Асфальтоукладальники використовуються для укладання водопроникного масляного шару, водонепроникного шару та зв’язувального шару нижнього шару асфальтобетонного покриття на автомобільних дорогах високого класу. Його також можна використовувати при будівництві асфальтових доріг районного та селищного рівня, які реалізують технологію шарового покриття. Він складається з шасі автомобіля, асфальтового бака, системи перекачування та розпилення асфальту, системи підігріву термічного масла, гідравлічної системи, системи згоряння, системи керування, пневматичної системи та робочої платформи.
Знання того, як правильно експлуатувати та обслуговувати вантажівки для розкидання асфальту, може не тільки продовжити термін служби обладнання, але й забезпечити плавний хід будівельного проекту.
Тож на які моменти варто звернути увагу при роботі з асфальтоукладачами?
Технічне обслуговування після використання
1. Фіксоване підключення асфальтового резервуара:
2. Після 50 годин використання знову затягніть усі з’єднання
Щоденне закінчення роботи (або простой обладнання більше 1 години)
1. Використовуйте стиснене повітря, щоб спорожнити сопло;
2. Додайте кілька літрів дизельного палива в асфальтовий насос, щоб переконатися, що асфальтний насос може знову запуститися плавно:
3. Вимкніть повітряний вимикач у верхній частині бака;
4. Прокачати бензобак;
5. Перевірте асфальтовий фільтр і при необхідності очистіть його.
Примітка: іноді можна очищати фільтр кілька разів протягом дня.
6. Після того, як розширювальний бак охолоне, злити конденсат;
7. Перевірте манометр на фільтрі гідравлічного всмоктування. Якщо виникає негативний тиск, очистіть фільтр;
8. Перевірити та відрегулювати натяг стрічки вимірювача швидкості асфальтонасоса;
9. Перевірте та підтягніть радар вимірювання швидкості автомобіля.
Примітка: під час роботи під транспортним засобом переконайтеся, що транспортний засіб вимкнено, а ручне гальмо задіяно.
на місяць (або кожні 200 відпрацьованих годин)
1. Перевірити, чи не ослаблені кріплення асфальтового насоса, і якщо так, то вчасно їх підтягнути;
2. Перевірте стан змащення електромагнітної муфти сервонасоса. Якщо не вистачає масла, долийте моторне масло 32-40#;
3. Перевірте фільтр насоса пальника, фільтр впуску масла та фільтр сопла, вчасно почистіть або замініть їх
?На рік (або кожні 500 відпрацьованих годин)
1. Замініть фільтр сервонасоса:
2. Замініть гідравлічне масло. Гідравлічна олива в трубопроводі повинна досягати 40–50°C, щоб зменшити в’язкість і текучість оливи, перш ніж її можна буде замінити (заведіть автомобіль при кімнатній температурі 20°C і дайте гідравлічному насосу обертатися певний час, щоб відповідати вимогам). температурні вимоги);
3. Знову затягніть фіксоване з’єднання асфальтового резервуара;
4. Розібрати циліндр форсунки і перевірити прокладку поршня і голчастий клапан;
5. Очистіть елемент термомасляного фільтра.
Кожні два роки (або кожні 1000 відпрацьованих годин)
1. Замініть батарею ПЛК:
2. Замініть термомаслу:
3. (Перевірте або замініть вугільну щітку двигуна постійного струму пальника).
Регулярне обслуговування
1. Рівень рідини пристрою масляного туману слід перевіряти перед кожним будівництвом. При нестачі мастила необхідно долити турбінне масло ISOVG32 або 1# до верхньої межі рівня рідини.
2. Підйомний важіль розкидної штанги слід вчасно змащувати маслом, щоб запобігти іржі та іншим проблемам, пов’язаним із тривалим використанням.
3. Регулярно перевіряйте канал нагріву вогню термомасляної печі та очищайте канал вогню та залишки димоходу.