Існує невелика різниця у функціональній структурі вантажівок з синхронним ущільненням асфальтового гравію на ринку, але будуть певні відмінності в механічній структурі. Вантажівки для синхронного ущільнення асфальтового гравію в основному використовуються для дорожніх покриттів, гідроізоляції мостового покриття та нижніх ущільнювальних шарів. Процес ущільнення гравієм. Це обладнання реалізує синхронізацію розсипання асфальтового в’яжучого та розкладання каміння, завдяки чому асфальтове в’яжуче та каміння мають найповніший поверхневий контакт за короткий проміжок часу та досягають максимального зчеплення між ними. Обладнання особливо підходить для розкидання асфальтових в’яжучих речовин, які потребують використання модифікованого асфальту або гумового асфальту. Загальна функція полягає в тому, щоб завершити укладання асфальту та гравію одночасно.
Вантажівка з синхронним ущільненням асфальтового гравію поглинає асфальт з асфальтового резервуару через асфальтовий насос, а потім розпилює його з асфальторозповсюджувального стрижня через серію клапанів і трубопроводів; в той же час, система розкидання гравію також працює синхронно. Навантажувач заздалегідь завантажує щебені в бункер для щебнів ущільнювача. Під час роботи гідравлічний двигун приводить в дію конвеєрні стрічки (дві) для відправлення гравію в бункер для розкидання. Пневматична система керує циліндром, щоб відкрити дверцята для матеріалу, а розкидні ролики приводяться в рух гідравлічним двигуном. Під приводом фонтануючі агрегати подрібнюються і викидаються в напрямний жолоб. Гравій рівномірно розподіляється по асфальтобетонному покриттю через напрямний жолоб, тим самим завершуючи синхронну роботу ущільнення асфальтового гравію.
Гідравлічний насос приводить в обертання гідравлічний двигун, який приводить в рух стрічковий конвеєр, транспортуючи гравій до системи розкидання каменю. Дверцята для матеріалу відкриваються через пневматичну систему, і гравій поширюється під дією ваги гравію та обертання розповсюджувального ролика. У системі розкидання є два датчики рівня матеріалу. Електронна система керування використовує ці два датчики для моніторингу рівня матеріалу в допоміжному бункері та контролює, чи подаються під напругу два електромагнітних клапана, таким чином контролюючи, чи працює двигун транспортування та чи здійснюється транспортування агрегату. Контроль у реальному часі. Під час налагодження швидкість двигуна подачі регулюється шляхом контролю розміру двох отворів дросельної заслінки. Як правило, початкова швидкість двигуна встановлюється приблизно на 260 об/хв. Швидкість двигуна можна регулювати відповідно до фактичних умов роботи для задоволення будівельних потреб.
Його принцип узгоджується з принципом гідравлічної системи розкидання гравію. Швидкість двигуна розкидального катка регулюється регулюванням дросельної заслінки, а запуск і зупинка розкидуючого катка здійснюється шляхом контролю того, чи включений електромагнітний клапан чи ні.

Важлива роль технології ущільнення суспензії в обслуговуванні автомобільних доріг
Оскільки технічне обслуговування доріг стає все більш важливим, вантажівки для герметизації суспензії відіграють величезну роль в утриманні доріг. У технічному обслуговуванні автомобільних доріг основним матеріалом технології ущільнення суспензії є емульгований асфальт, і його основні функції: Наступні аспекти.
По-перше, станція технічного обслуговування суспензійного ущільнення покращує водонепроникність дорожнього покриття. Ця функція невіддільна від різноманітного складу та малого розміру частинок суспензії. Ці властивості дозволяють утворювати щільну поверхню після укладання. Матеріали з меншим розміром частинок можуть більшою мірою покращити ступінь зчеплення оригінального дорожнього покриття та краще запобігти проникненню дощу чи снігу в базовий шар тротуару. Коротше кажучи, оскільки матеріали технології герметизації суспензії не тільки мають невеликі розміри частинок, але й мають певну градацію, стабільність шару основи тротуару та шару ґрунту значно покращується, а коефіцієнт проникності тротуару знижується.
По-друге, суспензійне ущільнення збільшує тертя дорожнього покриття та покращує протиковзкий ефект дорожнього покриття. Ключовим моментом укладання суспензії є рівномірність, тому товщина асфальту повинна бути рівномірною, і слід використовувати відповідні матеріали, щоб уникнути надмірної товщини тротуару. Цей процес є важливим фактором у забезпеченні якості дорожнього покриття, щоб воно не страждало від надмірної гладкості та розливу масла під час процесу ущільнення суспензії, що призведе до зменшення тертя на дорожньому покритті та зробить дорожнє покриття занадто слизьким і непридатні для використання. Навпаки, більшість доріг, які обслуговуються за допомогою технології герметизації суспензії, мають нерівні поверхні з відповідною шорсткістю, а коефіцієнт тертя відповідно збільшується та залишається в хорошому застосовному діапазоні. Це ключ до забезпечення якості перевезень, що значно покращує якість перевезень. підвищення безпеки дорожнього руху.
По-третє, герметизуючий шар суспензії краще заповнює дорожнє покриття, збільшуючи гладкість дорожнього покриття та полегшуючи керування. Оскільки суспензія утворюється після об’єднання достатньої кількості вологи, вона містить більше вологи. Це не тільки забезпечує його хорошу плинність, але й відіграє певну роль у заповненні дрібних тріщин в асфальтобетонному покритті. Після закладення тріщин вони більше не впливатимуть на гладкість дорожнього покриття. Оригінальні магістралі часто страждають від нещільного обмолоту та нерівного покриття. Технологія ущільнення суспензії значною мірою вирішила ці проблеми, забезпечивши гладкість дорожнього покриття, покращивши якість дорожнього покриття та зменшивши труднощі водіння.
По-четверте, технологія герметизації суспензії покращує зносостійкість дороги, зменшує пошкодження дороги та продовжує термін служби дороги. Основним матеріалом, що використовується для ущільнення шламу, є емульгований асфальт. Перевага емульгованого асфальту в основному відображається в його високій адгезії до кислотних і лужних мінеральних матеріалів, що значно покращує зв’язок між шламом і поверхнею дороги.
По-п'яте, суспензійне ущільнення може підтримувати зовнішній вигляд дорожнього покриття. Під час тривалого використання магістралей поверхня буде зношена, побілена, постаріла та всихає та інші явища, що впливають на зовнішній вигляд. Ці явища будуть значно покращені після технічного обслуговування за допомогою технології ущільнення шламу.

Як технологія ущільнення суспензії впливає на утримання доріг?
Завдяки введенню певної частки води в суспензію ущільнювальної суміші, вона легко випаровується в повітрі. Після випаровування води він стане сухим і твердим. Тому після утворення шламу він не тільки дуже схожий на дрібнозернистий асфальтобетон, але й не впливає на візуальний вигляд дороги. Він також має такі ж технічні властивості, як і дрібнозернистий бетон, щодо зносостійкості, протиковзання, гідроізоляції та гладкості. Технологія суспензійного ущільнення використовується в обслуговуванні дорожніх покриттів через її просту технологію будівництва, короткий період будівництва, низьку вартість, високу якість, широке застосування, сильну адаптивність тощо. Це асфальт з економічністю та високою ефективністю. Технологія утримання тротуарів гідна застосування та популяризації.
У технічному обслуговуванні автомобільних доріг основним матеріалом технології ущільнення суспензії є емульгований асфальт, і його основні функції показані в наступних аспектах.
По-перше, технологія герметизації суспензії покращує гідроізоляційну функцію дорожнього покриття. Ця функція невіддільна від різноманітного складу та малого розміру частинок суспензії. Ці властивості дозволяють утворювати щільну поверхню після укладання. Матеріали з меншим розміром частинок можуть значно покращити ступінь зв’язування оригінального дорожнього покриття та краще запобігти проникненню дощу чи снігу в основу дороги.
По-друге, суспензійне ущільнення збільшує тертя дорожнього покриття та покращує протиковзкий ефект дорожнього покриття. Ключовим моментом укладання суспензії є рівномірність, тому товщина асфальту є рівномірною та використовуються відповідні матеріали, щоб уникнути надмірної товщини дороги. Цей процес є важливим фактором у забезпеченні якості дорожнього покриття, щоб воно не страждало від надмірної гладкості та розливу масла під час процесу ущільнення суспензії, що призведе до зменшення тертя на дорожньому покритті та зробить дорожнє покриття занадто слизьким і непридатні для використання. Навпаки, більшість доріг, які обслуговуються за допомогою технології герметизації суспензії, мають нерівні поверхні з відповідною шорсткістю, а коефіцієнт тертя відповідно збільшується та залишається в хорошому застосовному діапазоні. Це ключ до забезпечення якості перевезень, що значно покращує якість перевезень. підвищення безпеки дорожнього руху.
По-третє, герметизуючий шар суспензії краще заповнює дорожнє покриття, збільшуючи гладкість дорожнього покриття та полегшуючи керування. Оскільки суспензія утворюється після об’єднання достатньої кількості вологи, вона містить більше вологи. Це не тільки забезпечує його хорошу плинність, але й відіграє певну роль у заповненні дрібних тріщин в асфальтобетонному покритті. Після закладення тріщин вони більше не впливатимуть на гладкість дорожнього покриття. Оригінальні магістралі часто страждають від нещільного обмолоту та нерівного покриття. Технологія ущільнення суспензії значною мірою вирішила ці проблеми, забезпечивши гладкість дорожнього покриття, покращивши якість дорожнього покриття та зменшивши труднощі водіння.
По-четверте, технологія герметизації суспензії покращує зносостійкість дороги, зменшує пошкодження дороги та продовжує термін служби дороги. Основним матеріалом, що використовується для ущільнення шламу, є емульгований асфальт. Перевага емульгованого асфальту в основному відображається в його високій адгезії до кислотних і лужних мінеральних матеріалів, що значно покращує зв’язок між шламом і поверхнею дороги.
По-п'яте, суспензійне ущільнення може підтримувати зовнішній вигляд дорожнього покриття. Під час тривалого використання магістралей поверхня буде зношена, побілена, постаріла та всихає та інші явища, що впливають на зовнішній вигляд. Ці явища будуть значно покращені після технічного обслуговування за допомогою технології ущільнення шламу.