Правильне використання дорожньо-будівельної техніки безпосередньо пов’язане з якістю, прогресом та ефективністю автодорожніх проектів, а ремонт і технічне обслуговування дорожньо-будівельної техніки є запорукою виконання виробничих завдань. Акуратне використання, технічне обслуговування та ремонт машин є важливою проблемою механізованого будівництва сучасних автодорожньо-будівельних компаній.

Раціональне використання дорожньо-будівельної техніки для максимального використання її потенціалу - це те, чого хочуть механізовані будівельні компанії, а технічне обслуговування та ремонт є необхідними передумовами для максимальної продуктивності механічної техніки. В останні роки в механізованому будівництві автомобільних доріг управління здійснюється за принципом «зосередження на використанні та обслуговуванні», що змінило попереднє будівництво, яке приділяло увагу лише використанню техніки, а не механічному обслуговуванню. Багато проблем, які легко знайти, були проігноровані, що призвело до виходу з ладу деякого невеликого обладнання. Запитання перетворювалися на великі помилки, а деякі навіть завчасно скасували. Це не тільки сильно здорожує ремонт механіки, але й затягує будівництво, а деякі навіть викликають проблеми з якістю проекту. У відповідь на цю ситуацію ми сформулювали та визначили зміст технічного обслуговування кожної зміни в управлінні машиною та закликали до його впровадження. Виконання примусового обслуговування протягом 2-3 днів в кінці кожного місяця може усунути багато проблем ще до їх виникнення.
Після кожної зміни технічного обслуговування видаляйте залишки цементного бетону в змішувальній ємності після щоденної роботи, щоб зменшити знос змішувального ножа та продовжити термін служби змішувального ножа; видаліть пил з усіх частин машини та додайте масло до змащених частин, щоб уся машина стала гладкою. Хороший стан змащення компонентів зменшує знос витратних частин, тим самим зменшуючи механічні пошкодження, викликані зносом; перевіряйте кожне кріплення та витратні деталі та своєчасно вирішуйте будь-які проблеми, щоб деякі несправності можна було усунути до їх виникнення. Щоб запобігти проблемам до їх виникнення; щоб підтримувати кожну зміну, термін служби дротяного троса бункера змішувача можна подовжити в середньому на 800 годин, а змішувального ножа можна подовжити на 600 годин.
Щомісячне обов’язкове технічне обслуговування – ефективний захід, який ми вживаємо, виходячи з реального стану дорожньо-будівельної техніки. Завдяки високій інтенсивності сучасного будівництва автомобільних доріг дорожньо-будівельна техніка працює в основному на повну потужність. Неможливо витрачати час на діагностику та усунення проблем, які ще не виникли. Тому під час щомісячного обов’язкового технічного обслуговування розбирайтеся в функціях всієї дорожньо-будівельної техніки та вчасно вирішуйте будь-які питання. Під час вимушеного технічного обслуговування, окрім звичайних елементів позмінного технічного обслуговування, деякі ланки повинні суворо перевірятися відділом механічного технічного обслуговування після кожного технічного обслуговування. Після перевірки виявлені питання будуть своєчасно вирішені, а до тих, хто не дбає про обслуговування, будуть накладені певні фінансові та адміністративні штрафи. Завдяки примусовому технічному обслуговуванню дорожньо-будівельної техніки можна покращити рівень використання та рівень цілісності дорожньо-будівельної техніки.