Модифіковане асфальтове обладнання - це низка процесів, що використовуються при переробці та бруківці асфальту. Сьогодні редактор в основному розповідає про деталі використання модифікованого асфальтового обладнання. Я сподіваюся, що це буде корисно використовувати модифіковане асфальтове обладнання в майбутньому:

Після розпакування емульгатора модифікованого асфальтового обладнання встановіть трубу з маслом під шліфувальну головку з сполучною ізоляційною трубою. Під час складання будьте обережні, щоб не просочити пісок та інші тверді домішки в шліфувальну головку, щоб запобігти пошкодженню шліфувальної головки, статора та ротора під час запуску (фільтри слід встановити на трубопроводі емульгату та асфальтового трубопроводу). Під час виробництва емульгування температуру емульгатора та асфальту (модифікованого асфальту) слід суворо контролювати, щоб суміш емульгатора та асфальтової олії в модифікованому асфальтовому обладнанні могло плавно проходити через зазор ротор-статора емульгера.
Якщо головка шліфування емульгаторів не має обігріваючої куртки, перед використанням необхідно додати відповідну кількість дизеля, а емульгатор повинен бути розповсюджений протягом 3 - 5 хвилин, щоб генерувати тепло в кузові машини (температура після роботи становить приблизно від 80 до 100 градусів). Відкрийте клапан воріт на випускній трубі масла і відпустіть дизель у машині. Температура шліфувальної головки емульгатора становить приблизно 80 ~ 100 градусів. Тільки таким чином матеріал може бути виписаний і вкладений у виробництво. Якщо є піджак для опалення, перед початком машини попередньо розігрійте шліфувальну головку, а потім викиньте матеріал у виробництво.
Під час годування спочатку обов’язково відкрийте модифікований клапан емульсійного клапана асфальтового обладнання, а потім відкрийте асфальтовий клапан, щоб запобігти укусу статора. Циферблат, як правило, регулюється до 0 при виході з фабрики. Розрив стає більшим при регулюванні праворуч. Зміна невеликої сітки на циферблаті становить 0,01 мм.