Технологія синхронної гравійної герметизації має широкі перспективи. Технологія синхронної гравійної герметизації вже має зрілий досвід застосування в Європі та Сполучених Штатах. Так само він повністю підходить для китайського ринку автомобільних доріг. Основна основа така:

① У порівнянні з іншими технологіями, такими як герметизація шламом або ультратонка технологія, технологія синхронної герметизації гравієм використовує асфальт із тривалим періодом розм’якшення та більше підходить для нежорстких тротуарів. Він має сильну водостійкість, надзвичайно високий опір ковзанню, хорошу шорсткість і має хорошу ефективність у лікуванні міжшарових тріщин. Це дуже підходить для кліматичних особливостей сильних літніх опадів і тривалого сезону дощів у більшості регіонів моєї країни.
② Наша країна має величезну територію та великі відмінності в дорожніх умовах. Технологія синхронного ущільнення гравієм підходить для швидкісних доріг, автомагістралей першого класу та шосе другого класу, а також міських магістралей, сільських і приміських автомагістралей, і може впоратися з різними ситуаціями. Наприклад, різні кліматичні умови, транспортні можливості тощо.
③ Технологія синхронного ущільнення гравієм визнана технологією утримання доріг з найменшим енергоспоживанням у світі, що означає, що вона може охоплювати велику територію використання без великих інвестицій. Це дуже доречно для Китаю як країни, що розвивається.
④Синхронізована технологія ущільнення гравієм також є найдешевшою технологією будівництва сільських доріг у світі та рішенням для будівництва сільських доріг у Європі та Сполучених Штатах. У Китаї є величезні території, які необхідно охопити мережею сільських доріг, і мета «кожне місто має асфальтовані дороги і кожне село має дороги» досягнуто. Згідно з відповідними даними, в найближчі кілька років по всій країні буде побудовано 178 тисяч кілометрів повітових і селищних доріг. Якщо буде прийнято технологію синхронного ущільнення гравієм, вартість може бути зменшена на 10 юанів за квадратний метр, що заощадить витрати на будівництво 12,5 мільярдів юанів. Безсумнівно, в районах, де кошти на будівництво автомагістралей є дефіцитними, особливо в західному регіоні, технологія одночасного ущільнення гравієм буде хорошим рішенням для будівництва сільських магістралей.