Будівництво асфальтової дороги з холодним покриттям – це проект, що включає кілька етапів і ключових моментів. Нижче наведено детальний вступ до процесу будівництва:
I. Підготовка матеріалу
Вибір матеріалу для асфальтового покриття: виберіть відповідний матеріал для холодного асфальту відповідно до пошкодження дороги, транспортного потоку та кліматичних умов. Високоякісні матеріали для холодної накладки повинні мати хорошу адгезію, водостійкість, стійкість до погодних умов і достатню міцність, щоб гарантувати, що відремонтоване дорожнє покриття може витримувати навантаження автомобіля та зміни навколишнього середовища.
Підготовка допоміжних інструментів: підготуйте інструменти для чищення (такі як віники, фени), ріжучі інструменти (такі як різці), ущільнювальне обладнання (таке як ручні або електричні трамбовки, катки, залежно від ділянки ремонту), вимірювальні інструменти (такі як рулетки). ), маркувальні ручки та засоби захисту (такі як захисні шоломи, світловідбиваючі жилети, рукавички тощо).
II. Етапи будівництва
(1). Огляд ділянки та обробка бази:
1. Огляньте будівельний майданчик, зрозумійте рельєф, клімат та інші умови та сформулюйте відповідний план будівництва.
2. Видаліть сміття, пил тощо з поверхні основи, щоб переконатися, що основа суха, чиста та без жиру.
(2). Визначте місце котловану та приберіть сміття:
1. Визначити місце виїмки котловану та млин або вирізати прилеглу територію.
2. Очистіть гравій і залишки відходів у ямі, яку потрібно відремонтувати, і навколо неї, доки не стане видно тверду поверхню. При цьому в ямі не повинно бути сміття, наприклад, бруду і льоду.
Принцип «квадратного ремонту для круглих ям, прямий ремонт для похилих ям і комбінований ремонт для суцільних ям» слід дотримуватися під час копання ями, щоб переконатися, що відремонтована яма має акуратні ріжучі краї, щоб уникнути розхитування та обгризання країв через нерівну яму. краю.

(3). Нанесіть праймер:
Нанесіть ґрунтовку на пошкоджену ділянку, щоб посилити зчеплення латки з дорожнім покриттям.
(4). Розкладіть холодний пластир:
Відповідно до проектних вимог рівномірно розподіліть асфальтовий холодний матеріал для забезпечення рівномірної товщини.
Якщо глибина дорожнього котловану перевищує 5 см, його слід засипати шарами і ущільнювати шар за шаром, причому кожен шар доцільно 3-5 см.
Після заповнення центр ями повинен бути трохи вищим за навколишнє дорожнє покриття та мати форму дуги, щоб запобігти утворенню вм’ятин. Для ремонту муніципальних доріг витрата матеріалів для холодного ремонту можна збільшити приблизно на 10% або 20%.
(5). Лікування ущільнення:
1. Відповідно до фактичного середовища, розміру та глибини ремонтної ділянки виберіть відповідні інструменти та методи ущільнення.
2. Для більших вибоїн для ущільнення можна використовувати сталеві колісні або вібраційні катки; для невеликих вибоїн для ущільнення можна використовувати залізну трамбування.
3. Після ущільнення відремонтована ділянка має бути гладкою, рівною та без слідів від коліс. Околиці та кути вибоїн повинні бути ущільнені та вільні від пухкості. Ступінь ущільнення звичайного ремонту доріг має сягати понад 93%, а ступінь ущільнення ремонту доріг – понад 95%.
(6_. Обслуговування поливу:
Залежно від погодних умов і властивостей матеріалу вода розбризкується належним чином для технічного обслуговування, щоб забезпечити повне затвердіння асфальтового холодного матеріалу.
(7_. Статичне обслуговування та відкриття руху:
1. Після ущільнення ремонтну ділянку необхідно деякий час підтримувати. Взагалі кажучи, пішоходи можуть пройти, прокотившись два-три рази і постоявши 1-2 години. Транспортні засоби допускаються до руху залежно від твердості дорожнього покриття.
2. Після відкриття ділянки ремонту для руху транспорту продовжиться ущільнення холодного асфальтового матеріалу. Після певного періоду руху ділянка ремонту буде на тій самій висоті, що й початкове дорожнє покриття.
3. Запобіжні заходи
1. Температурний вплив: на ефект холодних матеріалів для латання сильно впливає температура. Намагайтеся проводити будівництво в періоди високої температури, щоб поліпшити адгезію і ефект ущільнення матеріалів. При будівництві в середовищі з низькими температурами можна вжити заходів для попереднього нагрівання, наприклад використання гарячого повітряного пістолета для попереднього нагрівання вибоїн і холодних матеріалів для латання.
2. Контроль вологості: Переконайтеся, що місце ремонту сухо та не містить води, щоб уникнути впливу на адгезію холодних латальних матеріалів. У дощові дні або при високій вологості будівництво слід призупинити або вжити заходів для захисту від дощу.
3. Захист безпеки: Будівельний персонал повинен носити захисне обладнання та дотримуватися правил безпечної роботи, щоб забезпечити безпеку будівництва. Водночас зверніть увагу на захист навколишнього середовища, щоб уникнути забруднення навколишнього середовища будівельним сміттям.
4. Посттехнічне обслуговування
Після завершення ремонту регулярно перевіряйте та обслуговуйте місце ремонту, щоб швидко виявити нові пошкодження або тріщини та усунути їх. У разі незначного зносу або старіння можна вжити заходів для локального ремонту; при пошкодженні великої площі потрібна повторна ремонтна обробка. Крім того, посилення щоденних робіт з утримання доріг, таких як регулярне очищення та обслуговування дренажної системи, може ефективно продовжити термін служби дороги та зменшити частоту ремонтів.
Підсумовуючи, при будівництві асфальтових доріг із холодним покриттям потрібно суворо дотримуватися етапів будівництва та запобіжних заходів, щоб забезпечити якість будівництва. У той же час, посттехнічне обслуговування також є важливою частиною забезпечення терміну служби дороги та безпеки руху.