Анотація: Бітумний декантерний завод відіграє важливу роль у будівництві автомобільних доріг, але традиційні методи опалення мають такі проблеми, як високе споживання енергії та низька ефективність. Ця стаття представляє новий тип обладнання для плавлення асфальту, який використовує технологію електричного нагріву та має переваги енергозбереження, захисту навколишнього середовища та захисту навколишнього середовища. Принцип роботи цього бітумного графина полягає в тому, щоб нагріти асфальт за допомогою тепла, що виділяється опорним дротом, а потім автоматично регулювати температуру та швидкість потоку за допомогою системи керування для досягнення найкращого ефекту танення.
[1]. Поєднання енергетики, енергозбереження та захисту навколишнього середовища
Традиційне обладнання для плавлення бітуму в основному покладається на вугілля або нафту для нагрівання, що не тільки споживає багато енергії, але й виділяє велику кількість шкідливих речовин, що спричиняє серйозне забруднення навколишнього середовища. На новому асфальтоплавильному заводі використовується технологія електроопалення, яка має такі переваги:
1. Енергозбереження: технологія електричного опалення є більш енергозберігаючою, ніж традиційні методи спалювання, що може значно зменшити споживання енергії та викиди вуглецю, що є корисним для захисту навколишнього середовища.
2. Нова бітумна декантерна установка має точну систему керування, яка може досягти точного контролю температури та регулювання потоку, забезпечуючи тим самим найкращий ефект плавлення.
3. Захист навколишнього середовища: під час процесу електричного нагрівання не утворюються шкідливі гази, що дозволяє уникнути забруднення навколишнього середовища та відповідає вимогам сучасних зелених будівель.
[2]. Принцип роботи нового асфальтоплавильного обладнання
Нова бітумна декантерна установка в основному включає три частини: систему нагріву, систему керування та систему транспортування.
1. Система опалення: використовуйте дріт опору як нагрівальний елемент для перетворення електричної енергії в теплову для нагрівання асфальту.
2. Система керування: складається з контролера PLC та датчиків, які можуть автоматично регулювати потужність системи нагріву та швидкість потоку асфальту відповідно до заданих параметрів, забезпечуючи стабільність та надійність процесу плавлення.
3. Система транспортування: в основному використовується для транспортування розплавленого асфальту на будівельний майданчик. Швидкість транспортування та швидкість потоку можна регулювати відповідно до фактичних потреб підприємства.
[3]. Висновок
Загалом новий асфальтоплавильний завод має переваги енергозбереження та захисту навколишнього середовища. Він може не тільки задовольнити потреби будівництва автомагістралей, але й допомогти захистити навколишнє середовище та відповідати вимогам сталого розвитку. Тому цей новий тип обладнання для плавлення асфальту слід активно просувати для підвищення ефективності та якості будівництва автомагістралей.