжник; перевірте, чи не розімкнуто блокування ланцюга, чи справні контрольна панель і термореле. Якщо вищевказане виявилося в закритому стані, їх слід вчасно відкрити; переконайтеся, що серводвигун має бути в положенні слабкого полум'я, інакше регулювання Встановіть перемикач у положення "авто" або відрегулюйте потенціометр на мале значення; перевірте, чи нормально працює реле тиску повітря.
У другому випадку пальник не може нормально запалитися. На основі нашого досвіду ми можемо визначити, що можливі причини цього явища: дзеркало датчика полум’я забруднене пилом або пошкоджене. Якщо дзеркало системи спалювання мазуту асфальтозмішувальної станції забруднене пилом, своєчасно очищайте його; якщо детектор пошкоджено, аксесуари слід замінити новими. Якщо проблема не зникає, відрегулюйте напрямок виявлення детектора, щоб усунути її.
Потім, четверта ситуація полягає в тому, що полум'я пальника системи несподівано гасне. Для такого роду проблеми, якщо перевірка виявить, що вона спричинена накопиченням пилу в соплі, її можна вчасно очистити. Ця ситуація також може бути викликана надмірним або недостатнім сухим повітрям для горіння. Потім ми можемо відрегулювати заслінку повітродувки системи спалювання важкої нафти станції змішування асфальту, щоб контролювати її. Крім того, ви також повинні перевірити, чи відповідає температура важкого масла та чи відповідає стандарту тиск важкого масла. Якщо виявлено, що він не може спалахнути після гасіння, це також може бути наслідком надмірної кількості повітря для горіння. У цей час ви можете ретельно перевірити поршневий шток повітряно-масляного співвідношення, кулачок, шатунний механізм тощо.
Щодо вищезазначених можливих проблем, коли ми стикаємося з ними під час роботи, ми можемо застосувати вищезазначені методи для вирішення їх, щоб забезпечити нормальну роботу системи спалювання важкої нафти та стабільну роботу асфальтозмішувальної установки.