Анотація: Обладнання для декантерів бітуму відіграє важливу роль у будівництві автомобільних доріг, але традиційний метод нагрівання має проблеми високого споживання енергії та низької ефективності. У цьому документі представлено новий тип обладнання для плавлення бітуму, яке використовує технологію електричного нагріву та має переваги енергозбереження, захисту навколишнього середовища та високої ефективності. Принцип роботи обладнання полягає в тому, щоб нагрівати асфальт за допомогою тепла, що виділяється дротом опору, а потім автоматично регулювати температуру та потік через систему керування для досягнення найкращого ефекту плавлення.

1. Поєднання енергозбереження та охорони навколишнього середовища
Традиційна установка для плавлення бітуму в основному покладається на вугілля або мазут для опалення, що не тільки споживає багато енергії, але й виділяє багато шкідливих речовин, спричиняючи серйозне забруднення навколишнього середовища. Нове обладнання для бітумного декантера використовує технологію електричного нагріву, яка має наступні переваги:
1. Енергозбереження: технологія електричного опалення є більш енергозберігаючою, ніж традиційні методи спалювання, що може значно зменшити споживання енергії та викиди вуглецю, що є корисним для захисту навколишнього середовища.
2. Нове обладнання для графинування бітуму використовує систему керування, яка може здійснювати контроль температури та регулювання потоку, забезпечуючи тим самим найкращий ефект плавлення.
3. Захист навколишнього середовища: під час процесу електричного нагрівання не виділяються шкідливі гази, що дозволяє уникнути забруднення навколишнього середовища та відповідає вимогам сучасних зелених будівель.
2. Принцип роботи нових бітумних декантерних установок
Нове обладнання для графінування бітуму в основному включає три частини: систему нагріву, систему керування та систему транспортування.
1. Система опалення: дріт опору використовується як нагрівальний елемент для перетворення електричної енергії в теплову для нагріву асфальту.
2. Система керування: вона складається з контролера PLC та датчика, який може автоматично регулювати потужність системи нагріву та потік асфальту відповідно до встановлених параметрів, забезпечуючи стабільність та надійність процесу плавлення.
3. Система транспортування: вона в основному використовується для транспортування розплавленого асфальту на будівельний майданчик, а швидкість транспортування та потік можна регулювати відповідно до фактичних потреб сайту.
3. Висновок
Загалом нове обладнання для плавлення бітуму має переваги енергозбереження, захисту навколишнього середовища та може не тільки задовольнити потреби будівництва автомагістралей, але й допомогти захистити навколишнє середовище та відповідати вимогам сталого розвитку. Таким чином, це нове обладнання для відкачування бітуму слід активно просувати для підвищення ефективності та якості будівництва автомагістралей.